100kWh电池组车型盘点 谁才是续航王者?

【卡车之家 原创】在现在的运输市场，81kWh电池的新能源轻卡是目前的运输主力，它们受此前车辆BMS控制系统、电池技术的局限性、以及电机技术的相对不成熟等因素影响，早期的纯电轻卡车型在续航、充电补能方面有一定的欠缺。

但随着技术的发展，电机布局已经从曾经的中置式油改电布局向集成电驱桥进化、BMS系统控制越发的精细、电池组的能量密度也在同步提升。目前量产轻卡车型中，最大的电池包已经达到了140kWh左右，但受价格的影响，140kWh电池版本的车型暂时还不能成为目前市场的销售主力，100kWh可能才是未来的最大选择。那么今天我们就来看看100kWh电池车型吧。

▎上汽超越EC300 106.95kWh

第一款车型上汽超越EC300是第二季电车我来测续航排行榜第一名。在动力上，这款车型配备的是上汽大通型号为TZ220XS160的永磁同步电机，峰值功率140千瓦，最大马力190马力，这个动力比目前的蓝牌轻卡要大不少，已经媲美了传统燃油轻卡3.0L排量的水平。

电池包部分，其搭载的是来自宁德时代的106.95kWh电池组，这款电池包是采用了LEF高能电芯+CTP技术，带有加热保温功能，可实现零下30度到60度环境下工作。充电时间方面根据我们实测，半小时可以补充42%的电量，可提供标载续航129.6公里，从10%充至100%需要1h10min。在这套动力链下，上汽超越EC300电量跑至0%，续航突破300公里没有任何问题。

底盘方面上汽超越EC300装配的是5吨级后桥，悬架方面采用的是前3后3+3的钢板弹簧。

进入内饰，车辆采用了传统的指针液晶+小液晶屏的组合方式，方向盘为多功能方向盘，其上集成了多媒体音量、曲目选择等按键。中控台靠近驾驶员一侧布置了常用的空调旋钮、收音机等常用功能，与此同时车辆预留了部分空置按键方便后期卡友进行改装。

换档采用的是旋钮式换档，并且提供手动模式，可以强制锁档，以方便卡友们在不同载重下能有更好的爬坡性能。自动模式提供了ECO节能和POWER运动模式，以满足卡友们不同载重情况下的动力需求。