解放右脚缓解疲劳 ACC/PCC技术了解一下

【卡车之家 原创】随着科学技术和用车需求不断的发展，在围绕新材料、动力、机械、电子、智能的尖端技术也越来越向汽车领域发展。

在商用车领域，也出现了N多种黑科技配置。比如，最近在我们卡车之家“半挂车ABS安全测试”的讨论群中，有很多卡友聊起的ACC和PCC巡航技术。

那么ACC和PCC巡航技术到底是什么意思？能够给我们带来什么效果？到底是噱头还是真有用呢？今天小编就跟大家说道说道！

▎ACC和PCC 都是先进的巡航控制系统

我们所说的ACC和PCC，是ACC自适应巡航控制系统和PCC预见性巡航控制系统的简称，我们可以将ACC系统视为定速巡航系统的升级版，而PCC系统是ACC系统的升级版。

首先，我们先来了解一下什么叫ACC自适应巡航系统：简单来说，ACC是通过集成雷达、摄像头等传感器，实时监测前方车辆的距离和速度，并根据这些信息自动调整本车的行驶速度，以保持与前车的安全距离的巡航系统。

而PCC巡航，我们可以视作是ACC的迭代升级版本，PCC巡航是在ACC巡航的基础上引入了更多的智能元素。通过结合导航、地图数据以及车辆传感器信息，PCC能够提前预判前方的路况和交通状况，并据此调整车速和行驶策略，以实现更加高效和节能的巡航控制。

那么这个ACC与传统的定速巡航相比，具有更高的灵活性和适应性，能够为我们卡友提供更加智能的辅助。其主要功能特点有三种：

1，智能调节车速：ACC开启后，可根据前车的速度（加速，减速，匀速）自动调节本车车速，不用咱们卡友操作油门和刹车。

2，安全车距保持：ACC开启后，可以自动保持与前车的安全距离（通常距离可以根据情况自主调节），预留出足够的刹车车距。

3，全速域巡航：如今的ACC已经可以做到全速域巡航要求，也就是支持从静止到高速的全范围自动巡航。

ACC巡航的工作原理主要依靠雷达传感器、控制单元、执行机构三大部分。雷达传感器负责检测前方车辆的距离和相对速度；控制单元根据雷达数据和驾驶员设定的参数，计算出最佳的巡航速度和安全车距；执行机构则根据控制单元的指令，自动控制油门和制动系统，调整车速以维持安全车距。

PCC巡航除了能够实现ACC巡航的所有功能外，与其相比也更加的智能其功能特点主要有以下三种：

1，预判路况：PCC巡航能够利用咱们车载的导航和地图数据提前感知前方路况，如弯道、坡道、限速区、拥堵等，并结合动力链匹配自动调整车速和驾驶模式。

2，智能节能：通过预判路况和交通状况，PCC系统能够在保证安全的前提下实现更加高效的巡航控制，降低油耗和排放。

3，提升驾驶体验：PCC系统能够根据路况变化自动调整车速和驾驶模式，使驾驶过程更加平稳和舒适。

PCC巡航的工作原理是利用ADAS地图提供的前方道路实时地图信息，包括坡度等，与卫星定位信息相结合，建立“电子视野”，之后行车系统会根据模型自动调整车速和动力系统输出，实现巡航功能。

▎ACC和PCC巡航那么好 就没有缺点吗？

普通的定速巡航能够根据司机设定的车速，不用踩踏油门就能让车辆自动加速并保持在该速度上行驶。解决了长时间踩踏油门所引起的疲劳。

但普通巡航功能无法对实时路况进行分析，或者根据行车距离来自动加速和减速，也就是说普通定速巡航只适合在车流非常少、路况非常好的工况，并且，在使用普通定速巡航还是需要司机来控制刹车，以保持合理的车距。

而当我们使用ACC或PCC巡航之后，咱们卡友只管控制好方向即可，剩下的刹车和加速全部交给电脑控制系统来完成。

与传统定速巡航相比，ACC和PCC巡航的适用场景就广泛得多。理想情况下，只要上了高速就可以直接把自适应巡航打开，让它自己控制减速和提速，几乎完全解放了我们卡友的右脚，能够缓解驾驶疲劳。

我们聊了这么多ACC和PCC巡航的优点，那么他们就没有缺点吗？还真有！我们都知道，在实际道路行驶中，情况千变万化，瞬息万变，而程序肯定无法100%规避所有风险的场景。

所以，在使用更高级的巡航系统时，我们要需要风险控制问题，反应时间问题，复杂环境适应问题、系统误判问题、司机依赖性问题、成本与维护问题等。

尤其是更为精进的PCC巡航系统，里面需要集成更多的先进技术，非常考验逻辑控制、算法的优化能力，系统的响应速度和准确性。

▎展望未来 巡航系统还能衍生出什么？

现如今，除了ACC和PCC巡航系统逐渐成为了车辆的必选配置之外，同时我们也衍生除了很多关于巡航系统的“黑科技”，比如电子地平线系统、道路共享系统和车辆列队系统。

基于高精度的地形数据和GPS信号，电子地平线系统能为车辆上的自适应巡航控制和其他电子控制装置提供前方线路的3D图。为车辆提供前方道路最新的、高度准确的信息，并将前方路线信息传递给其它控制单元，实现预测性驾驶辅助功能。

道路信息共享系统，简单来说该项技术可以理解为“道路预警系统”。当安装了预警系统的车辆处于互联网安全覆盖范围之内，连接云端后的车和车之间可以实现信息共享。

比如搭载该系统的前车存在险情、事故或山路时，配置"道路信息共享系统"的车辆会将信息上传云端，附近所有与云端相连的车辆都将收到警示。

卡车列队是一种道路车辆系统，通过互联网技术把车辆的位置信息、加速信息、制动信息及速度信息建立连接并实现共享，把多台卡车连接在一起。在驾驶辅助控制系统的帮助下，车队可安排多辆卡车在高速公路上紧随而行。

通过排队运输提高运输效率，所有连接车辆的加速、减速、制动行为，只需通过头车完成，极大减轻了后车司机工作量。这项技术还有一个巨大优势，通过紧密的跟车行驶改善了空气动力性，减小空气阻力，排中间的卡车可以节省不少的燃油。

▎结语

卡车智能化趋势是当前汽车行业发展的重要方向之一，也有越来越多的卡车配备了高级驾驶辅助系统，显著提高了咱们卡友日常运营的安全性和舒适性。相信随着技术的不断进步和市场的逐步成熟，卡车智能化将迎来更加广阔的发展前景。（文/张夼源）