2024 IAA：新技术解析！ BPW主动转向桥

【2024 IAA】2024年汉诺威国际车展圆满落幕，这场盛会不仅吸引了众多整车企业精彩亮相，挂车企业同样在此次展会上大放异彩，尤其是在新能源智能化领域展现出了令人瞩目的成果。

在BPW车桥的展台上，除了极具前瞻性的双电机电驱桥之外，一款“神奇的电驱桥”迎来了全新登场。

▎自带转向 挂车转弯更灵活

相比于无动力的挂车桥，似乎电驱桥的关注度更高。在此次汉诺威车展的BPW展台上，在C位区域，竟然展示了一台看起来似乎比较普通的挂车桥，既没有高大上的驱动电机，也没有复杂的储能电池，然而事实真的是这样吗？

实际上，这是一款极具技术含量而又充满“黑科技”的挂车倒车主动转向桥。首先，我们来聊聊这款车桥最为核心的电液辅助主动倒车控制系统（Active Reverse Control）。

正如视频所演示的一样，这套主动倒车控制系统的核心组件由两部分组成。第一部分为连接在车轴与转向拉杆之间的液压机构，第二部分则是可以集成在挂车车架上的电动液压泵部分，由电机为液压油缸供能。另外，在BPW车桥上设计有多个传感器，可精准采集多项数据。

Active Reverse Control 转向完全自动进行：当驾驶员挂倒挡时，通过倒车灯和转向传感器激活挂车的主动倒车控制系统。

控制单元使用创新的传感器技术，可以自动检测转向的方向和角度。当车辆进入低速倒车状态，安装于挂车最后一轴的主动倒车控制系统可以实现最大约20度的转向角度。显然，这能够为挂车在狭窄的场地中提供更好的灵活性。

与此同时，挂车的最后一轴带转向功能，可以最大限度的减少大角度转弯对轮胎造成的额外磨损，提升轮胎的使用寿命。

▎车桥网关 实时采集多种信息

更为重要的是，在数字化方面，BPW车桥在这款产品上展示了一项引人瞩目的技术--TC Trailer Gateway挂车网关。

TC Trailer Gateway 是一种集成化智能系统，它能够实现对卡车挂车的实时监控和数据采集。基于高精度的传感器和先进的通信技术，TC Trailer Gateway可以精确的采集挂车的各项关键信息，包括轮胎压力、货物重量分布、刹车系统等。

这一功能为卡车运输带来了诸多显著的优势。它实时监控挂车的关键部件，能够及时发现潜在的故障和安全隐患，提前采取措进而减少隐患出现的风险。有助于优化运营效率。此外，TC Trailer Gateway 还能够实现对挂车的远程管理运输公司可以随时掌握挂车的位置和运行情况，便于进行调度和配置。

▎AIR SAVE 胎压补偿

仔细看车轴的两侧，均设计有一套轮胎胎压监测及充气装置。这是BPW展示的一项新技术--BPW AirSave。

正如视频所展示的一样，使用BPW的AirSave，您可以在驾驶时持续监测和主动的调节轮胎压力。此外，其胎压监测功能一旦监测到胎压低于正常的阈值，可立即通过TC Trailer Gateway挂车网关系统向驾驶员预警。并且，通过车载的储气筒、控制单元等机构，可为挂车轮胎实时补偿胎压，进而减少因意外情况所带来的停驶时间。

值得一提的是，该车桥上所有集成的功能性系统均采用模块化设计，不仅性能卓越，还具备易于安装的特点，各个组件相互协作性更好，并且未来同样支持拓展，可实现更为丰富的功能。

--结语--

从趋势来看，未来的卡车必然朝着智能化、新能源化发展，不仅仅是整车的各项系统将实现数字化信息传递，包括过去只有传统机械结构的挂车，也在逐渐朝着数字化发展。从BPW车桥的iC Plus车轴、TC Trailer Gateway远程信息系统来看，恰恰也印证了这一趋势，并且在追赶趋势，引领技术潮流这一方面，BPW已经走在了领先位置。

同时，对于挂车车桥的倒车主动转向控制，远非液压机构控制转向这么简单，包括其中非常巧妙的“啮合齿轮”，感兴趣的卡友可参考《让挂车也能“横着走” 这技术太妙了！》