来源：卡车之家 | 日期：2017-08-04 | 人气：99643 | 评论：30
您是哪里的公司呢？
是的
滨州市博兴县吗
挂靠上海牌照的卡友加我微信18858331063！我也是上海牌照！我们大家互相交流！
我在广州芳村这边6米8车挂靠费一年4700，还上线要环保线费每次10o，很坑人，一年总费用24ooo左右，当时买车只比别地便宜3干元！
我曾经在渭南买前四后八东风特商260自卸车，25.8两年还请上40万！还在提档时出8000块提档钱，之后打死也不买渭南车！这还是没违约，有违约的月供百分之三十违约金，多少陕北人坑的破产，现在买车只去4S店，厂家贷！买了大力神28车两年带保险到38左右！
黑得不是一般
买的成都二手6.8，管理费一年2400，审车保险加起来一万八九左右，大家说黑不黑
说的好啊！减少卡友们上当受压。顶顶顶……
北京很多卡车之家应该最了解了
不要在到南昌高安买车了，全都是p子，高安的车市场太黑了，
还是国家政策害的呀
这位兄弟讲得更详细了，谢谢你再给大家讲这些，免得大家上当！总之一句话，别光图便宜。说过很多，但总有人不信邪。另外，现在很多一级自身也有挂靠，只让在他那里购车做按揭的用户挂靠，他们一般不会乱来。
最喜欢的欧马可
重庆的挂靠公司的心最黑，还有就是四川的泸州，管理费和保险费高的离谱
作为一个在车辆销售挂靠行业从业十年的人，让我来说说我所知道的黑挂靠行业情况；黑挂靠主要是以低于市场很多的价格来吸引客户购买并挂靠，以一辆9.6米的天龙6x2箱式车来举例，市场上这辆车箱子做好，买好保险，营运证办好上路得30万（我们不去具体计算这个的价格组成）如果挂靠的话市场上27万就可以卖，你只要敢还还价26万也是可以买下来的，为什么敢这么卖，这里面就涉及到很多黑挂靠的手段，具体哪些手段我也不细说了，因为在我多年的车辆销售过程中我给每一个来我这里询价的司机师傅都聊过，但是真正听进去的不多，听进去了并意识到这里面的危险的有屈指可数，大部分驾驶员是经不住这个价格诱惑外加销售顾问的伶牙俐齿，很多销售在卖车的时候为了尽快实现签单，往往就会瞎承诺客户要求，只要客户要求的事情不是近期就能发生实效的，他们都敢答应。举个最简单的例子如果这台车你以27万购买了，购买的同时你为了规避风险提出3年可以过户的要求，要是销售顾问答应了，那恭喜你，未来的三年这个挂靠公司最少要在你身上薅出6万的回报来，或者是挂靠公司变脸，以很多理由搪塞你不给过户，仔细想想人为什么平白无故的给你让3万，还不是想从你身上赚取更多利益，如果还有那些胆肥想便宜26万就买了的，恭喜你，你中大大奖了。很多的司机师傅在购买新车时是盲目的，他对这辆车的价格也没有一个具体数字，只是一味的想便宜要便宜。他家销售公司多少多少钱能卖，你家要是能便宜点我就在你家订了，他们家每年费用多么多么便宜，你稍微比他家便宜一点我就在你家订，这样的说辞我听到太多太多的了。我想告诉司机老大哥们，价格不是最主要的，多站在对方的角度去考虑一下这个价格审视一下这个价格，或许就不会被诱惑蒙蔽了。再补充一点；视频里大哥说要找资质比较大的经销商挂靠，我觉得不妥，大的一级经销商是不做挂靠的，他们的销售顾问是把这种挂靠资源介绍或者转卖给挂靠公司去了，不相信你让经销商在挂靠合同上也签字，你看他敢不敢。
