来源：卡车之家 | 日期：2023-08-26 | 人气：106867 | 评论：24
新能源重卡，从控制到系统优化，后面走上技术更新，电池技术的突破，开劈出新的能量空间，从倒短走向更远路程。
我们这边倒短都是电动货车，他们成本太低了。搞不过只能加入了。
回复 货车新手请指教：好用吗？我也想买一台
回复 货车新手请指教：哪个地方啊
RC自卸车模型，卡车模型暗示未来卡车动力多样化，比例油电混合动力，氢能源，氢燃料电池，纯电动，只是电驱动卡车模型的动力，液压驱动作业功能（自卸）
锣响已经出了电驱桥挂斗了，近20万
回复 家有小萝莉：勇于探索，值得尊敬。
回复 家有小萝莉：挂个背带开着挂车就走了都不需要牵引车了剩老鼻子钱了
混合动力会增加车辆自身重量这个问题解决不了混合动力就不可能实现
回复 大山搬运工：会稍微重一些，但节能的优势可以弥补回来。
电驴子绝对不是终极目标，氢能源才是王者
回复 谈笑风声：氢的运营成本太高了，体积能量密度又太低，不合适。
混动350以上已经足够了吧
回复 Only、張：看什么工况了，350能满足很多场景。
电车绝不是卡车的路参考现在的各个地方换不起电池的公交车。政府都换不起我不知道凭什么认为散户能换得起一年动辄十多万公里电池能用多久？
回复 蓬松：混动和纯电是两个概念，并不相同。
什么时候卡车也来个油电滚合的？
回复 大海无边SDcs：目前有车企在搞，但重卡领域进度缓慢。
本来准备买530阿克托斯的，现在一直在等解放和东风的混动卡车，听海军这么一讲，再等等，两三年应该会上混动卡车。
回复 钟祥龙哥：手上有生意，不必去刻意等，两三年的时间，已经很长了。
回复 钟祥龙哥：别买国六货车了，这运价你觉得国六的油耗维护成本有有优势吗？做生意一年跑几千公里的自己用都觉得烦人
除非电池的性能取得绝对突破性的进展，否则电动机永远代替不了柴油机。
回复 童年！：看哪种路线，纯电可能你说的有道理。但混动，现有的已经足够使用了。
回复 卡家海军～：混动跟脱裤子放屁一个样
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新能源重卡，从控制到系统优化，后面走上技术更新，电池技术的突破，开劈出新的能量空间，从倒短走向更远路程。
我们这边倒短都是电动货车，他们成本太低了。搞不过只能加入了。
RC自卸车模型，卡车模型暗示未来卡车动力多样化，比例油电混合动力，氢能源，氢燃料电池，纯电动，只是电驱动卡车模型的动力，液压驱动作业功能（自卸）
锣响已经出了电驱桥挂斗了，近20万
混合动力会增加车辆自身重量这个问题解决不了混合动力就不可能实现
电驴子绝对不是终极目标，氢能源才是王者
混动350以上已经足够了吧
电车绝不是卡车的路参考现在的各个地方换不起电池的公交车。政府都换不起我不知道凭什么认为散户能换得起一年动辄十多万公里电池能用多久？
什么时候卡车也来个油电滚合的？
本来准备买530阿克托斯的，现在一直在等解放和东风的混动卡车，听海军这么一讲，再等等，两三年应该会上混动卡车。
除非电池的性能取得绝对突破性的进展，否则电动机永远代替不了柴油机。