2024IAA：轻中重卡全覆盖 青特有啥亮点

作为中国最大的独立车桥制造商，在此次2024IAA德国交通运输展上，青特集团携全新一代电驱桥、传统车桥、挂车桥以及铸件全品系产品亮相汉诺威，全方位展示出在传统及新能源领域动力系统解决方案以及大型铸件业务的产品综合竞争力。

9月17日，青特于展会现场发布QT470重卡单级减速桥、QT35PE轻卡电驱桥、QT240S转向驱动桥三款车桥新品，集团总裁助理胡涛以“高效可靠、共续未来”为主题，针对全球商用车低碳化、智能化、网联化、共享化的发展趋势，围绕“如何打造更加符合客户需求以及为客户创造更多价值”的智造初衷，为现场观众带来全新一代青特车桥的技术革新盛宴。新一代车桥，从低油耗、高效率和轻量化方面进行了全面优化，同时深入26个一级细分场景，进一步实现商用车桥场景定义精准化。戴姆勒、达夫、福特、一汽解放、北汽福田、北汽重卡、吉利商用车及主要战略合作伙伴及媒体等60余人出席发布会。

青特470单级减速驱动桥（重卡牵引车桥QT470）是青特集团针对中重型牵引车研发的单机减速驱动桥。这款车桥采用整体式减速器壳，搭配上专用高强度壳体材料，能够有效帮助整车减重。这款车桥的主锥下偏置距10mm，还可选配润滑油管理系统，协同作用下能够使得传动效率大大增高。

因为采用了大锥角轴承，强力喷丸齿轮等一系列先进设计，这款车桥的B10寿命可以达到200万公里，甚至比车辆三大件的寿命还要长一些。值得一提的是，这款车桥的最小速比达到1.94，非常适用于标载高速牵引车，搭配上专用齿轮油以及低摩擦结构设计，车辆可实现50万公里长换油，协同作用下，能够有效提升车辆运输效率。

▎3.5吨级电驱桥 更轻更高效

据了解，第三款产品QT240Q型转向驱动桥是一款针对针对野外运输车坑洼路况、机动灵活以及多驱模式需求所开发的6.5吨级“轮端气动离合转向桥”。其采用高强度一体化铸造桥壳，等应力不等壁厚设计，承载性能更优。而核心部分，轮端带气动分离功能，可实现4x2\4X4模式的切换，适用于多种工况。其整体而言，具备高集成度、高可靠性、高效率、免维护以及轻量化等多种特点。

据悉，QT240Q型转向驱动桥不仅能够为4X4车型在复杂工况下带来更强的适应性，同时这一车桥还支持4X2、4X4驱动模式的切换。例如，在轻载状态下，可通过4X2模式来实现更好的燃油经济性，而在重载模式下可切换至4X4模式来进一步实现更强的驱动性能。其次，这款车桥在通过性以及转弯性能方面也进行了针对性的设计，离地间隙更高、转弯半径更小，综合适应性能非常强大。