受力11吨提升桥自动下降新FH在重去轻回场景下更经济

卡车之家

17 条网友评论

驰骋天地间
牛掰的技术
复回复(0)点106-28 08:03
江淮金帅铃
公路之神
复回复(0)点006-28 07:34
我是誰?
车是好车
复回复(0)点006-28 06:00
-刘佳
666
复回复(0)点006-28 05:35
厉害了我的国
复回复(0)点006-28 04:00
孝感小李
运费低，难门口本
复回复(0)点006-27 23:26
闽南^O^大叔
政策不友好，高速不管你这轴着不着地同样收费！还不如挂车提升一轴节约成本
复回复(0)点006-27 21:10
帅的惊动特朗普
我觉得应该按照实际下地的轴数收费，限重也按照实际下地轴数，比如43吨就用5轴跑收费也按5轴收，超过了就用6轴跑收费也按6轴收，这样才能发挥这种车型价值优势，挂车提升桥也是，单单只是减少轮胎磨损，体现不出价值所在。同样43吨，5轴车和6轴车对公路占用情况一样的，轮胎一样的话，对路面压强一样，如果是用6轴跑压强更小，6轴收费反而更多，这就不合理了，6轴限重高，应该在超过43吨时再适用6轴收费标准才合理
复回复(1)点206-27 20:44
随心168
回复帅的惊动特朗普：你如果是帅的惊动交通部部长就可以了

回回复点106-28 08:44
奔波儿灞霸
复回复(0)点006-27 20:25
机械TJn1
看不懂标题
复回复(0)点006-27 20:18
真实谎言
感觉不怎么实用！价格还贵
复回复(0)点006-27 19:26
风一样自由truckj9Fa
复回复(0)点006-27 18:11
爺嘚傷，誰能懂？
买不起
复回复(0)点006-27 15:29
城市逆行者
这个车喜欢豪车吗
复回复(0)点006-27 14:54
奋斗吧强小勐
复回复(0)点006-27 13:34
￡路遥知马力
眼见为实，耳听为虚，大师可否将细节讲解一二！
复回复(0)点006-27 10:26

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