不加水下不了云南的坡？淋水VS液缓 满载49吨挑战40公里长下坡！

回复 kayouOsHK：ZF也是德国品牌，牛逼的很，ZF不但有液缓，还有大车小车变速箱，有手动有自动，还有减震器，液压的空气的都有，还有转向机，大小车的都有

回复 西部骆驼：加油门液缓退出，松油门液缓工作，车速低于20液缓退出，转速低于1000转液缓退出

回复 参观：我的采埃孚液力缓速器用三年没出问题

回复 小子xcgy：量的是刹车鼓的温度

回复 一辆架子车：四十我没下过，我就下过20公里这样的，广西那坡进云南富宁一段，云南蓑衣山停车区往弥勒服务区那段。 开液缓一路定速80KM下坡，路上没什么车的话进服务区摸轮胎微微能感觉到温度，如果路上有其他淋水车辆走过的印子，我故意走一下水印的话进服务区摸轮胎就是冷的。 同样是49吨解放J6带液缓460马力的危化品车。

回复 王世龙——：解放J6危化车19年末上牌，460马力的带福伊特液缓，到目前为止没故障。我用过我觉得好用，你呢？用过？还是癔想中的故障高？还是哪个品牌给你故障高的印象？

回复 王世龙——：没刹车吗？说得严重了，

回复 一滴滴：缸内制动差远了，想要好的缸内制动只有进口车上的皆可博发动机制动

回复 人生得意须尽欢xiaz：缸内制动和液缓的跑云南我都用过11升或以上的排量。两者下坡都能管得住车速，缸内制动比较死板制动力是固定的有的地方平缓一些就会拖慢车速，液缓的力度比较线性可以自己设定一个车速就不用干预了。