都说挂靠黑，我来说说我的见解：论坛里面很多大神都提到说挂靠是zhengfu的行为。zhengfu为了管理方便，以及大的交通事故有挂靠单位出面负责并附有一定事故的偿还能力(说白了点就是要找个背黑锅的呗），并没有要求一定要挂靠只是规定以公司名义才能办道路运输许可证及营运证。但是大家知道不，你要是不想自己的车子挂靠别人公司其实很简单；只需要在新车所要上牌的当地工商管理部门注册一个贸易公司或者经营部，（这个贸易公司或者经营部什么的不需要有实际的经营功能，只要找一家作账的财务帮忙每年作账即可，当然作账是要付费的），再去当地的道路运输管理处办理相应的道路经营许可证即可上牌、办理营运证。至于这些东西好不好办，我只能说各个地方不同，您自己去当地先打听打听。这样车子就可以挂在自己名下，不会被挂靠公司左右了，咋，一听要注册公司，又要办理道路经营许可证是不是觉得很麻烦，对，挂靠公司其实就是能帮你解决这些事情，而且挂靠公司还可以解决车辆年审，营运证审验，保险理赔，等一些增值服务。理想的挂靠关系应该是这样的；辛辛苦苦的司机老大哥将车子挂靠在挂靠公司管理，挂靠公司也扮演老大嫂的角色帮老大哥负责验车保险等一系列家务事，当然挂靠公司并不是真的老大嫂，帮完老大哥了也得收取一定的辛苦钱（即挂靠费之类费用），司机师傅也觉得给点茶水钱是可以接受的，毕竟挂靠公司也帮他解决了一些他解决不了或者没有时间和精力解决的关于车子的事情。但现状是很多老大哥都把矛头指向挂靠公司，说挂靠公司费用瞎JB收，服务贼TMD烂。每年都换老板，每年都要玩不同的套路来坑司机老大哥，买车时候说的那些甜言蜜语，好话连篇在第二年收保险验车费时都像屁一样放的烟消云散。为什么，这到底是为什么。
妈的，我的车子就是在南昌安瑞物流公司挂靠，费用不得了，说好的全部变卦，搞得逼着我把车卖了，南昌鬼子去，万强公司去你大爷。
国家政策没有强制要求挂靠，国家只是要求某些城市必须是公司资质才能办道路经营许可证，才能办营运证。个人不允许办理营运证而已。你自己注册一个公司，找会计公司每年代记账把账做平，然后每年交点记账费，再自己再去省营运证也就可以啦。但是这笔费用也不少的。从另一个角度考虑，挂靠公司的车辆都购买了商业险。大大提高了道路运输的安全保障。而很多地方挂在自己名下的卡车为了节约成本只会买一个交强险而已，出了事情很难处理的。
国家政策害的不是
来卡车之家App
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京公网安备11010502035781号
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滨州市博兴县吗
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我在广州芳村这边6米8车挂靠费一年4700，还上线要环保线费每次10o，很坑人，一年总费用24ooo左右，当时买车只比别地便宜3干元！
我曾经在渭南买前四后八东风特商260自卸车，25.8两年还请上40万！还在提档时出8000块提档钱，之后打死也不买渭南车！这还是没违约，有违约的月供百分之三十违约金，多少陕北人坑的破产，现在买车只去4S店，厂家贷！买了大力神28车两年带保险到38左右！
黑得不是一般
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还是国家政策害的呀
这位兄弟讲得更详细了，谢谢你再给大家讲这些，免得大家上当！总之一句话，别光图便宜。说过很多，但总有人不信邪。另外，现在很多一级自身也有挂靠，只让在他那里购车做按揭的用户挂靠，他们一般不会乱来。
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重庆的挂靠公司的心最黑，还有就是四川的泸州，管理费和保险费高的离谱
