来源:卡车之家 | 日期:2017-05-24 | 人气:65993 | 评论:51
福建六元每公斤!LNG!
对市场清清底也好,
烧气也不便宜,一升气3.83,柴油才3.8,不比油省,而且限制太多,很多地方不能跑。
你不知道别乱说。他的车贴多的能把你驾驶室堆满。只是人家不愿意贴而已!
胡子大越来越会忽悠了,还资深卡友呢,连个车标都没有,骗人!大忽悠!
卖气车的拖,LNG没有想象的那么好,维修太贵
我的车加满油不到16吨
销售各类卡车货车驾驶室总成。。15339966550
顶你
我前四后八自重都有14.5了
相信政策是利好的,不过没有经过实战,市场的推敲,演变到现在的局面!搞火了gdp,国家赚了,失衡.变态的物流方向,愈演愈烈!害苦了货车!归根结底,是一言堂,做事不经大脑,像三岁孩子,中心内部斗争相信很激烈,交通部和公安部,两部委意见不统一,是现在混乱市场的罪魁祸首!
人的贪婪是本性,人的控制力是修养,别指望所有人都可以战胜自己……9.21政策就是一个笑话,就像一个水池,要想把水控制在一个既定的水位界面,那么在现有水位界面基础上,必须要把下面的放水开关打开进行放水,但在放水的同时,上面的进水开关又没有关闭,甚至进水量更大,你说控制水池的人目的究竟是什么?
9.21也算是政策干预,不过某些人的思维逻辑也会随之改变,车厢再做轻,总是跟着政策,结果大家都想着多拉,发了挂车厂,哭了后面的同胞!只能说社会进步,大浪淘沙,最后谁胜谁负自己知道。做太轻的挂车,有点像走钢丝,,,
点评太犀利了
呵呵,所以说退让总有一天到退无可退的时候……只是眼前在政策没有干预的情况下,我们没有更多的办法,只能是委屈求全,用降低成本的办法,生存一天是一天,生存一年是一年。
这种司机不应该买这种车,应该买个烧水的,或是手摇,再或者买个脚踹行的,会更省,挣得钱除了买手套和鞋,还有的饲料钱!不过这种人可能饲料钱也省了,直接吃草!
老大哥说的对,但是犯贱没有底线,没有最贱只有更贱,结果都不好过。爱耍小聪明的人太多!中国运输行业没有行规,只有交通管理部门不作为的执法!看看中国人有多贱,看看这些没有人格司机吧!
这话说的非常好!顶你赖总
卡车自重计重量是错误的,也为卡车质量埋下了隐患。比如有的卡车在大梁上打,这会引响卡车抗扭强度。
双导向现在也就拉煤还凑合能用
福建六元每公斤!LNG!
对市场清清底也好,
烧气也不便宜,一升气3.83,柴油才3.8,不比油省,而且限制太多,很多地方不能跑。
你不知道别乱说。他的车贴多的能把你驾驶室堆满。只是人家不愿意贴而已!
胡子大越来越会忽悠了,还资深卡友呢,连个车标都没有,骗人!大忽悠!
卖气车的拖,LNG没有想象的那么好,维修太贵
我的车加满油不到16吨
销售各类卡车货车驾驶室总成。。15339966550
顶你
我前四后八自重都有14.5了
相信政策是利好的,不过没有经过实战,市场的推敲,演变到现在的局面!搞火了gdp,国家赚了,失衡.变态的物流方向,愈演愈烈!害苦了货车!归根结底,是一言堂,做事不经大脑,像三岁孩子,中心内部斗争相信很激烈,交通部和公安部,两部委意见不统一,是现在混乱市场的罪魁祸首!
人的贪婪是本性,人的控制力是修养,别指望所有人都可以战胜自己……9.21政策就是一个笑话,就像一个水池,要想把水控制在一个既定的水位界面,那么在现有水位界面基础上,必须要把下面的放水开关打开进行放水,但在放水的同时,上面的进水开关又没有关闭,甚至进水量更大,你说控制水池的人目的究竟是什么?
9.21也算是政策干预,不过某些人的思维逻辑也会随之改变,车厢再做轻,总是跟着政策,结果大家都想着多拉,发了挂车厂,哭了后面的同胞!只能说社会进步,大浪淘沙,最后谁胜谁负自己知道。做太轻的挂车,有点像走钢丝,,,
点评太犀利了
呵呵,所以说退让总有一天到退无可退的时候……只是眼前在政策没有干预的情况下,我们没有更多的办法,只能是委屈求全,用降低成本的办法,生存一天是一天,生存一年是一年。
这种司机不应该买这种车,应该买个烧水的,或是手摇,再或者买个脚踹行的,会更省,挣得钱除了买手套和鞋,还有的饲料钱!不过这种人可能饲料钱也省了,直接吃草!
老大哥说的对,但是犯贱没有底线,没有最贱只有更贱,结果都不好过。爱耍小聪明的人太多!中国运输行业没有行规,只有交通管理部门不作为的执法!看看中国人有多贱,看看这些没有人格司机吧!
这话说的非常好!顶你赖总
卡车自重计重量是错误的,也为卡车质量埋下了隐患。比如有的卡车在大梁上打,这会引响卡车抗扭强度。
双导向现在也就拉煤还凑合能用