100kWh电池组车型盘点 谁才是续航王者?

▎蓝擎悦EHPRO 100.46kWh

第四款车型是来自于蓝擎的悦EHPRO，此前它的兄弟车型悦EN在电车我来测节目里取得了相当不错的成绩，悦EHPRO作为家族的最新产品，自然也是相当能打的。动力方面采用的集成式电驱桥，电机配备的是汉德TZ190XS036HD01，峰值功率120千瓦，最大马力163马力，峰值扭矩360牛米，整个动力同样达到了目前燃油类轻卡的主流水平。

电池组方面配备是来自于弗迪的100.46kWh磷酸铁锂刀片电池，同样得益于电驱桥的集成式设计，电池组布置在了车辆中部，提升了车辆通过性和电池安全性。

另外刀片电池还有两个优势，第一就是能量密度较传统磷酸铁锂电池包更高，体积利用率更高，这样在同等电池容量前提下，电池包体积更小重量更轻，有利于车辆的重量控制；第二则是在穿刺实验中，刀片电池能做到无明火、无爆炸，安全性有进一步提升。

在续航实测中，蓝擎悦EN上的续航表现看其空标载续航并未有明显区别，相信这一点在悦EHPRO应该能得以延续，同时在拥有更高效率的电驱桥后，悦EHPRO的续航应该能得到提升，标载续航预估突破280公里。

内饰方面，悦EHPROC采用了液晶仪表和多功能方向盘，在中控区域则是采用了液晶大屏加按键的组合方式，在功能分布上十分合理，按键的空置率并不高。换档为旋钮式换档，且标配电子手刹和自动驻车，坡起和城市走走停停工况使用更加方便。此外主副驾中间没有任何凸起，卡友等货卸货时，可以放上一个床垫以供休息。

不过这台车在舒适配置上，貌似并不需要你自己购买床垫。其座椅采用的是带腰托调节的可调座椅，更舒适的是其高顶版本还在驾驶室上部配备一个长1.6m，宽约1500px的卧铺以供卡友休息，且在卧铺两侧配备了储物盒和网兜，这在以城配为主的轻卡中属实少见，再搭配纯电轻卡可以毫无顾虑的开空调，卡友们累的时候在上面休息一下真的会很舒服。

--结语--

综合来看，四款轻卡都拥有着非常强劲的动力，其动力水平已经在传统轻卡处于领先地位，甚至接近部分中卡水品，并且在100kWh电池组以上的电池组加持下，标载后的续航里程均能突破250公里，这相较于此前的81度的车型续航提升不少，这对于拓展咱们卡友的作战半径有很大帮助。

当然随着市场的竞争加剧和技术发展，各个厂商们除了在电池包容量、充电速度等硬性能方面竞争外，在卡友们驾乘的舒适性上厂商们也卷出了自己的新高度。那么对于这四款车型卡友们有什么想说的吗？欢迎评论区进行讨论。（文/田濠）