2024 IAA：中国商用车闪耀欧洲--上

2024-09-19 00:50:00类型：原创来源：卡车之家编辑：苟祖胜小大

作为全球商用车行业的顶级盛会，今年的2024IAA德国交通运输展吸引了来自世界各地的1650余家企业参展，中国商用车产业以340家的参展数量，一跃成为本次展会最大的参展代表团，形成了包括新能源整车、电池电芯、充电基础设施、智能软硬件以及服务在内的产业生态链，在新能源与智能化的探索之路上，中国代表团一马当先。

【2024 IAA】跨越万里，中国商用车以崭新而又充满活力的姿态，成功的跻身于全球舞台之巅。9月17日，第71届德国汉诺威交通运输展正式拉开序幕，与往届不同，在这次欧洲的主场上，共计有来自40个国家地区的1650余家企业参展，而中国商用车产业以340家参展数，一举成为了本次德国交通运输展上的最大参展代表团。

那么，在此次德国交通运输展上，中国商用车又有哪些亮点呢？

▎中国重汽向零碳迈进

“Zero to Hero”，这是中国重汽在2024IAA汉诺威车展的参展主题，这象征着中国重汽在新能源领域的起步与坚守。为了进一步推动全球实现绿色发展，中国重汽在巩固传统优势市场的同时，继续在海外市场发力。正如此次汉诺威车展一样，中国重汽以德国汉诺威车展为契机，做好了向全球展示其最新技术成果与卓越实力的准备。

在本次的汉诺威车展上，中国重汽一举展出了全新升级而来的黄河X7氢内燃机牵引列车、汕德卡C9H氢燃料电池牵引车、豪沃T5G电动载货车、新能源统帅Pro轻卡在内的多款新能源产品，旨在进一步以技术创新与全球化战略布局，推动全新市场的突破。

黄河氢内燃机牵引列车：2024年汉诺威车展上，全新升级的黄河X7迎来了重磅的亮相，这也是目前全球市场范围内率先实现“超低风阻”造型的量产重型牵引车，更为重要的是，这是一台搭载氢内燃机的领先车型。

无论过去还是现在，极致的空气动力学性能一直以来都是全球车企不懈的追求。黄河X7重卡通过前瞻性的设计，将超低风阻通过前瞻性的空气动力学设计优化到了一个新高度，同时为保持流线造型的曲率延续，黄河X7通过主挂一体化设计，利用仿生学“鱼背”及“翼型” 减阻理念，配合极致的主挂间隙，将这台极具未来感的卡车风阻系数降低至0.286cd。通过经济性仿真分析以及全国七条典型长途干线真实道路试验综合验证，黄河列车综合节能达到15%以上。

作为一台在欧洲舞台登陆的重卡，黄河X7必然有着非凡之处。在动力系统上，它搭载的是来自潍柴的WP15-H2-ICE氢内燃机，排量14.56升，输出功率395千瓦（约合530马力），最大扭矩2700牛米。该车配备70Mpa高压碳纤维氢气瓶，储氢量可达64千克，续航可达800公里，能够胜任多种运输场景。

同时，黄河氢内燃机牵引列车采用电子后视镜设计，风阻系数更低，同时在视野安全性方面也能带来极大的提升。与此同时，整车采用了智能化的驾驶舱，双屏互动、360环视、盲区预警，让整车更具科技感，而且AI语音交互功能，进一步提升了人车交互效率。从整体的设计来看，全新升级而来的黄河X7不仅具备更加高效的空气动力学设计，同时氢内燃机的设定，让这款车在未来的可持续发展上更是具备无限潜力。

汕德卡C9H FCEV氢燃料牵引：在此次展会上，汕德卡C9H氢燃料重卡占据了全场绝对的C位，这是一款基于智能科技所打造的氢燃料电池重卡。在这款车最为核心的部分，中国重汽为其装配了自主研发的氢燃料电池系统，额定功率为300kW，最高效率可达65%。据悉，该燃料电池系统采用集成化设计，并且针对进气系统、辅助散热等各方面进行了强化，使用其发电功率更加高效，低温适应性更强。

在传动系统上，车辆搭载中国重汽全新开发的MCE 12ZQ集成式两档电驱桥，每根桥精妙集成两组275kW扁线永磁同步电机，系统效率高达94.5%，6X4车型4电机结构最大总功率跃升至1100kW，最大1475马力。这样的设计不仅能够使得传动效率更高，同时也为底盘的燃料电池系统的其他附属组件预留了更多的发挥空间，整车自重相对更轻。