来源：卡车之家 | 日期：2019-05-27 | 人气：19994 | 评论：33
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中国已经完全把美国超越了，不信你们看看他们那车一加油有很大的烟，而且还在使用，看来美国真的是落后了。难道只有中国在进步，其他欧美国家都在原地踏步？
中国加点边灯都怕被抓
我想去开，不知道需要什么手续
不吹重载板的轻卡了
回复 梁亚军：麻烦您说一下，怎么就是吹了？
回复 卡家雪洁：雪洁，就是的介绍厂家生产出来的各个车型。只不过介绍的重载版轻卡多一点，首先雪洁没有夸大其词的介绍车，再个这个卡友好像用词不当。雪洁不用给他认真
就是大叔太油腻了
回复 卡车玩家！：大叔唱的挺带感了，美国公路歌的那种感觉。
天天报西安重载轻卡，这下西安求了吧……
回复 ★在路上☆：第一：有市场需求才会报道。为什么有需求，去问问4米2的车主。 第二：这次不是西安的问题，是全国性的问题。在运输行业待久了就知道这不是短期的现象。
雪洁越来越成熟了……好漂亮！
回复 海青：有没有美卡的模型买
很感激你们《卡车之家》在我国这样，没人理解，没人同情卡车行业的背景下，你们还能关注，开卡车的这个行业，向你们的工作人员表示感谢
在中国现在司机被政策搞死了刚买车上不了牌，好烦躁不安。
皮肤很好啊！白里透红
推测一：会要求车企在保证安全的前提下尽可能的降低车身自重，让轻卡自重回归3吨以内；推测二：与公告重量不符车辆肯定没法上牌了，尤其是自卸车；推测三：可能要求交警在实际处罚中会对蓝牌车放宽1吨或者或者超重20%以内警告不予处罚；推测四：蓝牌轻卡总质量政策性的增加1吨，也就是5.5吨以内，但是要求以后对于2轴货车超重检查严格按行驶证上的执行，虽然自己都觉得第四条可能性比较小，但是处在风口浪尖上也不是没有可能性的。
关于蓝牌重卡，我帮雪洁在这里做一个简单的回复，后续肯定会有一个明确的政策或者重申，这个信号的出现可能还有一个月或者更长的时间，相关部门正在做调查或者在谈判吧，政策的出台是为了管理约束，不贴合实际的政策那就会导致长期的无效监管，成为摆设条例，现在轻卡自重普遍都在3吨以上，现阶段轻卡不管是安全性还是稳定性都还是不错的，谁能保证降低自重2吨的轻卡还能做到一样的安全。
回复 wamgka：卡友说的有道理，大家都在等下一步国家政策，看政策怎么走。上一条推测也都有道理，具体未来怎么办？只能等政策。另外，大哥我这还缺个经纪人，感兴趣吗?hhhhhh
回复 卡家雪洁：我本来花了半天打在一起的，提交时候发现只能200字一条，眼前瞬间万马奔腾。经纪人干哪些活我不懂，如果有需要帮忙的可以言语一声，PS会一些，选修过Flash视频动画，一般办公软件ppt啥的也还行，加装硬盘换个主板什么也能动手，主要是我一个50多岁的老大哥整天屁颠屁颠的跟在一个小姑娘后面，你说大家会不会误会我，咱们俩一起出门会不会有一点不方便
你的车被焦点访谈切断了，说说你的感情，有没有18轮司机追过你啊，，
雪洁你这不是唱，是说念出来的。
回复 城市過客：哈哈我唱歌是真的五音不全
回复 卡家雪洁：五音不全是借口，你是没有经常练习的，找到合适的方式方法多多KTV练习都可以的
怎么样才能去美国开卡车？能不能介绍一下？想去的同学顶我上去啊！
回复 kayouj64s：美国开卡车要求挺多的
回复 kayouj64s：论坛有美国卡友的帖子可以搜一下
美国卡友一辆车可以开很多年，中国卡友换车换的勤。
回复 西部骆驼：是的，美国没有黄标这一类，可以一直开。
中国人为什么要为难自己人呢？
回复 金溪宋新明：啥意思
请问一下对蓝牌轻卡超重后续发展怎么看
回复 蒋鹏-佳和副食：这个我们出了很多详细的文章，我个人看法：拍了这么多蓝牌车，市场需求是真的存在，一刀切的方法不合理，提升总重限制才是有效的办法。个人观点！
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中国已经完全把美国超越了，不信你们看看他们那车一加油有很大的烟，而且还在使用，看来美国真的是落后了。难道只有中国在进步，其他欧美国家都在原地踏步？
中国加点边灯都怕被抓
我想去开，不知道需要什么手续
不吹重载板的轻卡了
就是大叔太油腻了
天天报西安重载轻卡，这下西安求了吧……
雪洁越来越成熟了……好漂亮！
很感激你们《卡车之家》在我国这样，没人理解，没人同情卡车行业的背景下，你们还能关注，开卡车的这个行业，向你们的工作人员表示感谢
在中国现在司机被政策搞死了刚买车上不了牌，好烦躁不安。
皮肤很好啊！白里透红
推测一：会要求车企在保证安全的前提下尽可能的降低车身自重，让轻卡自重回归3吨以内；推测二：与公告重量不符车辆肯定没法上牌了，尤其是自卸车；推测三：可能要求交警在实际处罚中会对蓝牌车放宽1吨或者或者超重20%以内警告不予处罚；推测四：蓝牌轻卡总质量政策性的增加1吨，也就是5.5吨以内，但是要求以后对于2轴货车超重检查严格按行驶证上的执行，虽然自己都觉得第四条可能性比较小，但是处在风口浪尖上也不是没有可能性的。
关于蓝牌重卡，我帮雪洁在这里做一个简单的回复，后续肯定会有一个明确的政策或者重申，这个信号的出现可能还有一个月或者更长的时间，相关部门正在做调查或者在谈判吧，政策的出台是为了管理约束，不贴合实际的政策那就会导致长期的无效监管，成为摆设条例，现在轻卡自重普遍都在3吨以上，现阶段轻卡不管是安全性还是稳定性都还是不错的，谁能保证降低自重2吨的轻卡还能做到一样的安全。
你的车被焦点访谈切断了，说说你的感情，有没有18轮司机追过你啊，，
雪洁你这不是唱，是说念出来的。
怎么样才能去美国开卡车？能不能介绍一下？想去的同学顶我上去啊！
美国卡友一辆车可以开很多年，中国卡友换车换的勤。
中国人为什么要为难自己人呢？
请问一下对蓝牌轻卡超重后续发展怎么看