【卡车之家 原创】城配运输这一市场,对车辆路权要求非常高,因排放限行等一系列原因,现在城配运输车辆也已经逐步向新能源产品过渡。
卡车之家今天为卡友们带来的是来自上汽轻卡的大拿T1,超100度的电池包能带来满载超300公里的续航表现,再加上峰值功率120千瓦的动力输出,这台车完全能够满足城配运输市场对于车辆的需求,下面咱们来看车辆详细配置!
看纯电车型,先从三电讲起。大拿T1搭载的是上汽集团自研的蜘蛛电池,通过扁平化CTP技术,电池包厚度仅为140mm,是行业同级别电池的三分之二。大拿T1采用了三电中置布局,电池离地间隙高达350mm,不仅保证了通过性,同时大梁也能够在发生碰撞时保护电池。
实拍的这台大拿T1装配的宁德时代电池包电量为100.46千瓦时,在等速法工况下车辆续航能够轻松突破400公里,在满载情况下车辆时速在40-65公里每小时时,车辆续航也能够轻松突破260公里。
电机部分,上汽大拿T1搭载的是上汽大通永磁同步电机,电机型号为TZ210XS104,电机的额定功率为60千瓦,峰值功率为120千瓦,约163马力,这个动力输出和以往的2.8升、3升柴油机也相差不多,在动力表现上没得说。
值得一体的是,上汽大拿T1还采用了电驱桥技术,动能传输更直接,能够让每一度电都用在刀刃上。在整车尺寸以及货箱尺寸方面,上汽大拿整车长5.995米、宽2.16米、高3.13米,可装配规格为长4.17米、宽、高2.1米的厢式货箱。
在功能性方面,上汽大拿T1驾驶室内集成有全液晶仪表盘、四幅式多功能方向盘、多媒体系统等配置,保证了日常运营的便利性。
据了解,这台车落地大概在20万左右,在100度电车型中,这台车还是非常具有竞争力的。