来源：卡车之家 | 日期：2024-07-22 | 人气：45339 | 评论：11
比亚迪T5车不错，EV纯电定价非常不合理。纯电比混动贵三万，纯电的电池比混动的电池也是贵三万，相当于混动版换成纯电版的大电池和纯电版车型价格相同，混动版的发动机增程器三元催化难道不是成本吗？而且混动版配置比纯电版车型更高！
回复 前铁道··：纯电的电池是95度，成本贵了不止三万，而混动那一套技术在比亚迪乘用车上应用很广，成本已经降下来了，并且纯电的电控要比混动更加复杂，所以两车的硬件成本并不能单纯对比电池价格差。
回复 前铁道··：纯电94.3-混动18.3=76，按照宁德时代上半年公布的带电控的价格0.4元/W h
回复 前铁道··：76000*0.4=30400元，约等于三万元，两款车型刚好也是差了三万元
车厢太短了
回复 湖南卡友tqivfb：现在都是法规的标准箱
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绿通不给钱，超长车给钱。吃谁的饭，心里不明白呀
回复 loveshow999：行业里面这些乱象太多了
真没想到，比亚迪内饰在商用车里顶起来了
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比亚迪T5车不错，EV纯电定价非常不合理。纯电比混动贵三万，纯电的电池比混动的电池也是贵三万，相当于混动版换成纯电版的大电池和纯电版车型价格相同，混动版的发动机增程器三元催化难道不是成本吗？而且混动版配置比纯电版车型更高！
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绿通不给钱，超长车给钱。吃谁的饭，心里不明白呀
真没想到，比亚迪内饰在商用车里顶起来了