来源：卡车之家 | 日期：2017-04-23 | 人气：89508 | 评论：48
修好，还会弯
在中国校整大梁也没这工具。
专业
在中国确实是换，就是像这样修好了国人也不敢用，毕竟国内基本上就没有多少拉标载的。
正解
放在中国只能换大梁了
在天国的车不会出现这种情况
我想知道这车是怎么弄成这样的
这情况我见过，拉集装箱罐子的被后车追尾，集装箱前移掉下去把大梁压弯了，短挂车，后挂车都报废了。
我就纳闷了，奔驰的大梁怎么能折成那样，有没明显的撞击，质量一般吧
在国内就是换
技术牛
在国内直接换大梁。
不服不行后续维修服务杠杠滴
牛逼
最关键的看不见，就如同看一个撞烂了的车，下一个画面就是一个崭新的车并且告诉你就是修好的……乏味……
技术确实不错。不过没看见怎么接的。
外国的事故车也会比没事故的便宜吧
对某些人来说啊！他们的屎都是香的，说他们那么牛逼的，让他修好了跟咱们国内修车比比的装载量，看看哪个牛逼点
没事。人家那设备能加热到六百℃不会退火的！我已经修过一次了！校大梁才一千二了换一个几万
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修好，还会弯
在中国校整大梁也没这工具。
专业
在中国确实是换，就是像这样修好了国人也不敢用，毕竟国内基本上就没有多少拉标载的。
正解
放在中国只能换大梁了
在天国的车不会出现这种情况
我想知道这车是怎么弄成这样的
这情况我见过，拉集装箱罐子的被后车追尾，集装箱前移掉下去把大梁压弯了，短挂车，后挂车都报废了。
我就纳闷了，奔驰的大梁怎么能折成那样，有没明显的撞击，质量一般吧
在国内就是换
技术牛
在国内直接换大梁。
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牛逼
最关键的看不见，就如同看一个撞烂了的车，下一个画面就是一个崭新的车并且告诉你就是修好的……乏味……
技术确实不错。不过没看见怎么接的。
外国的事故车也会比没事故的便宜吧
对某些人来说啊！他们的屎都是香的，说他们那么牛逼的，让他修好了跟咱们国内修车比比的装载量，看看哪个牛逼点
没事。人家那设备能加热到六百℃不会退火的！我已经修过一次了！校大梁才一千二了换一个几万