来源：卡车之家 | 日期：2018-10-06 | 人气：12562 | 评论：19
关键是别人国外车的价格和国内车的价格都差不多，油还便宜运费高
直接缝上去的柔性反光条。这个不是需要考虑的。你需要的是考虑啥时能回本。
用这个挂，运费会高吗？
不是车不适用、而是运价不好、欧洲运费是按货值定运费、中国是论车定价、操犯罪的心、受的常人无法想象的罪……
我们公司的进口施密茨挂车好用、就是贵、拉普通货、车报废也赚不回本.
奥
不实用
谁都知道好，运价利润估计跑10年才把这挂本跑回来
我觉得还是价格和实用性占据了主导地位，10万以内在国内恐怕是无敌了吧！飞翼箱车也会被打的体无完肤的。
KRONE克劳耐
差距需要许多人，一起努力去缩小
在我国，国家哄骗人民，民众也哄骗民众
叉车一碰，就凹进去了，看着像铝合金的，加上国内工作环境，开叉车飞起，那想外国佬，小心翼翼的
进口回来只卖十万块，你看多不多
这玩意真不能在国内用，反光贴就无法贴，没反光贴上路大家知道什么后果吧！
非常喜欢你的解说，非常喜欢欧洲的挂车，国内推不动，国内割破了，棒棒
值得学习
不是国内不能做，而是没有人买单，做出来也没人要
这就是差距，德国工艺要求高，国内只看中效率
来卡车之家App
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京公网安备11010502035781号
关键是别人国外车的价格和国内车的价格都差不多，油还便宜运费高
直接缝上去的柔性反光条。这个不是需要考虑的。你需要的是考虑啥时能回本。
用这个挂，运费会高吗？
不是车不适用、而是运价不好、欧洲运费是按货值定运费、中国是论车定价、操犯罪的心、受的常人无法想象的罪……
我们公司的进口施密茨挂车好用、就是贵、拉普通货、车报废也赚不回本.
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谁都知道好，运价利润估计跑10年才把这挂本跑回来
我觉得还是价格和实用性占据了主导地位，10万以内在国内恐怕是无敌了吧！飞翼箱车也会被打的体无完肤的。
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在我国，国家哄骗人民，民众也哄骗民众
叉车一碰，就凹进去了，看着像铝合金的，加上国内工作环境，开叉车飞起，那想外国佬，小心翼翼的
进口回来只卖十万块，你看多不多
这玩意真不能在国内用，反光贴就无法贴，没反光贴上路大家知道什么后果吧！
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这就是差距，德国工艺要求高，国内只看中效率