探秘：扁线电机如何重塑纯电重卡格局？

【卡车之家 原创】在纯电重卡的世界里，扁线电机凭借其卓越的性能，正逐步成为众多车型的优选配置。相较于传统的圆线电机，扁线电机在工艺、能耗、重量等多个维度上，都展现出了显著的技术优势。

先聊聊工艺上的不同：

圆线电机，用的就是咱们常见的圆形漆包线一圈一圈绕上去，这样的结构呢，线跟线之间空隙大，空间利用率就低了。而扁线电机呢，它采用的是扁平的矩形漆包线，绕起来紧密无间，空间利用率直线上升。

圆线电机的制作工艺比较老练，简单易懂，但在绕组的整形和固定上，就显得有点力不从心。扁线电机呢，制作过程就复杂多了，得用上专业的成型和焊接技术。比如，它得靠线圈去漆成型设备、端部焊接设备等，来把铜线拉直、去漆、塑形、焊接，确保每一根绕组都精准可靠。

扁线因为形状特别，制作起来难度大，所以生产设备也得跟上。人工做的话，效率太低，还得靠专业设备来搞定。

再来说说材料上的区别：

圆线电机绕组用的是好多细细的圆线，扁线电机呢，就用几根粗粗的矩形线，也就是扁线。扁线绕组的样子，就像发卡一样，先插进铁片槽里，再把另一头焊上。

扁线粗，有弹性，弯了就容易回弹，外面的绝缘层就容易破。所以，扁线电机对铜线质量要求特别高，设计的时候还得留点余地，以防万一。

能耗方面，也是扁线电机的一大亮点：

扁线绕组面积大，电阻就小，电流流过去，电能损耗就少，电机效率自然就高了。圆线电机呢，电阻大，能量转换过程中损耗就多。同样大小，扁线电机里面能放的线多，槽满率高，功率密度也就上去了。圆线电机槽满率大概40%，扁线电机能达到60%甚至更高。

总的来说，扁线电机凭借其独特的结构和原理，优势多多。

一是散热性能杠杠的，运行更稳定：

扁线电机散热快，能承受大电流，绕组端部结构还疏松，空气、油液都能顺畅流过带走热量，长时间、高负荷运行也不怕。这样，电机寿命长了，重卡运行效率也高了。

二是空间利用率高，设计更灵活：

扁线电机线材能更好地嵌入定子槽内，槽满率大大提升。同样功率下，占的空间小，重卡设计就更灵活了。电池、电机这些关键部件，想怎么摆就怎么摆，整车性能和舒适性都上去了。

三是运行效率高，能耗成本低：

扁线电机高效区范围广，最高效率能达到97.5%。同样工况下，消耗的电能少，能耗成本就低了。长途运输、重载作业，都不在话下。

四是体积小、重量轻，车辆性能更出众：

扁线电机散热好，不需要太多散热冗余，体积就小了。定子端部绕组高度低，重量也轻了。这对车辆性能可是个大提升。

五是制造成本低，市场化进程更快：

扁线电机散热强，用的原材料就少。再加上技术进步和规模化生产，制造成本还能再降。这样，扁线电机在重卡领域的应用就更广了。

六是集成化、模块化设计，系统更可靠：

扁线电机在重卡上，还展示了集成化、模块化设计的优势。电驱桥系统用上这种设计，重量轻了，空间也多了。系统更可靠，维护成本也低了。

结语：

扁线电机，功率密度高、散热性能好、噪声振动低、重量轻、能耗优，简直就是为高速、高要求、严苛工况而生的。这些优势，让它成为新能源重卡的首选。技术不断进步，成本继续降低，扁线电机在重卡领域的前景，那可是越来越光明了。（文/图 霍景春）