究竟哪个桥使劲? 双驱车竟然是这样的

哎，你的方向桥应该快翘起来了吧，后桥比中桥吃力吃的多，肯定中桥转后桥不动啊，那叫叫打滑，你把锁桥一开在看看

双驱车正常起步时是哪个桥工作啊老师们

我的只有轴间差速锁，打开可以转弯吗？

车是好车一点毛病都没有关键是跟我就更加没办毛钱关系都没有了

老外的车子就是牛逼

其实后八轮就是中桥先驱动的，想想四驱车怎么实现两驱四驱切换的就是靠的那把锁，但是这把轮间锁只能实现四轮同时有动力，但是不能保证某轮不失去动力，要保证四轮不失去动力那得同时打开两桥的轴轮间差速锁，但是这样车就转不了弯。举例：以前老式后八军车大多见过吧，它的后两桥传动就和现在的不一样，现在后双桥传动是通过中桥贯通轴把动力传送到后桥上的，而以前的军车是靠分动箱把动力传送到两桥上的来实现四驱，但它的主传动轴先连接的是一桥实现一桥驱动，次传动轴则是从分动箱接到二桥上去实现二桥驱动。

视频解析不到位很多看懵的地方，就看那张中桥解刨图，貌似最先得到动力的还是中桥，到底是一桥先驱动还是同时驱动，还得把轴间差速锁轮间差速锁搞清楚。

加个离合器就行空车把后桥提起来，小传动轴自动断开

理论上来说四个轮子在任何情况下输出力距都是等同的

车辆正常行驶双驱的4个轮都有动力，区别在于由于差速器的介入每个轮的转速以及动力不同而已，假如车辆起步打滑那个轮不吃力那个就转，给锁4个轮转速同步。当然跟轿子的全时四驱是不同的！

为卡车之家惋惜，啥东西都敢发，你是媒体，你的一言一行会影响一大片懵懂的人。

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另外提示你一点，所谓的“双桥驱动开关”不要乱打，在湿滑路面转弯时极易导致转向失灵。有些车型的差速锁开关是带锁定装置的，目的就是防止误操作。

相同发动机、变速箱和相同后桥速比、相同轮胎、相同重量路况好的情况下，单驱应该比双驱车跑得快（动力更好），因为单驱车地面滚动阻力更小，机械损失也更小。（单驱是指4x2，双驱是指6x4）。

优酷搜索:hw1279驱动桥原理。不要跟我说豪沃的桥和其他厂家的不一样。

有后轮驱动的是人力三轮车。

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首先老司机不一定是好司机，没文化，好可怕。思想不进步，你就是社会的负担。

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明白人‘我不是新手’还不如个新手