作为一个在车辆销售挂靠行业从业十年的人，让我来说说我所知道的黑挂靠行业情况；黑挂靠主要是以低于市场很多的价格来吸引客户购买并挂靠，以一辆9.6米的天龙6x2箱式车来举例，市场上这辆车箱子做好，买好保险，营运证办好上路得30万（我们不去具体计算这个的价格组成）如果挂靠的话市场上27万就可以卖，你只要敢还还价26万也是可以买下来的，为什么敢这么卖，这里面就涉及到很多黑挂靠的手段，具体哪些手段我也不细说了，因为在我多年的车辆销售过程中我给每一个来我这里询价的司机师傅都聊过，但是真正听进去的不多，听进去了并意识到这里面的危险的有屈指可数，大部分驾驶员是经不住这个价格诱惑外加销售顾问的伶牙俐齿，很多销售在卖车的时候为了尽快实现签单，往往就会瞎承诺客户要求，只要客户要求的事情不是近期就能发生实效的，他们都敢答应。举个最简单的例子如果这台车你以27万购买了，购买的同时你为了规避风险提出3年可以过户的要求，要是销售顾问答应了，那恭喜你，未来的三年这个挂靠公司最少要在你身上薅出6万的回报来，或者是挂靠公司变脸，以很多理由搪塞你不给过户，仔细想想人为什么平白无故的给你让3万，还不是想从你身上赚取更多利益，如果还有那些胆肥想便宜26万就买了的，恭喜你，你中大大奖了。很多的司机师傅在购买新车时是盲目的，他对这辆车的价格也没有一个具体数字，只是一味的想便宜要便宜。他家销售公司多少多少钱能卖，你家要是能便宜点我就在你家订了，他们家每年费用多么多么便宜，你稍微比他家便宜一点我就在你家订，这样的说辞我听到太多太多的了。我想告诉司机老大哥们，价格不是最主要的，多站在对方的角度去考虑一下这个价格审视一下这个价格，或许就不会被诱惑蒙蔽了。再补充一点；视频里大哥说要找资质比较大的经销商挂靠，我觉得不妥，大的一级经销商是不做挂靠的，他们的销售顾问是把这种挂靠资源介绍或者转卖给挂靠公司去了，不相信你让经销商在挂靠合同上也签字，你看他敢不敢。
都说挂靠黑，我来说说我的见解：论坛里面很多大神都提到说挂靠是zhengfu的行为。zhengfu为了管理方便，以及大的交通事故有挂靠单位出面负责并附有一定事故的偿还能力(说白了点就是要找个背黑锅的呗），并没有要求一定要挂靠只是规定以公司名义才能办道路运输许可证及营运证。但是大家知道不，你要是不想自己的车子挂靠别人公司其实很简单；只需要在新车所要上牌的当地工商管理部门注册一个贸易公司或者经营部，（这个贸易公司或者经营部什么的不需要有实际的经营功能，只要找一家作账的财务帮忙每年作账即可，当然作账是要付费的），再去当地的道路运输管理处办理相应的道路经营许可证即可上牌、办理营运证。至于这些东西好不好办，我只能说各个地方不同，您自己去当地先打听打听。这样车子就可以挂在自己名下，不会被挂靠公司左右了，咋，一听要注册公司，又要办理道路经营许可证是不是觉得很麻烦，对，挂靠公司其实就是能帮你解决这些事情，而且挂靠公司还可以解决车辆年审，营运证审验，保险理赔，等一些增值服务。理想的挂靠关系应该是这样的；辛辛苦苦的司机老大哥将车子挂靠在挂靠公司管理，挂靠公司也扮演老大嫂的角色帮老大哥负责验车保险等一系列家务事，当然挂靠公司并不是真的老大嫂，帮完老大哥了也得收取一定的辛苦钱（即挂靠费之类费用），司机师傅也觉得给点茶水钱是可以接受的，毕竟挂靠公司也帮他解决了一些他解决不了或者没有时间和精力解决的关于车子的事情。但现状是很多老大哥都把矛头指向挂靠公司，说挂靠公司费用瞎JB收，服务贼TMD烂。每年都换老板，每年都要玩不同的套路来坑司机老大哥，买车时候说的那些甜言蜜语，好话连篇在第二年收保险验车费时都像屁一样放的烟消云散。为什么，这到底是为什么。
妈的，我的车子就是在南昌安瑞物流公司挂靠，费用不得了，说好的全部变卦，搞得逼着我把车卖了，南昌鬼子去，万强公司去你大爷。
国家政策没有强制要求挂靠，国家只是要求某些城市必须是公司资质才能办道路经营许可证，才能办营运证。个人不允许办理营运证而已。你自己注册一个公司，找会计公司每年代记账把账做平，然后每年交点记账费，再自己再去省营运证也就可以啦。但是这笔费用也不少的。从另一个角度考虑，挂靠公司的车辆都购买了商业险。大大提高了道路运输的安全保障。而很多地方挂在自己名下的卡车为了节约成本只会买一个交强险而已，出了事情很难处理的。
国家政策害的不是