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东风柳汽乘龙

新车630马力匹配 乘龙年会还有CNG混动

日前,东风柳汽2025年合作伙伴大会在广西柳州隆重召开,活动现场展出了该品牌旗下所有的主力车型,除道路运输常见的牵引、载货车之外,也有着多款新能源、专用车型,场面十分壮观。

新车630马力匹配 乘龙年会还有CNG混动

同时在所有参展车型中,亦有多款东风柳汽乘龙新产品,它们都是哪些系列车型,又有哪些亮点匹配呢,本文将为卡友们一一介绍。

乘龙H7 Pro很亮眼 牵引载货齐全

乘龙H7 Pro车型在外观方面,前脸格栅采用全新的“聚宝盆”造型,寓意着财富和好运,新车整体看起来会更显精致、年轻,同时极具流线型的外观设计,也能够为车辆带来更低的风阻系数,从而进一步提升燃料经济性。

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作为乘龙品牌新一代重卡平台,乘龙H7 Pro系列现已拥有牵引、8X4载货、大单桥载货等车型,可针对卡友们多样化的用户需求,提供更具场景化的车型匹配。

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如本文实拍的乘龙H7 Pro 6X4牵引车型,就搭载有玉柴YCK14560N-67系列燃气机,14.8升排量拥有560马力的功率输出,与之相匹配的是法士特AMT变速箱和3.7速比的400后桥。

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整体动力匹配亦能满足日常标载状态下的中长途物流运输,同时还可选装玉柴15升610马力(陆航版)、康明斯15升580马力燃气机,卡友们可根据自己喜好以及场景需求进行合理选择。

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在载货车方面,先来看一看乘龙H7 Pro 8X4载货车,其搭载有东康Z14NS6B630系列630马力发动机,整车吨马力接近20,与之相匹配的是法士特12档AMT变速箱和3.7速比的400后桥,全车康迈免维护轮端。

该车型最大亮点在于标配气囊后桥,整车总吨位可达32吨,可适用于高效绿通和高端冷链运输用途。

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该动力链匹配能够为整车带来充沛的动力储备,无论是在西南山区,亦或是高原地区,整车运营时效性均能得到进一步提升,并且大马力优势在油耗方面也会有不错表现,颇为符合当前降本增效的运输需求。

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同时乘龙H7 Pro大单桥车型的整车动力匹配,也达到了行业前列水准,实拍车搭载有东康D7.0NS6B350发动机,7升排量拥有350马力和1400牛米的扭矩输出。

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传动系统为法士特9JS135TB变速箱和3.889速比的9T型号后桥,在为整车带来更高经济车速的同时,也兼顾了燃油经济性。

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此外,乘龙H7 Pro车型采用了乘龙最新的家族式内饰设计,2.5米车宽,纯平地板驾驶室使得中间地板高度空间达到1.93米,给卡友保障了充分的车内活动空间,同时牵引和8X4载货车型也拥有着更为宽敞的卧铺匹配,后者拥有980mm宽卧铺,大单桥车型则为900mm卧铺,均能为卡友提供舒适的休息环境。

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而且该系列车型还拥有四方位影像、倒车影像、ESC、ASR、驻车空调、驻车暖风等安全、家居化匹配,在有效保证行车安全之余,也大大提升了行车舒适性。

侧置气瓶兼顾专用 还有CNG增程轻卡

在运价低迷与巨大油气差价的双重因素下,燃气车型近两年得到了非常多卡友们的青睐,同时燃气机匹配也越来越多的出现在载货车型上。

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在本次大会上,乘龙品牌就带来了一款侧置双气瓶的乘龙H5轿运车型,其在底盘两侧分别布置有2个550升容积的储气瓶,足可满足中短途轿运接驳运输需求,同时还可选装2个750升容积储气罐,以应对更长距离的运输需求。

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在动力匹配上,该车搭载的是玉柴YCK11S415N-60燃气机,拥有415马力的动力输出,这款发动机还拥有着更为经济的气耗表现,可实现每百公里降低1kg气耗,每年节省约7000元,且燃气匹配较燃油车,每年节省燃料费用约5万元。

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与之相匹配的传动系统为法士特12档变速箱和3.7速比后桥。

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另外针对轻卡车型,乘龙品牌带来了一款乘龙L2V CNG增程轻卡,其适配有1.5T CNG发动机,集成有60kw发电机,与之相匹配的是选择的是盟固利14.01kW·h动力电池,以及高功率TZ228XS058型号东风电驱桥。

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续航能力上,底盘两侧标配180L+140L大容量气瓶,加气、充电两用,综合续航580km,续航补能无忧。行业首创高效CNG增程动力链,低风阻造型、低滚阻轮胎,20+降电措施,气耗≤8kg/100km,单公里成本与电车相当。

▎新能源多维度发力 专用领域深布局

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在新能源纯电车型领域,针对卡友们的长续航、高效运输需求,乘龙品牌带来了多款亮点匹配的纯电车型,如搭载宁德时代600度大电池的乘龙H5牵引车 ,整车综合续航可高达500km,并且支持四枪高功率快充,20%-80%充电时间小于1小时。

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同时,乘龙H5系列还有着侧置电池布局的牵引产品亮相,在降低重心、提升行车稳定性方面,有着更好的表现。以往亮相次数颇多的乘龙H7氢燃料电池牵引车型也不会错过此次大会,它重点升级适配了功率150kw的氢燃料电池发动机,场景适应性得到进一步提升。

此外在新能源领域,除常规的纯电、氢燃料电池匹配的牵引或自卸车型外,乘龙品牌也带来了一款全新布局的乘龙H5氢燃料电池4X2 载货车型。

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其在底盘两侧布局了多个410升容积储氢罐,搭配着88.3kwh动力电池,使得整车续航能力得到大大提升,对于固定路线的快递、轻抛货运输而言,不失为一个更加低碳环保的运输伙伴。

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且实拍车还有着110kw功率的氢燃料电池发动机,以及165kw的永磁同步电机匹配,配合着法士特6E95 6挡纯电专用变速箱,整车动力性能已无需过多担忧。

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最后在本次活动现场,能够发现工程、环卫等专用车辆参展车型,相较以往有了数量上的提升,其中产品序列涵盖了港口牵引、饲料运输、环卫清扫、工程吊装、加油车等多款细分领域车型。

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更为完善的工程、专用车产品序列的推出,对于东风柳汽乘龙品牌在细分领域市场的占有率提升,有着极大的促进作用,也必然能够在新的一年里为该品牌带来更多收益。

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结语

虽然本文中仅介绍了八款东风柳汽乘龙2025合作伙伴大会的参展车型,但从其中不难看出,乘龙品牌在传统能源以及新能源车型匹配上,都在不断的赶超市场,且针对当前火热的燃气车、混动轻卡市场,均有着极具竞争力的车型推出。

同时,多款车型的整车匹配也无不在彰显着乘龙品牌在持续帮助卡友们降本增效、安全舒适性行车方面,所做出的不懈努力,而这些也必然能够为卡友们带来更高的运营收益表现。(文/王超鹏 图/卡车之家)

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