十年一刻 ActrosL奔驰未来卡车成为现实

【卡车之家 原创】2014年，在第65届汉诺威交通运输博览会现场，梅赛德斯-奔驰卡车首次发布了智能化未来卡车FT2025。2024年，十年前天马行空的构思和想象在今天照进了现实。

历经10年发展，在第71届汉诺威交通运输博览会上，奔驰卡车又会给我们带来哪些惊喜呢？跟随卡车之家，咱们一起沉浸式看车。

▎配ProCabin驾驶室 奔驰eActros 600

本次汉诺威交通运输国际博览会，奔驰卡车展位共停放5台展车，分别是eActros 600 6x2提升桥纯电牵引、eActros 600 4X2纯电牵引、氢燃料电池GenH2 Truck、Actros L以及一台奔驰卡车专用车。咱们先来看看这台纯电重卡eActros 600。

外观方面，奔驰eActros 600采用全新的的ProCabin驾驶室，极具未来感，这台车的前脸和2014年首次亮相的FT2025高度重合，十年前没有进气格栅的前瞻设计得到应用。这不仅仅是造型的改变，奔驰卡车通过这台eActros 600搭载的ProCabin全新驾驶室，向我们展现出梅赛德斯-奔驰卡车的研发实力以及正向研发的魅力。

除了造型美观，eActros 600采用了奔驰卡车第二代MirrorCam电子后视镜，搭配上隐藏式门把手，车身线条更加的流畅，与现售的Actros 相比，ProCabin平台的阻力系数也降低了9%，进而带来更长的续航里程。

聊纯电重卡，咱们先从三电看起。在续航以及动力表现方面，奔驰eActros 600搭载有3组207千瓦时的磷酸铁锂电池组，电池电量来到了621千瓦时，在满载工况下，能够为车货总重40吨的eActros 600提供超500公里的续航里程。值得一提的是，在兆瓦充电情况下，车辆SOC值从20-80%仅需半小时，这样来看，eActros 600日行千里完全没问题。

在动力表现方面，eActros 600自主研发的新型高效电驱桥能够让整车能量的传动更加直接高效。双扁线电机系统能够为车辆提供600千瓦的峰值功率，约816马力。此外，它还具备四速变速箱，能够提供强大的加速性能和高效的驱动技术。

进入驾驶室之后，能够看到全新的ProCabin驾驶室在智能化方面做的还是相当到位的，电子后视镜的显示屏被安置在了A柱位置，仪表盘-中控台双联屏的设计能够有效提高用户的驾乘质感，包括一键启动、驻车制动、挂车制动等都集成在了中控台区域，搭配上四幅式设计的多功能方向盘，日常所有操控按键都触手可得。

车辆除了驾驶体验得到提升，乘坐以及休憩空间也非常之大，并且在下卧铺下面，车辆还配置了分区双温控冰箱，开车也成为了享受。

eActros 600 4X2纯电牵引

▎续航破千 氢燃料电池GenH2 Truck

2020年，戴姆勒卡车股份公司首次对外发布了梅赛德斯-奔驰GenH2燃料电池概念卡车。2021年，戴姆勒集团宣布，其旗下的奔驰GenH2氢燃料电池卡车已经完成了初期试车场测试。2022年，奔驰GenH2燃料电池卡车在汉诺威车展上首次曝光，今年，这台单次补能即可续航1047公里的GenH2 Truck已经完成了综合测试，并计划于2025年批量生产并投入使用。

GenH2 Truck是奔驰卡车旗下首款氢燃料电池重卡，基于第四代奔驰Actros平台开发。这台车采用液氢作为燃料，将储氢罐设置在了底盘两侧，燃料电池设置在了驾驶室后侧。

实拍车辆的单个储氢罐容积为44千克，总容积88千克。在车辆驾驶室后侧，GenH2 Truck还背有72千瓦时的燃料电池，在实测中，GenH2氢燃料电池重卡实现了单次加注续航1047公里的成绩，无论是跑长途干线还是其他市场，这个续航都足够了。

这台GenH2 Truck 4x2重卡的轴距为4.15米，整备质量为19吨，车辆采用气囊悬架。在动力表现方面，这台GenH2 Truck最大能够输出660千瓦约885马力，峰值扭矩能够达到4142牛米，这个动力输出能够轻松应对包含大件运输市场在内的各种细分市场。

进入驾驶室之后，能够看到这台GenH2 Truck的电子后视镜显示屏布局和eActros600相同，包括双联屏的工作台设计、一键启动、电子手刹等应有尽有。

▎全新造型Actros L 风阻更低

Actros L系列车型同样装配ProCabin欧洲新款驾驶室，全新造型设计，不仅更加简约精致。细节上，ProCabin驾驶室前部延伸80mm，搭配上车身底板导流附件、车身侧裙板等，将流体力学设计发挥到了极致，与现售的Actros 相比，ProCabin的阻力系数降低了9%，进而能够带来3%的燃油经济性提升。

展会现场的这台Actros L 1848搭载有奔驰卡车第三代OM 471发动机，排量12.8升，最大能够输出350千瓦，476马力，发动机的峰值扭矩为2300牛米。传动系统与之匹配的是带有预见性巡航的第三代PowerShift变速箱，车辆后桥速比为2.278。

值得一提的是，这台Actros L 1848在安全方面再度升级，ABA 6即第六代主动制动辅助系统、ADA 3即第三代主动驾驶辅助系统以及ASGA 2即第二代主动侧向盲区辅助系统都用上了，最关键的是，这台车未来也将引入国内。

除了上面的eActros 600、GenH2 Truck以及Actros L以外，奔驰卡车展厅现场的这台eEconic 300也相当有看点。这台车是梅赛德斯-奔驰卡车推出的一款全电动城市垃圾车，属于“eActros”系列的衍生车型。这台车装配有3个电池组，总电量为336千瓦时。动力部分，车辆最大能够输出400千瓦约536马力。

eEconic 300 提供了现代化且直观的多媒体驾驶舱，并配备了全景玻璃窗和加热的Thermocontrol挡风玻璃，以提高驾驶员对周围道路的视野并防止阳光直射导致驾驶室过热。此外，它还标准配备了Sideguard Assist S1R和第五代Active Brake Assist紧急制动辅助系统，以增强城市交通中的安全性。

▎结语

从2014年的FT2025概念卡车，到2024年的奔驰ActrosL，奔驰卡车用十年时间将理想变为了现实。从10年前电子后视镜首次搭载FT2025亮相，到到主被动安全技术全面升级，从ABA 6系统以及ADA 3系统的不断迭代出新，奔驰卡车的每一次亮相，都能给我们带来不同的惊喜。那下一个10年，奔驰卡车又将推出什么跨时代的产品呢？