第三款车型是来自于江铃的E路达,同样作为第三代新能源轻卡,E路达同样采用的是电驱桥设计,其上配备的电机为博世TZ230XS001,峰值功率167千瓦,最大马力228马力,峰值扭矩420牛米,是本次横评中的最强动力,已经接近部分中卡的动力水平。
电池包采用的是宁德时代100.46kWh电池包,同样得益于集成电驱桥,电池包布置在了车辆的中部,不仅提升电池防护的安全性,降低车辆重心,还能提高车辆的通过性。这款电池在充电效率方面十分高效,从20%-100%仅需36分钟,根据我们此前的实测最大充电功率能达到110千瓦左右,应急补能相当高效。
在这套动力链支持下,江铃E路达实测90%的电量,空载续航能达到282公里,标载能达到239公里,电量跑至0%,标载突破250公里毫无压力。刹车方面采用的是前后均为鼓式的液刹。
内饰方面,E路达配备了全液晶仪表和多功能方向盘,方向盘上集成了定速续航、多媒体音量、电话控制等按键,中控台向驾驶员一侧做了倾斜,且按键功能利用率很高,提升了驾驶员操作的便利性。换档采用的是旋钮换档,减少了换档区域的占地,较传统的排档设计,提升了空间利用率。