来源：卡车之家 | 日期：2017-12-13 | 人气：157305 | 评论：129
好
现在摸过的都是小八档
对的，单数是低速区。双数是高档区。反正开16挡的要动脑子想一想
现在做的怎么看着不科学呀？你还不如直接做个自动挡得了。这个多麻烦。换个挡还得想想拨片在上在下
还是老八档好用
这个设计不方便，预选开关需要来回播好几次！
就当八档用吧！
太麻烦了，看都看不懂
我的老联合就是zf16档的，操作方法一样
就当八个用吧，标载车还是十二速好用
不知道你们用过我这种12档、16档换挡方式没，哎老子简直是一身都是气、
开16档要动动脑子
ZF也这样用的！
对头，15降14，半档开关往上扣，档棍往后拽。。不扣半档开关直接往后拽就是13档
太麻烦了还得踩离合器
这种双H的还不算很复杂，单H的才算复杂，两个转换的，欧洲车大多采用这种风格，其实开惯了你会发现单H更好开，换挡距离小了，后期很少会出现档位模糊或者边缘不好挂。。
1、3、5、7、9、11、13、15拨片是不是都在低速区域，2、4、6、8、10、12、14、16薄片都在高速区域。这样理解对吗
这个好像不能不踩离合挂档了.......
我们内转自卸用老八档好用，这16花样多
14挡和13挡在同一档口，在14挡位时，按下拨片，踩一脚离合器，即挂入13挡，完成挡位切换，回答完毕！
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好
现在摸过的都是小八档
对的，单数是低速区。双数是高档区。反正开16挡的要动脑子想一想
现在做的怎么看着不科学呀？你还不如直接做个自动挡得了。这个多麻烦。换个挡还得想想拨片在上在下
还是老八档好用
这个设计不方便，预选开关需要来回播好几次！
就当八档用吧！
太麻烦了，看都看不懂
我的老联合就是zf16档的，操作方法一样
就当八个用吧，标载车还是十二速好用
不知道你们用过我这种12档、16档换挡方式没，哎老子简直是一身都是气、
开16档要动动脑子
ZF也这样用的！
对头，15降14，半档开关往上扣，档棍往后拽。。不扣半档开关直接往后拽就是13档
太麻烦了还得踩离合器
这种双H的还不算很复杂，单H的才算复杂，两个转换的，欧洲车大多采用这种风格，其实开惯了你会发现单H更好开，换挡距离小了，后期很少会出现档位模糊或者边缘不好挂。。
1、3、5、7、9、11、13、15拨片是不是都在低速区域，2、4、6、8、10、12、14、16薄片都在高速区域。这样理解对吗
这个好像不能不踩离合挂档了.......
我们内转自卸用老八档好用，这16花样多
14挡和13挡在同一档口，在14挡位时，按下拨片，踩一脚离合器，即挂入13挡，完成挡位切换，回答完毕！