L2级别辅助驾驶 云南-武汉绿通跟车实测

【卡车之家 原创】在物流运输行业的广阔天地间，绿通运输无疑占据了举足轻重的地位；而谈及物流运输装备中的佼佼者，那些对时效与保鲜要求极为苛刻的绿通运输装备，无疑是装备领域的璀璨明珠。

今日，我有幸随同张灵杰这位深耕绿通运输多年的驾驶员，踏上了一段从香格里拉到武汉的运输之旅。这条线路全长为2220.7公里，其中山区高速工况占据了8成比例，沿途的限速大多数维持在80-90公里/小时，鲜有更高的限速路段。

历经30小时48分钟的连续行驶，我们穿越了三分之一路段的绵绵细雨，面对绿通运输对时效的严格要求，全程未采取任何节油措施，车货总重稳定在46吨。从香格里拉到武汉，车辆共消耗燃油718.14升，仪表盘显示油耗为31.1升/百公里，而根据实际计算，油耗约为32.3升/百公里，同时消耗了5桶共50公斤的尿素。

▎油耗低 发动机功不可没

不得不说，这台车非常地省油。而当我们在丽江和这台车的车主张灵杰师傅会合时，他也再次验证了这一点：他说，从成都配普货过来，运费不高，同行的车能保持收支平衡就不错了，大部分情况下，可能要赔钱，但是他的这台车算下来的话还有7-800块钱的结余。

整车节油的第一要素是发动机，这台牵引车是一台奔驰Actros，发动机为奔驰最新一代的OM471发动机，13升排量有着惊人的2600牛米扭矩，且从800转到1400转区间均可以获得，最大扭矩转速区间全行业最宽。这样的设定，能够让车辆在最常用的速度范围之内，有着更好的动力性以及燃油经济性。

变速箱为梅赛德斯Powershift 3 12挡AMT变速箱，结合PPC动力系统预见性巡航内置的三维地图，可以提前预知高速公路前方2公里的地形，自动优化动力和挡位控制，预见性车辆自动进行加油、减油、升挡、降挡、制动、空挡滑行等动作，避免无效油门和刹车的出现，从而达到节油的效果。

这台奔驰Actros配备了第二代MirrorCam电子后视镜系统，系统主要由高清摄像头、数字视觉处理系统、安全系统以及液晶显示屏构成。电子后视镜上方的视觉系统主要负责图像的采集，再经过数字化系统处理图像，确保最终呈现出的图像清晰明亮且延迟极小。

电子后视镜还可以提供并线报警以及车距判断，让我们在行车时更加的安全。同时，这套系统还有雨天以及暗光模式，相较于传统的物理后视镜，这套系统能够无惧任何外部环境，让驾驶员随时可以观察到车辆两侧的情况。

同时，采用电子后视镜能够让整车的风阻系数更低，在高速行驶时进一步降低整车的油耗。从发动机技术，到整车的匹配以及科技辅助系统，通过多方位来降低整车的油耗，最终给驾驶员带来更多的收益。

▎很省心 主动配置让行车更加安全

最新一代ABA 5主动制动辅助系统，能够做到精准识别车辆、行人、骑行车辆甚至是小动物，识别之后可以在设定的距离内对驾驶员进行警示以及对车辆进行紧急制动。张灵杰师傅说这是他最为看重的配置，他说自买车到现在，ABA 5被触发过一次，但是就这一次，他也觉得自己选对了，因为不光给自己带来了安全，也给所有的交通参与者带来了安全。

而ACC全速自适应巡航系统以及车道保持让车辆拥有了L2级别的辅助驾驶功能，在长途绿通运输的过程当中，可以帮助驾驶员大幅地降低疲劳程度，相对于完全靠人肉硬抗的单人单驾车辆而言的话，拥有辅助驾驶系统的奔驰Actros能够在大部分的高速工况之下辅助我们完成驾驶，有效地提高长距离行驶的安全性。

这一趟运输途中，在贵州路段我们遭遇堵车，当开启ACC全速自适应巡航功能之后，车辆可以跟随前车自动移动，并且车道保持功能也始终让车辆在车道中间居中行驶。

过去，尤其是堵车时，驾驶员需要时刻保持警惕跟随前车移动，费时费力，极易疲劳，但有了这套ADA 2驾驶辅助之后，基本上驾驶员完成设置，只需要在驾驶座监管就可以，其他的动作，车辆会帮我们自动完成。

▎轻3吨 配置高易损货物也不怕

除了牵引车部分，张灵杰所使用的挂车也大有玄机。他所采用的挂车相较于普通的挂车，自重轻了3吨。

外廓尺寸方面，高度4米，长度13.6米，宽度为2.6米，不仅在自重方面有非常大的优势，并且主挂结合之后，整车长度在规定长度18.1米以内，且车辆的前探长度、高度、宽度等都在法规允许的范围之内，不管针对绿通的政策如何变化，这台车基本上不会受到波及。

同样重要的是，这样一台合规的挂车因为设计相对来说比较合理的原因，内部的有效容积达到了81立方米，满足用户标载运输的需求。

自重能够降低3吨的原因是这台挂车采用了“承载式车身”结构，整个挂车没有纵梁，车辆的载荷靠厢体侧板和横梁共同承担。因为没有大梁结构以及挂车的大部分组件使用了铝合金材质，挂车的重量相较于骨架+海柜的方式轻了3吨左右。

另外，采用一体成型的制作工艺，厢体的整体保温性要比二手海柜改装而来的冷藏箱要好很多，用来运输一些对温度比较敏感的绿通、生鲜的话，更加不惧货损的出现。

牵引车以及挂车都配备了空气悬挂，一方面可以为整车的降重起到作用，另一方面，空气悬挂减震在面对颠簸时，能更加柔和地处理这些冲击，从而对车辆以及所装的货物起到一定的保护作用。

另外，这台挂车配备的冷机虽然为挂机，但是它具备了板机的所有功能，比如保鲜功能。再也不惧过去挂机保鲜模式下，出风口温度低而冻坏货品的情况。

▎编后语：

张灵杰的这台车（主车+挂车）落地将近130万！

我很好奇他为何会花这么多的钱来买一套冷链运输的天花板运输车，他说的一段话让我醍醐灌顶：我们每日在路上行驶，绿通运输追赶时效，这台车有很多的安全配置，很多功能，能够帮助我提高安全，也有很多功能，比如紧急制动，只要它触发一次，这130万的就值，因为，它更安全。

一台好的卡车，它能够全方位的帮助我们安全运营，并且提高运输收益。这一点，奔驰Actros做到了！（文/图 霍景春）