350马力5.4吨 乘龙H7Pro大单桥能拉更省

随着电商物流的蓬勃兴起，快递快运行业迎来更具活力的发展机遇，与此同时，当前货运市场的竞争格局日益白热化，这也无疑加剧了行业内部的竞争态势。

在这样的背景下，9米6大单桥车型凭借其独特的优势，逐渐成为了这一场景中备受青睐的首选运输工具。日前，东风柳汽乘龙品牌针对快递快运运输场景，推出了一款乘龙H7 Pro大单桥车型，而它又有何实力敢称自己是大单桥界的全能“六边形战士”呢？

▎高颜值上装全 自重轻拉得多

不同于以往卡车刚硬的设计风格，乘龙H7 Pro大单桥采用更为优雅的造型设计，不仅看起来极具质感，柔和的线条也更有利于降低风阻。全新设计融合传统东方审美及中华传统文化打造，将“聚宝盆”理念融合于造型上，寓意“财源滚滚来”。

视线下移，前脸中下方的扁平化设计具有很强的整体感，四条贯穿银色装饰带来“四平八稳”一般的视觉效果。并且跟随银色装饰刻画了“回”形造型，进一步突出“聚宝盆”的设计寓意。

车灯部分采用家族标志性的造型设计。内部搭载有透镜灯组，既保证了视觉上的美观度，提升气质，也保证了灯光照射的效果，大幅提升行车安全性。

此外，别看乘龙H7 Pro为一款新车型，但其已可完美适配厢式、飞翼、侧帘、甩厢、冷藏等多种不同尺寸和类型的上装，充分满足不同细分运输场景下的用户承载需求。

并且，该车型在自重方面，相较于同级产品同样颇具优势，其底盘自重可轻至5.4吨。更为科学的轻量化降重，能够为车辆带来更大的载重能力，从而提升运营收益。

▎平地板90CM卧铺 宽敞舒适讨人爱

进入车内，能够发现乘龙H7 Pro内饰进行了优化匹配，仪表台全新时尚套色，使得内饰风格更明亮，配合合理的功能分区布局，好看、好用两不误。

实拍车搭载有7寸多媒体大屏并带有倒车影像功能，进一步提升辗转腾挪时的安全性。同时配有及定速巡航系统，在长距离运输中带来更加舒适、轻松的驾驶体验。值得一提的是，实拍车还贴心地配备了专用手机支架，细节考虑很周到。

整车内饰另一大优势，就在于宽敞的空间表现，得益于适配有2.5米宽驾驶室，车内有着极为宽敞的横向空间。同时再加上大面积平地板匹配，车内纵向高度达到了1.93米，车内站立也不会有任何压抑感。

而且，为了保障卡友在行车过程中拥有良好的休息环境，实拍车下卧铺宽度达到了90CM，且如此匹配下货厢内控尺寸还能做到9.6米。在配合上车内充裕的储物空间，两人共同行车也丝毫不显得拥挤。

▎350马力配9档箱 油耗低至17.3升

动力匹配上，实拍车搭载有康明斯B7.0NS6B350系列7.0升发动机，拥有最大350马力和1400牛米扭矩的动力输出，动力匹配已然达到了行业内第一梯队标准。

同时该车型可选装玉柴和康明斯两款机型，针对用户运输场景需要实现了300-350马力全覆盖。

与发动机相匹配的是法士特9挡手动变速箱，以及3.889速比后桥。动力传递更高效的同时，也兼顾了燃油经济性。此前在运营验证阶段，适配320马力机型的乘龙H7 Pro大单桥车型百公里平均油耗仅17.3L。

使用卡车之家车速计算器计算可以得出，当发动机转速处于1300-1500转每分时，整车最高档时速可达76-88km/h，能很好地保证城市郊区、国道和高速公路等场景下的运输时效性。

续航方面，实拍车配备有600L铝制油箱，假定按照18L/百公里油耗计算，续航最高可超过3300km，可大大减少车辆进站次数，从而提升运输效率。

值得一提的是，实拍车还可选后桥气囊悬挂，在有效提升运输舒适性之余，更方便运输一些附加值高或精密货物。且实拍车后桥轮端还支持六万公里长换油匹配，可进一步增强车辆可靠性和出勤率。

▎结语

综合来看，在快递快运场景中，乘龙H7 Pro大单桥车型把卡友们极为关注的动力性、经济性、空间舒适性、高颜值、轻自重、舒适性等，都给照顾到了。

也使得乘龙H7 Pro大单桥车型能够有着全面均衡的运营表现，如此匹配的“六边形战士”，是颇为适合中长途高效快递、高端冷链场景运营使用的。那么各位卡友们觉得这款乘龙H7 Pro大单桥车型，怎么样呢？(文/王超鹏 图/卡车之家)