来源：卡车之家 | 日期：2021-07-29 | 人气：82736 | 评论：16
江淮厂搞江铃厂车头了。太可笑了。
这个车型前脸是个模仿秀，为什么不把A8的驾驶室做到2100毫米多大气。设计师的脑袋被门挤了吗！
侧面看像庆铃的700P12吨和KV100,KV600驾驶室
这种箱挺好看的，特别是这个颜色，不过这个不上11995的吨位吗，蓝牌的有这么帅气的箱子吗
总质量8280是硬伤，要么4495拼一把，要么11.995安逸些，8280确实有点耍流氓了
好车
我觉得把车做宽大不如做精细耐用省油隔音好，我觉得国六环境下能把dpf设计成抽屉式随意更换加大dpf的才是好设计。。光大没用。要大买推土机去
货箱再大，超吨绿通也不免费
多长货箱也不讲
太差了
这款车卡车之家骏铃车系里没有
只能说之前骏铃V6太窄了。2050也算超宽体？？？
回复 接近事实：俊铃喜欢搞虚的，豪沃2080宽，俊铃v6号称2071宽，9毫米肉眼根本看不出来，但是同样宽的货箱一对比俊铃车头明显要窄很多
回复 接近事实：大宽体的叫法更合适一些
回复 帅的惊动特朗普：宽又能怎样？其实把车头做宽对车企来说几乎没有技术含量，谈不上难度。。。难在把质量做好，省油省事，车头做到2.4宽也就是从新开套驾驶楼钣金而已
第一眼还以为是江铃
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江淮厂搞江铃厂车头了。太可笑了。
这个车型前脸是个模仿秀，为什么不把A8的驾驶室做到2100毫米多大气。设计师的脑袋被门挤了吗！
侧面看像庆铃的700P12吨和KV100,KV600驾驶室
这种箱挺好看的，特别是这个颜色，不过这个不上11995的吨位吗，蓝牌的有这么帅气的箱子吗
总质量8280是硬伤，要么4495拼一把，要么11.995安逸些，8280确实有点耍流氓了
好车
我觉得把车做宽大不如做精细耐用省油隔音好，我觉得国六环境下能把dpf设计成抽屉式随意更换加大dpf的才是好设计。。光大没用。要大买推土机去
货箱再大，超吨绿通也不免费
多长货箱也不讲
太差了
这款车卡车之家骏铃车系里没有
只能说之前骏铃V6太窄了。2050也算超宽体？？？
第一眼还以为是江铃