6x4究竟哪个桥驱动？ 正确答案是两个一起

跑起来谁也说不准哪个驱动。哪个轮吃轻哪个轮驱动，用千斤顶打起来实验就知道

没听懂

那个轮胎阻力小那个驱动，开轮间差速锁，如果二桥的轮子阻力小那么二桥两个轮同时驱动，三桥也一样，如果开两个差速锁，就是锁轮的还有锁桥的，不管阻力大小四个轮都驱动

同感，我的前四后八也是，平时前桥驱动锁桥了才两桥驱动

路过！！！

我现在开的是9.6的gtl

其实就是适时四驱

我也这样认为，因为后桥的轮胎比前桥磨损的快。

有一个轮子悬空就走不了

不对吧！，。，。，要是按你说的都驱动，为什么要但设个开关来锁桥，我们土话说挂双驱，车两打滑我们就会挂双驱，开轮边锁。我一个朋友的后八轮，欧曼，斯太尔的车桥，两桥之间的小传动轴跑掉了，车不走了嗯，，？我读书少，我开车时间不少，你说的不见的对，除非有又新技术更新了。

好建议

那是你锁桥了

锁住了就同步

负荷低的驱动

没听懂

我和你想的一样，很多朋友和修理工与我争论这个问题

中桥还是能驱动，

显示屏是小米的。。。

照片屏是小米的。。。。。。。。。。

6X4的四个后轮必须会是产生一样的扭矩，而转速会随着路面起伏而由差速器分配。注意差速器分配给驱动轮是一样的扭矩，而转速可能会不一十咩。当差速器锁止时每个车轮转速就一样了，而这时驱动轮产生的驱动力取决于路面的磨擦系数。