1公里省5毛 领跑L3双燃料 低成本高续航

内卷江湖，从未停止，从卷驾驶员到卷燃料形式。所谓卷，无非是想要通过各种努力多赚钱。

重卡市场中，燃气车凭借着油气价差，低使用成本，短短两年时间已经从“小众”产品到销售“主角”，而这股风，也从重卡市场吹向轻卡市场。

江淮1卡，也率先布局了油气两用轻卡市场，领跑L3 CNG小卡就是其针对城市配送、搬家、散杂、下乡、水产、果蔬等运输需求的用户打造的更经济的车型，在CNG加气站布局比较完善的地区，可以降低运营成本。如今，汽油零售价每升7.5，CNG零售价4.3元，领跑L3 CNG小卡单公里成本比油车可以节省5毛钱。

▎双120L气瓶续航630公里

纯电轻卡虽单公里成本更低，但续航受限，且补能较慢，而燃油车虽然补能快，但是汽柴油价格的上涨也让很多卡友的赚钱空间进一步压缩。油气两用轻卡则综合了补能快、续航不受限、使用成本低等优势。

正是因为有了这些优势，在轻微卡市场中，燃气车的占比在稳步上升，根据市场调研，在刚刚过去的9月份，国内轻卡车型总销量为4.4万辆，其中燃气车占比4.5%；微卡车型销量为6.1万辆，其中燃气车占比7.2%。

无论是什么场景下使用，动力永远是大家最关注的问题，这款领跑L3油气两用版本搭载的是东安DAN 2.0气体机，峰值功率为93千瓦，最大输出127马力，峰值扭矩185牛米，搭配5档变速箱，在小卡级别的车型中，这样的数据足以应对大多数场景下的运输需求。

领跑L3搭配双120L大气瓶，总容量240L，外加15L小油箱，最长总续航里程可以达到630公里，气瓶容积大，可以减少停车加气次数，节省时间成本，并且气瓶采用的是加强防护装置，对气量和泄漏实施监测，驾驶更安全更省心。

随着对清洁能源的重视和国家政策的支持，CNG加气站的数量在过去几年中呈现出快速增长的趋势，网络布局逐渐完善，截止2023年，中国CNG加气站数量已经超过了1800座，其中包括城市加气站和高速公路服务区的加气设施，未来还将持续上涨。

按照目前的气价来计算，相比同级别燃油小卡，每公里可以节约5毛钱，如果按照一年运营4万公里来计算，每年单燃料成本可以节省2万元，快速追平车辆价差之后，跑的越多省的越多。

同时，领跑L3 CNG小卡配备的是100AH容量的电瓶，同级别车型中多为60AH电瓶，大容量电瓶可以为车辆输出更强的启动电流，使得发动机更容易启动，尤其是在冷车启动和频繁启动的情况下，优势更大。

在北方秋冬季节，环境温度比较低，卡友们经常会遇到长时间停车，电瓶掉电比较快，需要搭电才能启动，劳心劳力，有时候成本也高，非常头疼，正是考虑到卡友们这一需求，这款江淮领跑L3 采用了大容量电瓶，减少亏电的可能，并且终身免维护，寿命更长，启动更容易。

▎小卡身材轻卡承载

在当下，运输行业从业者面临的最大问题就是“不确定性”，货源不确定，货物种类不确定，运价不确定，而面对这种不确定性，很多卡友的选择是大货箱、大承载，这样才能应对更多的货单需求，才能做到“多拉快跑”。

领跑L3 CNG版本单排货箱长度可选4200mm、3800mm，排半货箱长度可选3870mm、3470mm，货箱宽度为1900mm，可谓是“小卡身材轻卡承载”，并且货台高度86.5cm，卸货搬运更加省力，装货也更加轻松方便。

当然不仅仅是货箱大，底盘承载力方面同样加码，实拍的这款3300mm轴距版本，搭配1.5吨前桥，2.1吨后桥，匹配前4后3+2片钢板悬架，后桥速比为5.375。

车架开档为720mm，车架截面尺寸为140x55x5mm。整车总重为4.085吨，自重为2吨，额定载质量2吨左右，和标载4米2轻卡相当。

▎安全配置再加码

不同于其它小卡设计，领跑L3采用的是行业领先的方正驾驶室，宽度达到1730mm，贯穿式的镀铬饰条，一体式L型日间行车灯，造型更加时尚。

驾驶室的A柱倾角比较大，可以为驾乘人员提供更宽裕的空间。如果匹配厢车或者仓栅车，有高低两种导流罩可选，和后方货箱的匹配度更高，在行驶过程中可有效降低风阻，提高整车经济性。

市面上的小卡、轿卡，后视镜设计比较简单，而领跑L3 CNG小卡配置升级，配备了一体式电子后视镜，并且镜面采用加大型复合曲率后视镜，视野更开阔，并且后视镜带有电动调节电加热功能，日常使用体验感和便利度也再度提升。

很多卡友都遇到过进隧道忘记开灯的窘境，看似是小问题，但是暗藏风险，因此导致的事故时有发生，为此领跑L3 CNG小卡配备了自动大灯，和乘用车一样，通过传感器感知光照强度自动开闭，提高安全性，并且带有转弯辅助照明，车辆夜晚转弯时，雾灯会自动开启辅助照明，减少弯道内侧盲区。

而在乘用车上比较常见的伴你回家功能，也出现在这台领跑L3上，车辆熄火后，前照灯会延迟30秒关闭，照亮驾驶员回家的路，非常贴心。

除了自动大灯，领跑L3还配有自动无骨雨刷，驾驶员不再需要频繁调节雨刷频率，其实加上这些配置，主要是为了一定程度上解放驾驶员的双手和大脑，让驾驶员可以更加专注于前方路况，让行驶更安全。

▎轿车化内饰越级体验

相比外观设计，这款领跑L3 CNG版本内饰部分也沿用了更多轿车化设计，全包内饰隔音降噪，横贯式T字中控台设计，各种操作按键集中于此，非常方便。

实拍车为标配版本，高配可选大尺寸液晶显示屏、64色氛围灯。大屏采用的是轻卡行业最大的14TFT大显示屏，集成了智能语音、高德导航等多个软件，并且由车联网系统提供2年24个月wifi流量，每个月20G，也解决可以流量不够用的“麻烦”。

领跑L3 CNG版主驾驶座椅采用机械减震，可以缓解一部分来自地面的颠簸，并且座椅和靠背仿赛车的包裹性侧翼，皮质设计柔软有支撑，让驾驶员在面对长途驾驶时，也能减少疲劳感。

网络时代，接货、找货、娱乐等都离不开手机，但是手机耗电快，充电是个麻烦事，这款车还配备了最大60w的超快充接口。并且配有轻微小卡车上非常少见的64色氛围灯，工作模式包括静态、呼吸、音乐律动三种，让小卡也能拥有轿车级驾乘体验。

--结语--

从配置上来看，这款江淮领跑L3 CNG小卡承载能力和标载轻卡相当，又用上了不少乘用车上的配置，可以说重新定义了小卡的标准，也为小卡用户们带来了越级体验；从燃料形式上看，可以大幅降低燃料成本，多跑多赚，想要在当下“开源节流提高收益”的卡友，如果有购车或者换车计划，也可以考虑一下这台车。