【卡车之家 原创】由于蓝牌轻卡入行门槛低,导致最近几年车多货少情况越发严重,为了突出重围,不少用户都开始开着轻卡跑全国,往返江浙沪与珠三角之间跑平台。
卡车之家今天为卡友们带来的这台江铃凯运+云享生活舱,就非常适配这一场景。和常规轻卡不同,江铃凯运+驾驶室采用了“高顶双卧”的设计,即使全国满天飞,也不必担心没地方睡觉或睡得不舒服。
动力方面,实拍的这台凯运++配备了江铃腾豹4D25系列2.5升排量发动机,发动机最大能够输出146马力和350牛米的峰值扭矩。变速箱部分与之匹配的是6档变速箱,卡友们也可选择万里扬5档、法士特8档手动或AMT自动变速箱的多种配置,以满足不同驾驶习惯和运输需求。
底盘部分,实拍车选择的后桥速比为4.875,整车采用了前3后5+3片的变截面板簧悬挂,并对车桥和车架进行了专门的加固升级,如实拍车型的车架宽度为900mm,高度为214mm,这在同级别竞品中表现优异。
整车尺寸方面,该车的长宽高分别为5990×2180×3000mm,轴距为3360mm。其匹配的厢式上装尺寸为4200×2100×2100mm,货箱内部容积约为18.52立方米,装载能力还是非常强的。
下面咱们来看这台车的重头戏,它的睡眠舱。从外观上看,该车驾驶室与房车相似,睡眠舱的入口布置在了副驾驶座椅的上方,上下非常方便。
进入睡眠舱内,可以看到整个空间非常充裕,其床铺宽度近1.5米,长度超2米,适合不同体型的卡友。此外,该睡眠舱的内部装备完善,配有窗户、隐私帘、防蚊纱窗、万向灯和双USB充电口等设施,细节之处体现人性化设计。
同时,该车的睡眠舱还采用坚固的框架结构,底板加固,耐用性提升,承重可达100公斤。而且整个睡眠舱采用轻量化材料,总重仅75公斤,对车辆的运输效率影响微乎其微。
除了拥有睡眠舱外,凯运+ 的驾驶室内饰也相当考究。凯运+拥有宽敞的宽体驾驶室,人机工程学座椅提供适宜的舒适度和支撑力。车内还配备了多功能方向盘、空调、定速巡航等基础配置,并可选装中控大屏、360度全景影像等高级配置,满足驾驶员更多的用车需求。
无论是动力表现或是承载能力、睡眠舱空间,江铃凯运+都有着非常出色的表现,目前这台车的报价在13万左右,对于开着轻卡跑全国的用户来说,这台车可太合适了!