一个网兜救了俩卡友的命 黑科技背后是尴尬的辅助制动

僵尸一样的主播

国家能强制安装吗？

T7H440带液缓，跑云南，车货65吨，下坡一脚刹也不踩

我认为你做的对，我以前开的车，没淋水，排气制动坏了，兰州去广州，走了一段山路，刹车刹的头疼，基本都是低速档高转数，感觉如果有排气制动，基本不会总踩刹车

没来过云南，张掖～兰州这种几十公里的小坡，低档偶尔带带刹车没出啥问题，排气制动坏掉了

充值了呀。

你说的没错

老五被缓速器收买了吗？

辅助制动，犹如房屋漏水修修补补的产物，不能太指望它。

超载200／100也对车也很不好，但是为了有更高的收入，很多人都接受了。多挣钱的目的是为了生活得更好，但是出了安全事故，一夜回到解放前甚至……，所以，一切以安全为前提的小损耗都是可以接受的。

你说的这个是正常的，特别是原来的老师傅就认为用这个排气制动伤发动机，液缓也对车不好，所以有这些配置也不用

我认为挂车还是要淋水的

现在国产缓速器质量还不是很稳定，连续的上坡，水温偏高，发动机散热不好，液力缓速器难以达到预期的效果，半挂车的话只有车头有缓速器，连续的下坡，不采用刹车的话，会不会出现推头现象，山区高速路面湿滑，载货车如果使用缓速器，应该就没问题了

ZF液力缓速器的飘过……墨江27公里长下坡和怒江坝四十公里长下坡没使用一脚刹车。

我的就用液缓，非常好用

五哥你好。我想问为什么国外不使用前四后四这是车型。而且用后面6轮，多一排导向桥有更安全吗？麻烦五哥介绍一下。

前几年有一个江西车冲到了坡顶！驾驶室前翻，三个人好像都没有了！就是这个避险车道！……

还是淋水最实际啊，有些老的东西不一定会被淘汰的，越高科技的东西，越容易坏

我日

会用的始终占少数，有些大神车买回来就把排气制动取了，我上次碰到一个老板还说要把它焊死。