能赚也要更会省 江铃轻卡节能赛显真章

【卡车之家 原创】日前，以"拉货就要省着拼"为主题的江铃轻卡节能赛活动，在国内主要物流城市举办的如火如荼，其不仅吸引了众多卡友的热情参与，同时通过紧张激烈的比赛活动，也让卡友们对江铃轻卡的最新产品有了更深的了解。

当下，日益上涨的物流成本，迫使着卡友们在日常运营中，不光要做到能多挣，更要做到能多省。对此，在接连举办的江铃轻卡节能赛活动中，江铃车型较低的运营成本也得到了不少卡友的认可。

▎低电耗更持久 混动车型来助阵

在刚刚完赛不久的河南洛阳站复赛中，不仅出现了7名小组赛排名第一的卡友，成功晋级全国总决赛，同时电车组的参赛卡友更是在全长近18km的城市道路实测中，以江铃E路达纯电轻卡28.4kWh/100km的超低能耗表现，夺得了该地区复赛电车组的第一名。

更低的电耗水平，为车辆运营带来的不仅仅只是跑得更远了，同时在降低补能成本上，也有着一定的帮助。当然除纯电匹配外，江铃E路达也推出了“低成本高路权”双兼顾的增程混动轻卡。

这款增程式混动轻卡在动力匹配上采用了混动专用发动机+增程器+电驱桥组合，峰值功率可达135kW，峰值扭矩达到370N·m，起步、加速超车更加畅快。

并且所适配的50度中置电池包，官标纯电续航高达150km。根据资料显示，在运营中该车纯电模式下每公里能耗低至0.3元，增程模式下每公里成本也仅需0.7元，而且免购置税、可上绿牌，综合用车成本较传统油车更具优势。

纯电续航可满足日常城配运输需求外，还车型还搭载了70升大油箱，满油满电状态下最高续航达820公里，大大减少了续航焦虑，也为该车型从事300-500km左右的城际运输提供了可能。

并且整车针对城际运输中存在的高速、快速路等场景，专门设定了“高速模式”，可进一步降低整车能耗和运营成本。目前江铃E路达增程轻卡已经开启预售，预售价格为17.1万元起。

▎油耗低至8.2升 一年能省1万元？

此次节能赛活动分为燃油组和纯电组，其中燃油组比赛用车为江铃顺达小卡，以及江铃凯运+车型，尤其是后者在用户手中，经过全程20km左右的城市道路实测，百公里油耗低至8.2升，成绩斐然。

而能够取得如此成绩，与凯运++车型良好的整车匹配是分不开的。首先该车型有着高颜值的外观和内饰设计，这一点会更受年轻卡友们的青睐，同时整车采用一体式导流罩和低风阻造型设计，整车风阻只有0.45，可帮助实现整车油耗降低5%。

其次整车拥有着经典的江铃493、新款的4D25等多款发动机可选，以及更省心耐用的5档、6档变速箱匹配，针对当前常见的商超配送、果蔬运输、水产冷链、快递凯运、五金建材等各类细分场景，均有合适、经济的动力链匹配。

而且发动机还采用了4代盖瑞特增压器及1800BAR燃油喷射系统，提高燃烧效率3%。综合节油匹配，使得整车油耗百公里比竞品少1L，一年按车辆行驶10万公里计算，凯运+可比竞品节约油费1万元。

在降本增效方面，车辆不仅科学降重，合规多拉，而且所适配动力链均支持长保养设计，养护省心省钱，出勤率还高。另外新产品相较上一代车型，零部件通用率提升达116%，也意味着维保会更加便宜，里里外外都在帮助卡友们省钱。

▎结语

江铃轻卡节能赛活动的举办，在帮助用户更好了解旗下亮点车型之余，也能让卡友们在繁忙的城配运营中得到一刻放松。同时在良好的比赛氛围中，也进一步宣传了江铃轻卡车型，无论是百公里油耗低至8.2升的凯运+车型，还是28.4kWh/100km低电耗的E路达纯电车型，亦或是“低成本高路权”双兼顾的增程混动轻卡，都能够很好的帮助卡友们赚的多、省的更多。