2024 IAA:实力出圈 中国供应链登新舞台

【2024 IAA】2024 IAA德国交通运输展于9月22日落下帷幕，作为全球领先的商用车、物流和运输行业平台，此次展会吸引了来自41个国家/地区的近1,700家参展商参展，145辆全球首发的新车展示了该行业令人印象深刻的创新能力。

与此同时，来自全球的数百家商用车产业供应链一并展示了极具“前瞻性”的技术成果与新能源系统化解决方案。那么，中国品牌作为新能源领域的一大引领者，在这个顶尖的舞台上，又展现出了什么样的风采呢？

▎潍柴动力 氢、电全新上阵

作为中国商用车产业领先的驱动系统供应商，潍柴动力在此次德国汉诺威车展上展现了非凡的技术实力。一举展出了包括满足欧七排放标准的53%高热效率柴油机、WP14T混动总成、WP15灵活燃料内燃机平台、300kW氢燃料电池动力系统等覆盖多技术路线的硬核产品，向全世界彰显了潍柴在传统动力和新能源动力领域的硬核实力。

WP15灵活燃料内燃机平台：正如现在的发展趋势一样，多燃料平台在如今已经成为了实现低碳乃至零碳排放的主要技术路径之一。其核心在于，发动机缸盖以下部分采用了大量通用零部件包括相同的机体，而缸盖上部分则根据不同燃料特性配备不同的零部件，进而在同一发动机平台上，实现不同燃料的匹配。

潍柴WP15灵活燃料内燃机平台是基于先进的设计理念，通过更改少量的零部件和软件控制，实现多燃料的直喷方案。通过多组传感器组合监控策略，实现燃烧、排气、曲轴箱的可靠监控。

通过这一先进的多燃料平台，潍柴推出了包括氢内燃机、LNG燃气发动机以及柴油发动机在内的多款动力系统，这些发动机之间不仅具备零部件的高度通用性，同时这样的设计，可以让车企更加轻松的将新型的发动机融合到整车的研发设计之中，而不会大幅度增加技术成本。

300kW氢燃料电堆：此次潍柴动力，在零碳动力技术的布局上，更是展现出了极具前瞻性的战略目光，除了潍柴WP15DI氢内燃机之外，在氢能动力领域更是推出了一款全新的氢燃料电池系统。

氢燃料电池是一种能量转化装置，它可以将氢燃料通过化学反应转化为电能，类似于电化学发电装置，因此被称为燃料电池。由于其本身工作过程不涉及燃烧，更不会存在内燃机做功过程中的机械摩擦损失和热量损失，因此，它的能量转化率通常可以更高。

这是一款额定功率可以达到300kW的氢燃料电池系统，主要面向于中长途运输运输领域。通过潍柴研发的高精度主被动氢气循环宽域流量供给和高效膨胀机空气供给技术，其能源转换效率巅峰突破63%。

此外，该燃电系统内置电堆低温自加热技术及先进的动态水热管理策略，配合智能扫吹优化，即使是在-35℃的极寒环境下也能实现快速冷启动，无论面对何种复杂工况，均能维持可靠运行并快速响应。加之其高度匹配的电驱桥设计，可以进一步助力新能源重卡实现更长的作战半径。

▎宁德时代 能量密度再突破

宁德时代，作为全球领先的新能源创新科技公司，其产品在本次汉诺威车展上是当之无愧的“全场焦点”。海外市场一直以来都是宁德时代的核心市场之一，通过多年不断的技术创新与发展，宁德时代如今已与全球多个顶尖巨头建立起了合作关系，在40多个国家和地区成功实施超1000个储能项目。如今，宁德时代在全球储能市场份额达40%，并且拥有超500个站点的全球服务网络。

在2024德国汉诺威国际交通运输博览会上，宁德时代开展当天发布了海外商用动力电池品牌天行TECTRANS，并推出了五款全新产品，可覆盖足重型、轻型商用车、船舶以及公共交通领域的多种需求。

TECTRANS-T：特别是对于重型卡车，宁德时代推出了两款开创性的产品：TECTRANS–T超快速充电版和TECTRANS–T长寿命版。

其中TECTRANS–T超快速充电版具有出色的4C峰值充电率，仅需15分钟即可充电70%。这种快速充电功能可最大限度地减少车辆停机时间并最大限度地提高车队运营商的运营效率。

TECTRANS-T长寿命版树立了新的行业标杆，使用寿命长达15年或280万公里。这种耐用性对于商业运营的苛刻性质至关重要，特别是在港口运营和散装运输等高频率、高能耗的场景中。两种版本的卡车均提供高达500公里的惊人续航里程，可满足从短途港口交付到长途运输的各种运营需求。

