8小时工作制也许会影响到驾驶员工资？ 听听卡友们怎么说

工资是不会降的，因为跑中长途不管你开不开车都要在车上等着替班，又不是和在厂里上班一样等你替班时再去

达尔文进化论适者生存。8小时不够跑给你10小时12小时。到时候肇事率高了你怎么说？你可能觉得我技术好身体能抗。那别人呢？你不撞他他撞你！还有放心。给你10小时货主让你跑12小时。如果大环境不改，货车行业没好。

这个当下实现不了

如果要多招司机才能解决效率问题，那工资要飞到天上去。8小时工作制又是哪个砖家叫兽搞出来的

一群站着说过不嫌腰疼的人，真天再瞎琢磨，你不是开卡的，就不要乱指挥，考虑过后果没有。

卡家振凡

回复 曹氏物流：我采访的都是自营的卡友，每个人在不同角度都有自己的见解

回回复点007-26 17:32

个体户可就完蛋了，现在个人养车都是自己开车雇不起司机咋整？

八个小时对司机是挺好，跑长途要三个司机，驾驶室只能乘坐两个人。要我看一个司机一天工作10个小时两个司机20个小时还有4个小时的共同休息时间这样安全和时效两者也基本兼顾。八个小时的确不行。

应该执行8小时！疲劳驾驶大危险！

支持8小时制，快点执行吧

8小时还是不现实！

脱离实际，好是好，挣不到钱了，一趟活多跑好几天

可以

哎……

违法的会更多

你找个驾驶员坐在办公室里面端着茶杯看着报纸说不定他们也能相处一些莫名其妙的问题

货运行业是当今的一大难题

呵呵

司机工资下降不了！这是由市场决定的！司机多，工作岗位少，工资自然往下降！你一天开24小时也要降！反之，司机缺的厉害的话，司机工资自然上涨！公司招不到司机，总不能要班线停，自然要加工资招司机！成本上升会有全社会承担！轮不到我们操心！

超越极限8888

回复 kayouFI57：分析的特别棒说出这种话的人才是有胸怀和有格局的人，水涨船高，好多人其实都不懂，在以后政策严谨的情况下，开8个小时和现在开10多个小时。拿的工资或挣的利润差不多。人没有那么疲劳了，提升了司机的幸福感指数，降低了事故，搞不懂为什么还有那么多人反对

回回复点307-19 16:45

超越极限8888

回复 kayouFI57：国家现在已经在体谅我们卡友了，原来经过一个河南罚款就多达七八个（罚的不多，一个就20块，不开票，但多呀），现在半年罚不到两三次（除了电子眼）原来车子都拉几十吨，发动机坏，变速箱坏，后桥坏。刹车又不好，交通事故多。现在的车跑个几十万公里，除了正常保养，车辆螺丝都不用动过，现在国家改成卡车司机8小时制，降低卡友们的疲劳度，怎么感觉国家怎么做都有人反对

回回复点207-19 16:52

盈昕

回复 kayouFI57：国家现在就说一天只能开五小时，我也不反对！

回回复点007-19 18:29

就叫这个名吧

回复 kayouFI57：应该是要降的，本来一个人的工资分成两人分的，本来2人的工资分成3人的了，还低了也会没人干，还按原来的工资老板出不起。

回回复点007-19 19:13

曹氏物流

回复 kayouFI57：啥扯淡，到时候看，你能拿高工资的。

回回复点007-26 16:07

先把现有的服务区扩大5到8倍，看看够不够用？

难