2024 IAA：全系新能源 比亚迪展会速览

【卡车之家 原创】在这个中秋佳节，家家户户欢聚一堂之际，第71届德国汉诺威国际交通运输博览会如火如荼地展开。

本届盛会不仅吸引了众多国际著名的卡车制造巨头亮相，更有国内自主品牌与之同台较量，展现中国制造的实力。

在国内聚焦新能源电动化的品牌比亚迪，亦在此次展会中亮相，并且带来了多款亮点车型，下面让我们一探究竟。

▎高效城配大方量 BYD E-VALI

展会现场，比亚迪在欧洲全新发布了一款专门用于城配运输的大方量纯电动轻型商用车(LCV)——BYD E-VALI，专为欧洲市场设计，可满足最后一英里配送需求。

其中3865mm轴距车型总重3.5吨，货厢最大承载容积为13.9立方，4550mm轴距车型总重4.25吨，最大承载方量达到了17.9立方。

同时该车还根据轴距不同，提供有后驱、四驱版车型，后驱版车型适配有150kw高功率驱动电机，而四驱版车型则是在前者基础上新增了一款100kw功率的前置驱动电机，整体动力性得以大大提升，满载走烂路、过坑洼都无需过多担忧。

此外两款车型均适配有容量80.64度电池组，其中后驱版车型综合满载续航在250km左右，四驱版车型综合满载续航在220km左右。

并且为了提升车辆的运营效率，该车型支持188kw高功率直流快充，电池组从10%-80%充电时间仅需30分钟，这个充电效率可以说是非常高了。

▎聚焦城郊转运 BYD ETM6

在本次展会现场，比亚迪也带来了一款7.5吨级两轴载货车型，适用于欧洲地区的城郊转运运输。该车型同样拥有两种轴距可选，分别为3360mm、4200mm轴距，且两车额定承载质量均超过3.6吨。

续航能力上，实拍车搭载有126kWh磷酸铁锂电池组，为比亚迪自家提供，综合满载工况下，续航里程为200km左右，适配有性能良好的BTMS液态热管理系统。并且支持115kw高功率直流快充，电池SOC 20%充到100%，时间不到1小时。

动力方面，实拍车搭载有最大150kw功率的集成式电驱桥，且最大输出扭矩达到了550牛米，最大爬坡度为30%。

在细节匹配上有着ADAS高级驾驶辅助系统，如车道偏离预警、ACC、AEBS、BSIS盲点信息监测系统、DDAW疲劳监测，以及ISA 智能安全辅助系统等，可大大提高行车安全。

▎城际重载新品 BYD ETH8中卡

针对短途城际运输场景，比亚迪为欧洲区域市场推出了BYD ETH8中卡车型，整车总重19吨，额定承载质量超过10吨，同时提供4500mm、5700mm两种轴距可选，用户可根据自身建筑、物流、市政和环卫等多种用途运营场景，来选择合适轴距的车型。

该车型为纯电动匹配，搭载有225kWh磷酸铁锂电池组，综合续航里程可达250km左右，同时该车型支持120kw高功率直流快充，可进一步提高车辆的持久运营效率。

动力方面，实拍车搭载有最大180kw功率的集成式电驱桥，且最大输出扭矩达到了450牛米，最大爬坡度为30%。

同时除适配ADAS高级驾驶辅助系统外，该车还有着自主五合一电控系统，不仅体积更小，在整体协同匹配、降低养护成本方面，也有着较佳的运营优势。

▎大马力港口牵引 BYD EYT2.0

现场，比亚迪别出心裁带来了旗下新一代港口牵引车EYT2.0版本，且最大牵引总质量达到了64.8吨，无论是港口码头，还是陆路港口，这款车都能得到良好的场景应用。

实拍车采用4X2驱动形式，适配有260千瓦功率的驱动电机，最大输出扭矩达到了750牛米。再搭配上两档AMT变速器，整体性能表现，完全可满足日常货柜转运的运输需求。

续航能力匹配上，该车搭载有容量为216.7kWh电池组，整车最高时速为40km/h，在大电池和良好电控系统匹配下，车辆可长达 16 小时连续运行。

同时，3500mm轴距带来了更小的转弯半径，使其适合在更狭窄的场景中操作。并且驾驶室的大车窗设计，也可提供更广阔的视野，据悉该车型可承受 - 20°C 至 + 50°C 的高低温，更适用于全球不同气候。

当然除了整车之外，比亚迪也带来了旗下诸多自研自产的零配件，包含有各种容量的动力电池组、蓄电池、电控系统等等。

▎结语

在本届IAA展会中，比亚迪虽然展出整车不多，但却是将城配、城际倒短，乃至是港口转运物流场景，均通过旗下的主流产品给覆盖到了，从运营场景出发，主打车少但精的产品策略，减少了用户的选择困扰，更容易得到国际用户的青睐。

更为重要的是，从其展出的各款车型来看，比亚迪已然将欧洲地区的用户运营习惯掌握透彻了，正可谓是知己知彼百战百胜。如果您对比亚迪车型或是本届2024IAA展会感兴趣，想要了解更多，欢迎扫码进群畅聊。