3800升气瓶17升动力 这四款LNG重卡真卷

【卡车之家 原创】在LNG燃气车大火的市场趋势下，为了追求高时效运营，可以说大马力、长续航，已经成为了燃气车型高匹配的主旋律，甚至在一定程度上影响了LNG车型的销量高低。

正所谓市场有需求，各大重卡品牌就要想办法去满足，如装配更大排量的气体机、适配更大容积的气瓶等等。对比，本文将会为卡友们介绍四款今年亮相的最新款大马力、长续航LNG牵引车型，一起看看都有谁吧。

▎580马力配最高3200升气瓶 乘龙H7

本文这款乘龙H7车型为陆航版，最早亮相于2024年东风柳汽商务年会上，整车定位于长途干线物流运输，并且从其4X2驱动形式匹配，也能发现这是一款专注快递物流细分场景用车。

动力方面，实拍车搭载有康明斯15NNS6B580A型号15升排量发动机，最大输出功率为580马力，在1000-1400转时即可拥有2500牛米的峰值扭矩。

这款燃气机目前装车量极大，且应用了康明斯智慧大脑2.0智能控制系统，在经济性、动力性方面，有着不错的运营表现。

与之相匹配的传动系统是法士特智行F12JZ26A 12档AMT变速箱，以及3.083速比的气囊后桥。

这是一套成熟的动力匹配，首先变速箱采用了更为本土化的AMT软件标定，并且高集成化，稳定性、换挡平顺性表现都不错。此外气囊桥的存在，对快递运输而言，更方便车辆进行甩挂运输。

同时超速档加小速比后桥的匹配，也使得整车能够拥有更高的经济时速，从而保证运营效率。

目前实拍车配备有两个1000升气瓶，同时最高可选装1350升+1350升+500升的气瓶组合，总容积高达3200升，预计最高可为整车实现4000km左右的续航里程，这对于从事快递运输的车辆来说，单边2000km以内，可实现往返仅加一次气。

在驾驶室匹配上，龙骨框架式结构的驾驶室内部有着平地板、双卧铺的大空间匹配，双驾司机同时行车，空间也不会过于拥挤。同时整车气囊座椅、多媒体大屏等较高的配置，也能保证整车拥有良好的行车舒适与便利性。

▎530马力配3800升气瓶 解放JH6

本文这款解放JH6车型也是一款定位于长途干线快递物流运输场景用车，4X2驱动形式，轴距达到了5米，方便进行货箱前探，来获得更高的承载空间。

动力方面，实拍车搭载了解放动力CA6SM4-53E61N的13.2升发动机，最大输出功率为530马力，在900-1400转区间即可爆发出2620牛米的峰值扭矩区间。

宽泛的经济转速区间，能够做到动力与经济性的双兼顾，并且发动机具备10万公里长换油、20万公里火花塞长寿命技术、50万公里冷却液更换的可靠性加持，不仅可减少用户进站次数，提高出勤率，还能够降低养车成本。

在传动系统方面，实拍车匹配有解放CA12TA260A 12挡AMT自动变速箱，以及速比为2.867的气囊桥。直接档加小速比后桥的匹配，能够使得整车动力传递更加高效，也可让车辆拥有较高的经济车速，来保证整车的高时效运营。

续航方面，实拍车在采用后置、侧置的安装方法下，为车辆适配了2个1350升和2个550升气瓶，气瓶总容积达到了3800升，可折合为1224公斤左右。如果按照百公里气耗26公斤来计算，单次加气续航里程可达4000公里以上，可以说北京到成都往返加一次气就行了。

此外实拍车也适配了平地板双卧铺高顶驾驶室，内部空间颇为宽敞，适配双驾同时行车。并且高配气囊座椅、宽敞舒适卧铺、原厂独立空调以及柴暖等配置，也能让卡友们在祖国的大江南北，都能享受到舒适的行车体验。

▎530马力配3000升气瓶 陕汽X6000

如果单看这款陕汽德龙X6000牵引车，你会发现他除了大马力以外，和长续航完全没有关系，因为它只配了两个侧置的500升气瓶，想要长续航还得结合整车主挂一体匹配来看。

实拍车除了主车外，还配备了一台联合中集的三轴挂车，在挂车底盘两侧，分别设计有4个500升容积的气瓶，这也使得整车的气瓶容积达到了3000升，能够为整车带有不俗的续航里程。

而且如此主挂一体匹配也有着诸多优势，首先牵引车气瓶侧置设计，驾驶室有更多的位移空间，安全性更高。其次，为货箱前探留足了更多空间，方便多装货。

另外则是在整车匹配，主挂都采用了侧置布局，重心更低，行车更稳定更安全。最后这种主挂一体化研发的车型，能够在制动协同方面，相较于我们卡友自己单独买车买挂，会配合的更好更深入，有利于提升行车安全。

随后实拍车在动力匹配上，选择了潍柴WP15NG530E61的14.6升燃气发动机，最大输出功率为530马力，在950-1350转时可爆发出2500牛米的峰值扭矩。而且这款发动机的市场认可度很高，尤其是在北方和西北地区。

与之相匹配的传动系统是法士特S16AD智行AMT变速箱，以及高承载性后桥。其中变速箱采用全斜齿+磨齿设计，传动效率高达99.8%。

最后则是在驾驶室匹配上，整车内饰卡友们相信已经极为熟悉了，整体为耐看、实用风格，并且整车的平地板、大卧铺、高配置，也能保障行车过程中，拥有舒适的驾乘环境。

▎700马力配2700升气瓶 重汽豪沃TS7

本文这款豪沃TS7车型是2024重汽年会上展出的一台大马力燃气车，其马力段已经来到了700马力，并且针对长途干线物流运输场景，也进行了诸多的升级匹配。

首先在动力匹配上，实拍车搭载了潍柴WP17NG700E60的700马力燃气发动机，排量为16.6L，最大输出扭矩更是达到了3200牛米。并且它的本体热效率也突破到了50%以上，配合整车动力链一体化匹配，在动力性、经济性、可靠性方面，都有着不错的性能表现。

与之相匹配的是重汽自主的第七代S-AMT 16的AMT自动变速箱，以及2.85速比的重汽MCY12系列后桥。

其中变速箱尾部还并联有液力缓速器，长下坡行车安全性得以提升，并且直接档+小后桥速比的匹配，也能为整车的高时效运营带来助力。

续航方面，实拍车适配有2个1350升的LNG气瓶，总容积达到了2700升，最大充装量在1100公斤左右，大约可为整车提供3000公里左右的续航里程。

在驾驶室方面，首先内部垂直高度达到了2.2米左右，空间宽敞可直立行走移动。同时怀档设计、悬浮式大屏等较高的功能匹配，也能为卡友们的行车生活带来诸多便利。

▎结语

本文这四款LNG车型针对长途干线物流运输中的不同细分场景，均进行了针对性的高时效、高出勤率、高舒适升级，尤其是大排量动力链和大容积气瓶的匹配，也使得着这四款LNG车型，在卷的激烈的货运市场中，也能有着较强的市场竞争力。