高路权低能耗 增程式江铃E路达超省钱

城配运输市场排放限行越发严格，城配车辆也开始向着新能源产品过渡。然而纯电轻卡受制于续航里程限制，并不能满足大部分卡友的用车需求，这个时候，增程式轻卡的出现就提供了全新的解决方案。

9月26日，主题为"让城际物流进入5毛时代"，增程式江铃E路达上市活动在江西南昌隆重举行。作为江铃汽车的大本营，南昌活动现场陈列的车型实现了城配运输市场柴油、纯电、混动产品全覆盖，无论你是想要长续航、低成本还是高灵活，这些产品绝对能够满足你的运输需求!

▎国内国外两开花 真材实料才敢拼

依托多年的布局，江铃汽车有非常强的渠道优势，全国范围内平均40公里就有一家服务网点，包括自建和合作的维修点，服务网络非常健全。其次，在配件方面也做到了充足供应。

截至2024年8月底，江铃汽车的出口销量达到了77044台，同比增长18.3%。这些实打实的数据足以表明江铃汽车的市场认可度，除了在国内拥有超高的市占率，其在国外的销量表现也是相当亮眼。

江铃轻卡一直以来都以满足客户需求为使命，我们深知轻卡用户的真实需求，大家想要什么车？说白了，就是一辆既实用又实惠，既能拉货又能够驾驶舒适的轻卡，我们今天发布的这款江铃E路达增程版，就是为了解决这些需求应运而生！这款车不仅融入了我们最新的增程技术，更补齐了我们江铃青云架构的最后一块拼图 油电混动系统，他将带来无与伦比的全能轻卡体验。——江铃市场管理中心彭丽俊

▎既要续航 又要低成本 还要高路权

城配运输市场路权为王，有路权找货上限才更高。针对城配运输各个细分市场，江铃汽车都有产品可供用户选择。

城配倒短运输市场，江铃汽车推出的江铃E路达纯电车型一定能够满足你的需求，这款车的电池来自于宁德时代，电池电量可选择77kWh、86kWh以及100kWh。经过我们之前的实际测试，搭载100千瓦时的车型满载情况下续航可达280+公里。江铃E路达纯电版本车型搭载的博世扁线电机峰值功率可达167千瓦，峰值扭矩可达420牛米，这个动力参数直逼6米8。

除此之外，江铃E路达还有纯电加强版，这台车采用行业首创PTB一体式车身结构，车架材质选用行高强度的650超高强钢，搭配上2.9吨级前桥、5吨级后桥还有多片簧悬挂以及7.00加强型全钢胎，承载能力更上一层楼。

针对城配城际中长途运输市场，本次全新发布的江铃E路达增程式轻卡就非常合适。这款车搭载有一块50度的磷酸铁锂电池包，纯电情况下可支持车辆完成150公里的续航，搭配上大梁一侧70升的油箱，满油满电满载情况下，车辆续航820公里完全没问题。动力表现方面，这台车所搭载的扁线电机峰值功率可达135千瓦，峰值扭矩可达370牛米。

在使用成本方面，这台车能够做到：100公里以内，车辆每公里成本能够控制在0.33元左右；200公里以内，车辆每公里成本能够控制在0.4元左右；300公里以内，车辆每公里成本能够控制在0.5元左右；400公里以内，车辆每公里成本能够控制在0.6元以内。

针对需要下地库、过窄巷的用户，江铃汽车推出有江铃顺达增程式小卡。这台增程式小卡搭载有宁德时代18.4度电池包，搭配上70升超大油箱，车辆满载续航可达650公里。动力表现方面，车辆搭载的扁线电机峰值功率可达105千瓦，峰值扭矩可达300牛米，在小卡圈层一骑绝尘。

除了拥有高路权、低能耗以及长续航，本次发布的增程式江铃E路达在价格上也相当有诚意，16.8万起的预售价格，即可获得一台续航超820公里，且每公里成本不到6毛的绿牌轻卡。