轻卡高顶双卧？江铃凯运+睡眠舱速报

【卡车之家 原创】由于蓝牌轻卡入行门槛低，导致最近几年车多货少情况越发严重，为了突出重围，不少用户都开始开着轻卡跑全国，往返江浙沪与珠三角之间跑平台。

卡车之家今天为卡友们带来的这台江铃凯运+云享生活舱，就非常适配这一场景。和常规轻卡不同，江铃凯运+驾驶室采用了“高顶双卧”的设计，即使全国满天飞，也不必担心没地方睡觉或睡得不舒服。

▎卧铺宽近1米5 车辆合规动力强！

动力方面，实拍的这台凯运++配备了江铃腾豹4D25系列2.5升排量发动机，发动机最大能够输出146马力和350牛米的峰值扭矩。变速箱部分与之匹配的是6档变速箱，卡友们也可选择万里扬5档、法士特8档手动或AMT自动变速箱的多种配置，以满足不同驾驶习惯和运输需求。

底盘部分，实拍车选择的后桥速比为4.875，整车采用了前3后5+3片的变截面板簧悬挂，并对车桥和车架进行了专门的加固升级，如实拍车型的车架宽度为900mm，高度为214mm，这在同级别竞品中表现优异。

整车尺寸方面，该车的长宽高分别为5990×2180×3000mm，轴距为3360mm。其匹配的厢式上装尺寸为4200×2100×2100mm，货箱内部容积约为18.52立方米，装载能力还是非常强的。

下面咱们来看这台车的重头戏，它的睡眠舱。从外观上看，该车驾驶室与房车相似，睡眠舱的入口布置在了副驾驶座椅的上方，上下非常方便。

进入睡眠舱内，可以看到整个空间非常充裕，其床铺宽度近1.5米，长度超2米，适合不同体型的卡友。此外，该睡眠舱的内部装备完善，配有窗户、隐私帘、防蚊纱窗、万向灯和双USB充电口等设施，细节之处体现人性化设计。

同时，该车的睡眠舱还采用坚固的框架结构，底板加固，耐用性提升，承重可达100公斤。而且整个睡眠舱采用轻量化材料，总重仅75公斤，对车辆的运输效率影响微乎其微。

除了拥有睡眠舱外，凯运+ 的驾驶室内饰也相当考究。凯运+拥有宽敞的宽体驾驶室，人机工程学座椅提供适宜的舒适度和支撑力。车内还配备了多功能方向盘、空调、定速巡航等基础配置，并可选装中控大屏、360度全景影像等高级配置，满足驾驶员更多的用车需求。

▎结语

无论是动力表现或是承载能力、睡眠舱空间，江铃凯运+都有着非常出色的表现，目前这台车的报价在13万左右，对于开着轻卡跑全国的用户来说，这台车可太合适了！