来源:卡车之家 | 日期:2017-06-17 | 人气:26330 | 评论:20
沃尔沃其实只是内饰好点,性能也一般,有些甚至还不如国产的。比如载荷不如陕汽,抗撞性不如重汽。不要亡目追捧沃尔沃,沃尔沃的实用性并不好。
看样子你不太懂。你不知道国内有6×2R吗?
还不是扼杀在摇篮里
这个是6*4国产的是6*2不是一个档次的
路上跑的沃尔沃基本上都是
当年那款东风天龙长头就是这个技术吧,提升桥提升动力断开,放下动力接上。
6×6R,牛逼,全驱的
联合重卡大把
双桥单驱,我们车队的重汽汕德卡就是这样的
前几年,东风长头天龙就有这个技术。不知道现在东风掌握了这个技术没有。
早期斯太尔不就是
不一样。人家这是6X4双驱动带提升
在国内会遭罚款。
好像是后提升式双驱
豪沃T7H上面已经用了多少年的东西了
我见过德龙x3000有过
看见过好多次了
国内早就有了,只是运用在客车和公交车上
广东已经有一台
沃尔沃其实只是内饰好点,性能也一般,有些甚至还不如国产的。比如载荷不如陕汽,抗撞性不如重汽。不要亡目追捧沃尔沃,沃尔沃的实用性并不好。
看样子你不太懂。你不知道国内有6×2R吗?
还不是扼杀在摇篮里
这个是6*4国产的是6*2不是一个档次的
路上跑的沃尔沃基本上都是
当年那款东风天龙长头就是这个技术吧,提升桥提升动力断开,放下动力接上。
6×6R,牛逼,全驱的
这个是6*4国产的是6*2不是一个档次的
联合重卡大把
双桥单驱,我们车队的重汽汕德卡就是这样的
前几年,东风长头天龙就有这个技术。不知道现在东风掌握了这个技术没有。
早期斯太尔不就是
不一样。人家这是6X4双驱动带提升
在国内会遭罚款。
好像是后提升式双驱
豪沃T7H上面已经用了多少年的东西了
我见过德龙x3000有过
看见过好多次了
国内早就有了,只是运用在客车和公交车上
广东已经有一台