三年省一台车 比亚迪T5EV跑城配更赚钱

【卡车之家 原创】在当前城配市场竞争激烈、内卷加剧的环境下，卡友们选车用车偏好显著转变，纯电轻卡日益受到青睐。

针对潜在城配用户对纯电车型出勤率、用车成本及舒适性的疑惑，我们深入一线，访问了灵萱物流的相关负责人与司机，希望他们的回答能够给予卡友们一些选车参考。

▎典型城配场景 3年省出一台车

据了解，灵萱物流旗下车辆目前主要在浙江温州从事商超配送，每天车队司机需要驾驶比亚迪T5EV纯电冷藏轻卡，从龙湾区冷库装货，并送往位于鹿城区、瓯海区的各大超市及便利店。

同时运输需求为每天往返两趟，具体货物包含有牛奶、冰淇淋、即食面包等等，一天总运输里程在180-200km左右，为典型的城配运输场景。

在出勤率方面，灵萱物流合伙人高凌晨介绍道，目前除了必要的司机休息外，车辆为满勤状态，年初购买后一直在跑，目前总行驶里程已经超过13000km。

并且132kWh电池在车辆全程打冷、市区频繁红绿灯起步的情况下，也足够满足车辆一天的运输配送需求，车辆一天配送完货物后，只需在夜间充满电，第二天即可满电出发进行配送。

当问及为何会选择购买比亚迪T5EV冷藏纯电轻卡时，该物流车队合伙人坦言表示，“主要购车原因，还是因为比亚迪品牌的影响力，它的电池、电机、电控都是自主的，整套匹配起来肯定也是最好的，并且比亚迪在国内纯电领域无论技术，还是市占率都是非常优秀的，我们用起来很放心。”

此外，在用车成本方面，该合伙人也给我们算了一笔经济账，在同为200km运距下，燃油冷藏轻卡单公里费用在1.2-1.3元左右，而比亚迪T5EV冷藏轻卡充电费用大概在40-50元左右，这样算下来纯电车型单公里费用在0.2-0.25元左右。

那么两款车型运营一年，燃油冷藏轻卡的补能费用已然超过了90000元，而比亚迪T5EV冷藏轻卡的补能费用则在20000元左右，一年即可省下70000元。

按照车辆3-5年的运营周期来看，即便油车冷藏车型有着近100000元的购车差价，但纯电轻卡运营3年省出一台车的费用，还是可以实现的。

▎好开易上手 舒适驾乘空间大

当然除了优秀的出勤率和更佳的运营收益外， 比亚迪T5EV纯电冷藏轻卡良好的驾乘舒适性，也给车队司机张坤带来了诸多运营助力。

在日常运输中，张坤不仅仅承担着司机的角色，还是一名装卸工，一车的货物需要他自己一次次的爬上爬下，并将货物顺利安全的送到各大门店超市。

同时面对城市中心市区频繁的红绿灯起步，驾驶疲劳强度直线上升。不过好在纯电匹配，驾驶室非常安静，并且没有了频繁的踩离合换档操作，在加上还有着减震座椅的存在，也能进一步提升车辆的驾乘舒适性。

并且面对车多人多的老城区和小巷子，宽敞的驾驶室和倒车雷达、倒车影响的存在，也会张坤提供了良好的行车视野，更小的视野盲区更方便他在市区中穿梭。

对于需要频繁启停的城配运输而言，动力输出是否平顺有力，起步加速能否快速响应，都将变得至关重要。

“比亚迪T5EV这款车电门和刹车，调的非常线性，没有一窜一窜的情况，驾驶起来非常顺手。而且它适配的BSC液刹跟自动驻车，配合的也很好，路口起步时，BSC液刹和自动驻车能很快的释放刹车，让车辆快速起步，同时刹车踩下去，不仅刹得住还很舒服。”

作为一名90后货运司机，张坤对于车辆的功能匹配也很满意，用他自己的话说，支持语音控制的多媒体大屏，用起来很方便，想调整空调温度或是导航听歌，直接呼叫“你好小迪”就可以了，配合上多功能方向盘，日常行车非常方便，还不会影响行车安全。

▎结语

在竞争不断加剧的货运市场中，如果做到效率与成本的双平衡，是众多物流企业亟需解决的问题。而灵萱物流通过购买使用比亚迪T5EV纯电冷藏轻卡，在保证车辆拥有高出勤率的同时，也拥有了更多的运营收益，并且该车型良好的驾乘感受，也使得它成为了车队司机日常送货的好伙伴。