从手动到自动 卡车AMT变速箱的进化之路

【卡车之家 原创】2007年，我刚进入卡车行业时，还未曾听过卡车的自动挡，那时候我们车队购买的斯堪尼亚搭载的，还是8挡的手动档变速箱。

后来，随着工作的原因，逐步接触AMT变速箱，从最早AMT的小范围试水，到现在AMT的大面积普及，我也算国产重卡AMT变化的一名见证者。

AMT是什么？它就像是给传统手动变速箱（MT）装了个聪明的大脑，靠传感器、执行器和一个叫TCU的控制单元，自己就能搞定离合和换挡啦！

AMT最牛的地方在于，它保留了手动变速箱的高效和省钱的优点，同时又加入了电子控制的智能和自动化。说起来，这项技术可是从20世纪60年代的欧洲就开始萌芽了，那时候的人们就开始琢磨怎么让变速箱自动换挡，还不改变原来的结构。

咱们来看看AMT的全球发展历程：

60年代，欧洲那些卡车大厂就注意到了长途开车，驾驶员累得不行的问题。1965年，德国的采埃孚就开始尝试半自动变速箱，用电磁阀来控制离合器，但那时候电子技术还没那么发达，系统老出问题。

同时期的美国伊顿呢，搞了个“预选挡”技术，驾驶员可以按按钮选挡，但还得自己踩离合。这顶多算是半自动，驾驶员还得自己动手。

到了70年代，集成电路技术进步了，1973年法国雷诺卡车做出了第一个用电控的AMT原型。它能根据发动机转速和车速自动换挡，但成本太高，没能量产。

1978年，瑞典的斯堪尼亚推出了CAG系统，用计算机控制换挡逻辑，但换挡慢得跟蜗牛一样，要2秒多，市场不买账。

直到1985年，美国罗克韦尔和采埃孚合作的“Freedom Line”AMT变速箱才算是真正问世了。它不用离合器踏板，靠电控气动执行器换挡，是全球第一款量产的AMT变速箱，主要用在北美福莱纳重卡上。

1987年，德国的梅赛德斯奔驰也推出了EPS系统，把TCU和发动机ECU连在了一起，换挡时还会考虑负载和坡度。

从那以后，AMT就慢慢从实验室走到了市场上，越来越火，慢慢替代了手动变速箱。

现在，在欧洲，重型商用车的AMT市场占有率已经高达90%；在美国，也有85%了；而在中国，虽然一开始AMT的市场占有率不高，但增长得特别快，2020年已经有5%左右了，预计2025年能达到50%。

再来看看中国AMT的发展历程：

80年代，中国就开始研究AMT了。1983年，吉林工业大学和长春一汽就开始搞AMT的预研，但那时候电控技术不行，只能做到半自动换挡。

1987年，重庆重型汽车研究所引进了德国LUK的技术，做出了第一台国产AMT样机，但传感器精度不够，换挡成功率连60%都不到。

90年代，东风汽车和采埃孚合作，想引进AS Tronic技术，但国产化率太低，电控系统还得靠进口，成本高达12万一台，根本没法商业化。

法士特也尝试过自主研发，但执行器寿命太短，项目就搁置了。

后来，一汽解放推出了CA6S-AMT车型，用的是国产电控系统，但换挡逻辑不行，在山区路段老是出问题，最后也只能退出市场。

中国重汽也在HOWO车型上试过AMT，但离合器执行器漏气，故障率高达30%，项目也黄了。

直到2008年，中国重汽豪沃A7才算是真正实现了AMT的国产化量产，但软硬件系统还是外方控制的。

2012年，一汽解放和博世合作，开发了自主的TCU，发布了解放J6-AMT车型，换挡响应时间缩短到了1.2秒。

2015年，法士特推出了F16JZ系列AMT，国产化率超过了90%，成本也降到了进口产品的60%。

从那以后，在政策和大车队的推动下，AMT车型的销量就一路攀升，2019年更是突破了8000台，被称为中国商用车的AMT元年。

现在，中国商用车的AMT普及率已经达到了23%，预计到2029年能达到70%，特别是在长途干线运输领域，AMT更是火得不行。国际品牌像采埃孚、伊顿等在中国市场混得风生水起，本土品牌法士特也凭借着好口碑和市场份额逐年攀升。

技术方面，中国的AMT变速箱已经准备好大规模推广了。随着供给侧改革的深入和重卡变速箱技术的进步，国产AMT变速箱的市场竞争力将越来越强。同时，政策对节能减排的要求和用户对驾驶舒适性和安全性的期待也加速了AMT市场的扩张。

那么，未来的卡车AMT变速箱会发展成啥样呢？

硬件会更模块化、集成化，降低成本，提高效率，让变速箱更可靠耐用。

软件会更智能化，根据不同的场景加载不同的软件，让驾驶员的体验更棒，还能根据高精地图实现预见性换挡和巡航控制，让驾驶更舒适，更省油。

混动和电动化也是趋势，AMT变速箱正在探索与纯电动、混合动力重型卡车的兼容应用，让卡车传动系统更绿色。

智能互联和自动驾驶的发展也会推动AMT的普及和应用。通过与车联网技术结合，AMT能实现车辆间的通信和车队调度与行车路线的协调，进一步节省能源和降低排放。同时，AMT也是实现卡车自动驾驶的必备装备，将在未来自动驾驶卡车的发展中发挥重要作用。

总的来说，卡车AMT变速箱作为现代运输业的重要技术革新，正在全球范围内引领一场传动技术的革命。从历史演变到现状应用再到未来展望，AMT变速箱都展现出了巨大的发展潜力和市场前景。随着技术的不断进步和市场的不断扩大，AMT变速箱将成为未来卡车传动系统的主流选择。（文/图 霍景春）