2024 IAA:重磅 全新汉德电驱桥很有看点

【卡车之家 原创】电驱桥作为新能源轻卡的核心组件之一，以其高效、轻量化、结构紧凑和适应性强的特点，在推动商用车电动化进程中发挥了关键作用。随着技术的不断进步和市场需求的增长，国内也涌现出了一批能够在世界舞台上竞争的电驱桥制造企业。

在今年汉诺威交通运输博览会上，汉德车桥推出了两款全新的电驱桥产品，这两款产品不仅能够适配800V平台，并且在用料和细节处也全面优化升级，那具体有哪些优势呢？

▎适配牵引车：可匹配800V平台 双电机设计

在汉德车桥展厅内，共展示有两台全新电驱桥产品，第一款HDE11.5t单电机两档电驱桥（油冷），适用于GCW小于等于49吨的6x4牵引车。这款电驱桥产品采用电控、电机、减速器一体设计，不仅集成化更高，同时质量也更轻一些。

HDE11.5吨级电驱桥的MUC控制器采用碳化硅材料，能够匹配整车800V电压，和之前500V平台相比充电速度更快，效率更高。值得一提的是，HDE11.5吨级单电机双速电动轴拥有两档减速器设计，其中一档适用于爬坡和重载，速比63.88，二档适用于高速行驶，速比18.26。

这款电驱桥上集成的电机采用油冷系统，和水冷相比，散热更好，即使在功率很大的情况下，电机也能够健康、稳定的运行。集成的扁线电机相较于圆线电机，槽满率更高，功率密度更大，在相同重量下，能够输出更大的功率，有效提高车辆运营的效率。

参数方面，HDE11.5t单电机两档电驱桥（油冷）单电机版本的额定负载为11.5吨，可承受38000牛米的最大扭矩，最高车速能跑出120km/h，集成的扁线电机额定/峰值功率为220/300千瓦，电机额定/峰值扭矩为370/600牛米，电驱桥的轴比为63.88：18.47。如果你选择的是盘式制动车桥，那电驱桥总质量为740公斤，如果你选择的是鼓式制动车桥，那电驱桥总质量为780公斤。

如果你选择了双电机产品，那么这款电驱桥的额定负载为13吨，可承受58000牛米的最大扭矩，最高车速能跑出120km/h，集成的扁线电机额定/峰值功率为440/600千瓦，电机额定/峰值扭矩为330/540牛米，370/600牛米，电驱桥的轴比为37.47:13.68 以及63.88:18.47。如果你选择的是盘式制动车桥，那电驱桥总质量为890公斤，如果你选择的是鼓式制动车桥，那电驱桥总质量为930公斤。

▎适配客车平台：峰值扭矩大1040牛米 够强

第二款明星产品则是13吨级的HDE13t轮边电驱桥，参数方面，HDE13t轮边电驱桥单的额定负载为13吨，可承受23700牛米的最大扭矩，集成的扁线电机额定/峰值功率为160/320千瓦，电机额定/峰值扭矩为420/1040牛米，电驱桥的轴比为22.83。

这款电驱桥更适用于城市公交，因电驱桥内电机控制器与车轴完全集成，有效的释放了底盘空间，这样低地板的设计更方便老人和残疾人上下车。这款电驱桥同样采用电控、电机、减速器一体式设计，不过这款电驱桥使用的扁线电机，采用了水冷系统。

电驱桥内集成的控制器（MCU）设计在壳体内部，优化空间利用。值得一提的是，相比市面上同类型产品，这款产品减重约200公斤。另外，HDE13吨轮毂电动轴的轮边采用免维护的轴承单元结构，有效降低了维护成本。

细节上，这款电驱桥通过优化齿轮接触面，和上一代产品以及市面上其他产品相比，噪音降低了2-3分贝，其传动系统采用了圆柱齿轮和高精度轴承，传动效率相比上一代高2%。

▎结语

无论是政策导向还是市场方向，商用车产品已然开始向纯电、油电混动重卡等清洁能源类型转变，作为这些产品的核心部件，电驱桥的重要性毋庸置疑。汉德车桥本次展出的两款电驱桥产品，为主机厂提供了更多的可能，也让用户今后能够拥有更多的选择。