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第三款车型是来自于江铃的E路达，同样作为第三代新能源轻卡，E路达同样采用的是电驱桥设计，其上配备的电机为博世TZ230XS001，峰值功率167千瓦，最大马力228马力，峰值扭矩420牛米，是本次横评中的最强动力，已经接近部分中卡的动力水平。
电池包采用的是宁德时代100.46kWh电池包，同样得益于集成电驱桥，电池包布置在了车辆的中部，不仅提升电池防护的安全性，降低车辆重心，还能提高车辆的通过性。这款电池在充电效率方面十分高效，从20%-100%仅需36分钟，根据我们此前的实测最大充电功率能达到110千瓦左右，应急补能相当高效。
在这套动力链支持下，江铃E路达实测90%的电量，空载续航能达到282公里，标载能达到239公里，电量跑至0%，标载突破250公里毫无压力。刹车方面采用的是前后均为鼓式的液刹。
内饰方面，E路达配备了全液晶仪表和多功能方向盘，方向盘上集成了定速续航、多媒体音量、电话控制等按键，中控台向驾驶员一侧做了倾斜，且按键功能利用率很高，提升了驾驶员操作的便利性。换档采用的是旋钮换档，减少了换档区域的占地，较传统的排档设计，提升了空间利用率。
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