大通换标纯电轻卡 会比跃进卖得好吗？

【卡车之家 原创】众所周知，上汽大通品牌在国内市场主要的产品序列有乘用车、VAN、皮卡等车型，轻微卡车型领域是一直没有涉及过的。

但在最新批次的工信部产品公示列表中，上汽大通品牌申报了一款纯电轻卡车型，外观造型与此前的上汽轻卡车型，保持了高度一致，唯一不同的在于新车用上了上汽大通自己的LOGO和中文标识。

再来看下整车细节匹配，目前公告显示，新车可适配厢式、仓栅、冷藏等多款细分车型上装。以厢式车型为例，在适配4.17米长上装前提下，整车自重最低可做到3吨出头，额定承载质量最大为接近1.3吨。

续航方面，新公告车型搭载的是来自于宁德时代的磷酸铁锂电池组，电池容量对比在售的上汽轻卡大拿T1车型，新车大概率搭载有86度或是100度容量电池。

且整车在动力匹配上，也自然会搭载有上汽大通自产的TZ210XS104型号永磁同步电机，峰值功率可达120kw，即163马力。

据悉，2019年跃进业务与上汽大通完成组织体系全面整合，随即上汽轻卡品牌推出。

在这个过程中，上汽大通南京工厂承接了原跃进品牌系列产品的生产，现主要业务包括跃进品牌汽车、底盘及其零部件的设计开发、生产制造、市场销售及售后服务等，这也就解释了为何上汽大通会有轻卡产品了。

面对当前竞争激烈的货运市场环境，如上述车型这样在同集团品牌架构下“换标”营销，似乎也并不是一件无法理解的事，毕竟卖出去车还是硬道理。那么，卡友们对于上汽大通和上汽轻卡，你们更认可哪个品牌呢？