【卡车之家 原创】因为排放限行等原因,从2022年开始,大部分城市内运输车辆已经开始向绿牌新能源产品过度,包含北京在内的一些城市甚至对混动绿牌轻卡也开始了限行。不过卡车之家本次带来的产品,采用的是另一种清洁能源材料,氢燃料电池轻卡。
相较于纯电轻卡来说,氢燃料电池轻卡续航更有保障,并且不受温度影响(相较于纯电轻卡,氢燃料轻卡底盘在温度适应性方面更有优势一些。领先的综合热管理技术确保整车能够实现-30°C低温冷启动,作业温度能够覆盖-30度-45度。),同时补能更快。下面咱们就详细聊一聊这四台氢燃料轻卡。
续航方面,欧马可智蓝搭载有总容量为520升的氢气瓶组(260L*2氢瓶组),储氢质量 可达12.4 kg,同时,车辆大量内测还装配有一块23.2度的电池包,在满氢满电情况下,行驶加制冷状态整车续航官标能够达到500公里。
同时,相较于充电来说,氢燃料电池加氢也特别快,进站到完成加氢仅需10分钟,完全能够满足城市冷链运输出勤率和物流使用需求。
在动力表现方面,欧马可智蓝匹配大功率+大容量高安全储氢系统、80千瓦氢燃料电堆、搭配上峰值功率可达120千瓦的电驱桥,这个动力参数和燃油2.8升乃至3升发动机相比也不遑多让。
在货厢方面,实拍的这台欧马可智蓝装配有一个尺寸为4.08x2.1x2.1米的冷藏上装,冷箱冷机选择的是松芝品牌冷机,并且实拍车装配有电动尾板,更方便用户实际运营时完成装卸货工作。
在舒适性以及功能性表现上,实拍车搭载的是欧马可中体驾驶室,准驾三人的驾驶室即使坐满人也不显拥挤。在操控方面,车辆驾驶室内集成有旋钮式换挡系统、四幅式设计多功能方向盘、多媒体板块等,整体非常实用。
在续航性的展现上,MIGHTY Fuel Cell氢燃料电池轻卡配备了两个各190L的高效储氢瓶,车辆还搭载了一块21.024千瓦时容量的盟固利电池,进一步增强了动力系统的综合表现。在官方测试条件下,该车型的续航里程能够达到682公里,这一续航里程无疑为日常的城市短程运输乃至城际长途物流提供了充足的动力支持。
在动力表现上,车辆装备了一台来自苏州郎高的高效永磁同步电机,采用了电驱桥的结构,能够为车辆提供了65千瓦的稳定额定功率和高达140千瓦的峰值功率输出。同时,电驱桥的峰值扭矩达到了的360牛米,即使与传统的2.5升级别的柴油发动机相比较,也毫不逊色。
底盘部分,这台车采用了前7后5+4片变截面板簧悬挂,匹配的轮胎规格为7.00R16-10真空胎,车辆前桥为2.3吨级,后桥为3.5吨级电驱桥。车辆的驾驶室宽度为2米、轴距为3.3米,整车尺寸为5.995x2.145x3.13米。装配的上装尺寸为4.13x2.1x2.1米,不仅合规,同时承载能力也非常不俗。
基于氢燃料电池轻卡底盘技术优势,MIGHTY Fuel Cell氢燃料电池轻卡在操作上采用的是和纯电轻卡相同的旋钮式换挡结构,整体驾驶感受也和纯电轻卡类似,车辆在噪声抑制以及驾驶便利性方面要优于柴油轻卡。
续航能力作为新能源商用车的核心竞争力,乘龙L2V配备了540L的大容量高压碳纤维全缠绕气瓶组,在纯氢状态下,车辆就能够实现超过450km的续航里程(依据CHTC-LT测试标准)。
乘龙L2V氢燃料电池轻卡在动力系统上采用电驱桥的技术,其额定功率为60kW,峰值功率达到了115kW,保证了车辆即便是在陡峭坡道的挑战下也能表现出色。据官方数据显示,这台车的最大爬坡度超过25%,动力表现还是非常不俗的。
这台乘龙L2V整车长5.998米、宽2.2米、高3.15米,整车采用变截面板簧悬挂,车轮规格为7.00R16,据经销商介绍,这台氢燃料电池轻卡可装配规格为长4.165米、宽2米1、高2米1的厢式货箱,整车无论是承载还是装载能力都是非常给力的。
在舒适性以及实用性表现方面,乘龙L2V配备了L2B驾驶室,整车造型通过流线型设计实现了降低风阻系数(Cd=0.45)的功能,不仅提升了行驶效率,还进一步降低了能耗和运营成本。在空间上,乘龙L2V驾驶室内部空间宽敞,搭配上旋钮式换挡等便捷操作,大幅提升了驾乘的舒适性。
最后要介绍的这台宇通T系列氢燃料电池轻卡,最早是在2023年8月份第374批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中出现。在续航表现方面,在续航表现上,宇通T系列氢燃料电池轻卡装配有由重塑能源提供配套系统,底部还装配有一块锰酸锂电池,资料显示在满氢满电的情况下,车辆续航可达400公里。
动力方面,宇通T系列氢燃料冷藏轻卡的燃料电池系统由重塑能源提供配套,而电机则是由宇通客车提供配套,峰值功率达到了120kW,最高车速可达90km/h。
在整车尺寸方面,从申报信息我们可以看到,宇通T系列氢燃料冷藏轻卡长宽高分别为59952260x2935/2975/3035/3075/3135/3175/3235/3275mm,轴距为3360mm。而在货厢尺寸方面,宇通T系列氢燃料冷藏轻卡长宽高为3980/4000/4020x2100x1800/1900/2000/2100mm,货厢最大容积可达17.7方。
从柴油到纯电再到氢燃料电池,能够发现不论是市场还是政策都在推动城配运输新能源化转型。车企作为时刻关注政策动向的一方,从产品方向上也能够看出未来商用车市场大方向。
这个月中旬,我们也会开着本期盘点中的欧马可智蓝氢燃料冷藏轻卡实际运营一段时间,包括车辆加氢是否方便、车辆续航是否真的能够达到500公里、每公里实际耗能费用、车辆使用感受等都会给出一个反馈,感兴趣的卡友不妨扫描下方二维码一起进群讨论!
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