与此同时，宁德时代一并展出了包括CATL TECTRANS（适用于公交客运）以及CATL TECTRANS-L的快充版和长续航版电池组（适用于轻型商用车，国内名为天行版L）。

更为值得关注的是，宁德时代高能量密度M3P系列电池包在本次汉诺威车展上也迎来了亮相。M3P电池是基于新型材料体系开发的电池，其能量密度高于传统的磷酸铁锂电池，成本也优于三元电池。该电池采用磷酸盐体系的三元材料作为正极材料，在磷酸铁锂的基础上掺入镁、锌、铝等金属元素，以改善电池的充放电容量和循环稳定性。

从现场展出的数据来看，宁德时代的这款M3P高能量密度单体电芯的容量为274安时，工作电压覆盖2.5/3.6/4.15伏特，最核心的是能量密度突破至212wh/kg，大幅度超越了传统磷酸铁锂的能量密度。这也意味着，在相同的电池尺寸和重量下，M3P电池能够提供更大的电量，从而增加车辆的续航里程。

在本次展会上，宁德时代一并展示了针对卡车、公共汽车、船舶和建筑机械等不同应用场景定制的各种电芯和电池组。这不仅仅是其技术实力的硬核体现，换言之，这也是中国品牌在新能源储能技术实力上的一种综合展现。

▎未势新能源 氢能先锋

作为长城控股集团新能源领域重要战略布局之一，未势能源拥有超二十年氢燃料电池技术积淀。在本次汉诺威车展上，未势能源重点展出255kW商用车型大功率氢燃料电池发动机，包括300+kW膨胀石墨板电堆、第二代高性能膜电极、储氢系统等多款核心零部件产品。

面向300km-500km中途距离、重载运输场景，未势能源提供“120kW功率燃料电池系统+35MPa/70MPa的高压IV型储氢瓶”定制化解决方案，这一解决方案专为满足商用车在中途运输中的快速加氢、高效率和低能耗而设计。

而面向500km、1000公里的长途运输、重载运输场景，未势能源推出“255kW大功率燃料电池系统+大容量超低温液氢储氢系统”的综合解决方案，这一方案以其出色的动力性能和高能量密度，为重载商用车提供了理想的动力来源，确保了卓越的续航能力。

值得注意的是，在2024德国汉诺威国际交通运输展期间，未势能源与意大利巴里理工大学、意大利PLD ARTECH S.R.L公司、特嗨氢能、重卡车企Avantgarde公司达成战略合作协议，旨在进一步推动氢能技术在全球范围内的商业化应用，加速氢能产业链的完善和发展，为全球客户提供更绿色、更智能、更安全的综合服务解决方案。

▎汉德车桥 电驱更进一步

在此次展会上，汉德车桥在本次车展上重点展出了其两款新能源明星产品--HDE11.5t单电机两档电驱桥(油冷)和HDE13t轮边电驱桥，凭借其高效率、轻量化和免维护等显著优势赢得了国际市场的广泛赞誉。

据悉，HDE11.5t单电机两档电驱桥主要应用于6X4的新能源牵引车，单电机版本的额定负载为11.5吨，可承受38000牛米的最大扭矩，最高车速能跑出120km/h，集成的扁线电机额定/峰值功率为220/300千瓦，电机额定/峰值扭矩为370/600牛米，电驱桥的轴比为63.88：18.47。

在双电机版本上，其额定负载为13吨，可承受58000牛米的最大扭矩，最高车速能跑出120km/h，集成的扁线电机额定/峰值功率为440/600千瓦，电机额定/峰值扭矩为330/540牛米，370/600牛米，电驱桥的轴比为37.47:13.68 以及63.88:18.47。

值得注意的是，这款电驱桥是基于800V平台所打造，MCU控制器为碳化硅材料，不仅能够实现更高的能量转化率，同时也更容易集成于未来的线控底盘之上，更加有利于支持整车实现更高级别的辅助驾驶。

汉德的电驱桥同样为高度集成化的结构，电机、减速机构、控制器等等均为模块设计，整体布局紧凑，可以灵活的匹配在新能源重卡、混动以及燃料电池车型的地盘之上。

此外，在本次汉诺威车展上，汉德车桥同样针对于新能源公交客车推出了13吨级的HDE13t轮边电驱桥，中部为下沉式结构。这种电驱桥设计除了传动效率更高之外，同时在转弯灵活性上更好。而且，下沉式结构设计在降低整车重心和底盘高度上更具优势，更加适用于城市公交、中长途客车等应用领域。

