2024 IAA：中国商用车 闪耀欧洲--下

▎飞碟汽车 绿色动能齐发

如果说汉诺威车展是一场汇集新能源、智能化技术的顶尖盛宴，那么中国品牌必然是这个舞台的全新主角之一。飞碟新能源作为中国商用车领域的佼佼者，更是在此次汉诺威车展上全新发布明星阵容--飞碟EW系列、Enter e-LCVEnter厢式载货车、新能源卡车。

飞碟EW纯电车型：飞碟EW系列定位于旗舰级跨城市纯电动高端物流卡车，该车可以说从开发过程中就国际范十足，采用了达到国际水平的项目管理理念和整车开发流程，集美国的造型设计团队、欧洲产品调校团队等全球资源打造。

除了极具未来感的造型设计之外，这款车在动力系统上的设计也极具前瞻性。其采用的是集成式电驱桥，最大输出功率为120千瓦、163马力，最大输出扭矩为360牛米，可适应跨城满载工况以及跨城高效配送工况。

这种电驱桥结构不仅能够实现更高的传动效率，同时还能实现更好的能量回收效果。特别是三级动能回收系统，它能够在车辆减速或滑行时自动进行能量回收，从而为电池持续充电，极大提升了车辆的续航能力。此外，由于其电驱桥采用高度集成化设计，不会侵占底盘空间，未来整车在电池组方面拥有更大的拓展潜力。

该车匹配的是宁德时代81Wh电池组，同时客户可根据实际运营需求选择100.46、120.27、140乃至容量夸张的160度电池组，灵活的配置可以为用户提供更加多元化的选择，运营效率更有保障。

而在电控技术上，飞碟EW7拥有自主开发VCU(整车控制器）、智能充电控制系统以及三级动能回收系统等技术优势，可通过智能化的BMS电池管理策略，在实现更长续航里程的同时，确保电池组有效延长使用寿命。

另外，飞碟EW系列也是一款主打智能的车型，搭载了各项智能驾驶辅助系统，具备了包括主动安全防护、蠕行车速精准控制、远程OTA升级以及电子助力转向等辅助系统，在守护司机运输安全的同时，也为其带来了更加丰富的驾驶体验。

飞碟Enter e-LCV纯电物流车：飞碟Enter e-LCV（飞碟U5欧洲版）是一款基于灵活平台而设计的多样化物流车解决方案，其整车灵活平台，可覆盖微面、微卡产品线，提供包括VAN封闭式厢式、BOX微卡厢货、皮卡甚至是Chassis底盘，应用场景十分丰富。

Enter e-LCV（飞碟U5欧洲版）纯电车型提供极强的装载能力和灵活的机动性，其整车轴距仅为2870mm，这为其赋予了极强的机动性，整体转弯半径最小仅为5850mm。

尤其是在城市的街头巷尾，更适宜它辗转腾挪。虽然车辆轴距不长，但是它仍然可以装载高达1.05吨以及4.8立方米的货物，其货厢空间可以容纳两个欧式托盘，非常实用。

而动力系统上，其采用的是一款高速永磁同步电机，最大输出功率为60千瓦。作为一款封闭式厢货而言，这样的动力输出可以满足多种工况下的动力需求。

在续航能力方面，该车可搭载宁德时代41.86kWh的磷酸铁锂电池，WLTC续航里程可以达到230公里。并且可同时配备快慢充电口，在使用快充时，41.86kWh的电池组从10%充至80%仅需50分钟左右。极高的充电效率，可以让车辆可以更快地投入到下一趟运输中去。

飞碟EQ2纯电物流车：在本次汉诺威车展上，飞碟汽车展出了基于灵活平台所打造的Enter厢式载货车（飞碟EQ2欧洲版），这是一款面向于欧洲城区及城郊的物流配送的全能物流车型。2870mm轴距、5.8立方米的大容积货厢设计为其赋予了强大的实用性，可实现不同货物的灵活运输。

该车还采用一体化电动驱动桥设计，其峰值功率为60kW，与传统燃油微卡相比，显著减少了零部件数量，在降低自重的同时，传动效率更高。此外，Enter厢式车型（飞碟EQ2欧洲版）还配备自主研发的智能能量回收系统，在提供强大缓速制动效果的同时，可以通过电机回馈扭矩实现电脑的回收，进而有助于增加车辆的续航里程。

在电池组方面，该车搭载宁德时代41.86kWh的磷酸铁锂电池，在WLTC标准测试下续航里程可达213公里。同时，该电池组采用中置式结构，整车重心更稳且离地高度更高，整车通过性更有保障。

同时，EQ2配有快充系统，从10%电量提升至80%仅需50分钟。更为重要的是，这款车具备电池预加热、坡道辅助、OTA远程升级、远程诊断、智能补电等多种智能化功能，整车性能更有保障。此外，该车前桥采用麦弗逊，后钢板悬架的承载结构，这样的设计，既能保障承载潜力，也能够兼顾更好的操控性能。

除此之外，五征集团还在本次展会上带来了造型极其炫酷的3MX车型。从飞碟新能源汽车的产品线来看，现已构建起以纯电、混合动力、增程等新技术为首的新能源产品矩阵，在未来交通运输的可持续发展上具备无限潜力。