2024 IAA：江淮N42 EV 带L2辅助驾驶！

【卡车之家 原创】在第71届德国汉诺威国际交通运输博览会期间，国内商用车企业也亲临现场与国外品牌进行角逐，国内商用车产品凭借优秀的新能源、电动化匹配，亦是收获了诸多国际同行赞赏。

▎江淮全系新能源 向零碳迈进

其中身为国内轻卡头部品牌的江淮汽车，携旗下重磅新能源车型亮相了本届汉诺威车展，展出车型包括江淮N75 EV 7.5吨级底盘车型、N75 EV冷藏车型、N42 EV纯电轻卡以及T9 EV皮卡车型等。

从商用到家用， 从城郊重载到城配标载，江淮汽车以运输场景为导向，致力于打造更具场景适应性的车型组合。

通过此策略，旨在进一步提升品牌在国际市场上的竞争力，并助力企业在全球范围内做大做强。本文则为卡友们介绍一款，定位于城配短途运输的N42 EV纯电轻卡车型。

▎综合续航220km 高安全匹配

通过外观能够看到，此次江淮汽车针对欧洲市场所展出的两款纯电车型，均采用了相似的家族式外观设计，在能够极大提升车型辨识度之余，也有利于品牌和车型的营销宣传。

在动力匹配上，江淮N42 EV车型同样适配了集成式电驱桥，电机选择为高功率扁线电动机，相较其它电动机，前者优势在于可靠性高、输出功率更大。

它的整体动力参数表现为最大输出功率105千瓦，最大输出扭矩达到了300牛米，对于一款轻卡而言，这个动力水平足以应对日常城市路况下的满载红绿灯起步以及加速超车的行车需求。

续航表现上，实拍车适配有77.28kWh磷酸铁锂电池组，供应商为宁德时代，同时可为整车提供220km以上的满载续航里程。

除了长续航优势外，这款电池包同样采用了中置技术，可谓是既安全又能提升行车稳定性。而且该车还支持快慢充，快充从SOC 20%-80%仅需0.6小时，可谓是吃个饭的功夫， 整车即可快速完成补电。

此外，实拍车针对动能回收系统进行了专属优化，其适配的串联解耦制动能量回收系统，单个循环工况回收达0.9kWh，能量回收率高达18%。

在承载可靠性方面，实拍车适配有180*65*4.5mm尺寸的贯通式直纵梁设计车架，整体由高强钢打造，同时整车采用前前独立悬架、后板簧悬架设计，在保证了整车可靠承载之余，也兼顾了前排驾乘人员的行车舒适性。

本文这款江淮N42 EV车型另一项主要配置亮点，在于整车的高智能化辅助安全匹配，可实现L2级辅助驾驶。

在常见的倒车影像、倒车雷达、ESC等匹配之余，整车还适配有AEBS、车道偏离预警系统、MOIS移动物体识别系统、BSIS盲点信息监测系统、ADDW高级驾驶员分心预警系统以及ISA 智能安全辅助系统，以及双安全气囊和全盘制动等等主被动辅助安全配置。

▎结语

结合本文这款江淮N42 EV车型整体匹配，能够发现不仅在续航能力和动力表现上占据运营优势，而且在智能化和安全配置方面，也针对欧洲市场进行了精准的本土化提升。此举在为国际用户提供卓越使用体验的同时，也可显著增强其盈利能力，从而有力支持地方企业的经济增长。

本次汉诺威车展，卡车之家报道团队就在德国汉诺威车展现场，以便能够为大家带来更为详细的报道，有兴趣的卡友，欢迎进群详聊。