▎禾赛科技 为自动驾驶领航

禾赛科技(HSAI)是一家全球化的激光雷达研发与制造企业。产品广泛应用于支持高级辅助驾驶系统(ADAS)的量产车，自动驾驶车、无人配送车、AGV等智能化产品，其产品远销海外40多个国家及地区。在本届汉诺威车展上，禾赛一举展出了包括新型激光雷达OT128、远距激光雷达AT128、超广角近距激光雷达QT128以及中距激光雷达XT32在内的多种解决方案。

例如，此次展品中占据C位的新型远距激光雷达OT128，在10%反射率下可实现高达230米的探测距离，满足L4级自动驾驶和其他高精度应用的苛刻要求。OT128具有0.1°x0.125°的最佳角度分辨率，可稳定感知230米范围内的车辆。

同时，其每秒超过345万个数据点的数据点，能够捕捉环境细节，清晰度远超汽车行业的要求，支持复杂场景中的精确传感。

此外，根据国际权威研究机构Yole Intelligence的报告，在2023年全球L4自动驾驶激光雷达市场，禾赛科技以市占率高达74%的绝对优势蝉联榜首。目前在商用车领域，禾赛科技与友道智途、Kodiak以及卡尔动力kargobot等多家公司已形成战略合作关系，在特定场景实现了L4自动驾驶、编队行驶等商业化应用。

随着自动驾驶技术的日益成熟和新能源政策的持续推动，商用车无人驾驶的全球市场前景十分广阔。正如现阶段国内的港口、矿口等AGV运输车领域，已经实现了高度自动驾驶的车辆运营，随着技术的进一步突破，主动式的预警系统以及高阶的自动驾驶必将迎来更为广阔的应用场景。

▎伊思灵座椅 面向未来的设计

伊思灵集团作为商用车座椅系统的全球领军企业，与其母公司艾文德集团共同亮相IAA，并带来了令人耳目一新的理念与产品，将“可持续发展”的主题贯穿到每个细节，引领着全球商用车座椅发展的新方向。在展会上，伊思灵集团一共推出了5款功能卓越的现代化商用车座椅。

ISRI Horizon系列：伊思灵Horizon系列是最新平台的新一代产品，Horizon即为地平线，取其义“远眺未来的方向”，表达了面向未来的设计趋势。ISRI Horizon DRIVE e与ISRI Horizon CODRIVE Flex作为此次展会的重点产品，都具备“pathfinder”的功能，即一键解锁旋转、滑轨、靠背的功能，让座椅的调节更加便捷。此外，记忆功能、电动调节也是必不可少的功能。

更值得一提的是Pathfinder Relax副驾驶座椅的“零重力”调节，通过人体工程学设计，模拟了人在“无压力”状态的舒展姿态，舒适性更高。正如前方小伙伴所体验的一样，在卡车有限的空间内，实现如此人性化的设计，实属不易。此外，该座椅同时支持按摩，加热等功能，配置极其舒适。

此外，在此次展会上，伊思灵集团一并展出了采用新型材料与人机工程学设计的ISRI Horizon TOMORROW座椅以及面向工程机械领域所推出ISRI Ti e电动座椅，进一步展现了其前瞻性的设计理念与技术实力。

伊思灵自1919年成立以来，始终专注于商用车座椅产品的创新，是最早的商用车全自动空气悬浮座椅的制造商之一。伊思灵华泰作为伊思灵集团在中国的子公司，凭借着集团公司的技术赋能，在中国的商用车的零部件产业链中，早已成为了定制化的座椅系统解决方案的一面旗帜。

--结语--

在此次汉诺威车展1360余家参展商中，中国商用车产业以340余家的参展数量，一举成为了舞台上最为璀璨的色彩。正如我们前两期的《中国商用车闪耀欧洲》的系列内容一样，中国商用车供应链所展现出的全新实力，并非短短篇幅所能尽述。

例如，新能源动力电池领域的巨头宁德时代、中航锂电，动力系统供应商潍柴、法士特、汉德、青特、精进电机，以及自动驾驶领域的禾赛科技等，无不在展示着中国品牌的非凡实力。从清洁能源技术的展示到未来氢能科技的探索，从高性能动力电池的突破到前沿电驱系统的创新，中国“智”造正在国际商用车领域以追赶跨越之势，引领着时代的发展，于未来而言，大有可期。（图/IAA-transportation/卡车之家）