来源:卡车之家 | 日期:2017-12-12 | 人气:8518 | 评论:8
直接撞上去。
直接撞前面的车都不用赔那么多钱
你傻呀!这么一来交警上哪捞钱去?工资,奖金,年终奖这些都是和业绩挂钩的!没罚款了哪来的业绩…
比如想超重必须安装监控设备(速度与重量都可监控),在高速现在100公里时速49吨,那么你可以拉59吨,吨位上升20%,速度必须降低40%。每一周司机将数据传送管理部门,并保留首尾次连续,以免做假。系统自动分析是否处罚。这样以来司机、交警部门都好。
事实证明,超不超重关系并不是很大,车速才是关键性的问题。限重也许不会减少交通事故总量,原因有增加车辆次数、增加车辆速度,相应的会增加事故总量。科学的办法是按吨、轴、路况、速度来决定处罚。在各路段设置几类路,毎个司机发个对应表格。
后面那车也危险就出事了
开车本来就累人,出事后还是泪人,唉!
完了卡友哭了
直接撞上去。
直接撞前面的车都不用赔那么多钱
你傻呀!这么一来交警上哪捞钱去?工资,奖金,年终奖这些都是和业绩挂钩的!没罚款了哪来的业绩…
比如想超重必须安装监控设备(速度与重量都可监控),在高速现在100公里时速49吨,那么你可以拉59吨,吨位上升20%,速度必须降低40%。每一周司机将数据传送管理部门,并保留首尾次连续,以免做假。系统自动分析是否处罚。这样以来司机、交警部门都好。
事实证明,超不超重关系并不是很大,车速才是关键性的问题。限重也许不会减少交通事故总量,原因有增加车辆次数、增加车辆速度,相应的会增加事故总量。科学的办法是按吨、轴、路况、速度来决定处罚。在各路段设置几类路,毎个司机发个对应表格。
后面那车也危险就出事了
开车本来就累人,出事后还是泪人,唉!
完了卡友哭了