6米8也有LNG了！解放JH6 燃气6米8速报

【卡车之家 原创】当下的货运市场，运价低迷，如何降低自己的运营成本成为卡友们都十分关切问题。在这种大环境下，NG车型凭借自己的在燃气上的优势成为了当下运输市场竞相追捧的车型。不过目前搭载燃气车的主要是牵引车，载货车受制于成本方面的原因，载货车的燃气化推进相对较慢。

为此，各大厂商随之在燃气载货车领域开启了新一轮的较量。今天我们为大家推荐的是一款在6月全新亮相的一汽解放的JH6 4x2LNG载货车。更为重要的是，这是一款6米8载货车车型，也是目前城际运输市场呼声最高的一款车型。

▎300马力燃气机加成 配侧置双气瓶

解放JH6 4x2LNG最大的与众不同，当然就是它的这套新的动力链了。解放为其配备的是型号为玉柴YCK08300N-60燃气发动机，该发动机为立式直列水冷四L程，增压中冷发动机。发动机采用了当量燃烧+EGR+TWC的技术，气缸采用超高设计爆压，缸体可以承受250bar，充分提升燃料的利用效率。

发动机排量为7.7L，最大可以输出300马力，最大扭矩1180扭米，B10寿命大于等于80万公里，对于提升咱们的出勤率相当有帮助。

与之匹配的变速箱型号为解放10JSX110B-C的10挡变速箱，如果卡友们有需求也可以选装法士特F8JZ110CM自动挡全铝壳变速箱。

储气罐采用的是2x550的1100L双气瓶设计，同时提供了550L的单气瓶，以满足卡友不同的工况、不同的续航需求。如果按照18公斤每百公里的气耗进行计算，双气瓶版本的续航将会突破1900km，如果按照4.3元每公斤的气价进行计算，每公里的成本只需要0.774元。

底盘方面车辆则是采用了速比为3.7的378铸造桥，后轮采用鼓式制动，并有加宽蹄片设计，片簧规格为前3后10+3，轮胎规格为275/80R22.5，全车均采用了轻量化钢圈。

同时该车各配置还采用了多项轻量化技术，以及低位进气方案，使其拥有同级产品中最大货厢和最低的自重。

根据资料显示，JH6 4x2燃气车型还有多种车型版本如适用绿通的6米8仓栅，快递的9.7米大单桥、冷链的6米8冷藏。

可靠性方面除了超长的B10寿命外，箱桥可10万公里长换油，长保养粗滤，150Ah骆驼牌蓄电池，疲脑检测，进一步提升了车辆的可靠性，提升卡友的出勤率。

作为一款源自于解放青汽JH6高端重卡平台的车型，这款JH6 4X2LNG载货车传承了其一贯的舒适和高配置。作为一台两轴载货车型，这辆车配备了同级车型中少见的高顶双卧的驾驶室，地板也采用了低地板设计，让内部活动空间更加宽敞，垂直高度可达1.9米。

在驾驶室的整体舒适性方面，该车型还配备2000真皮多功能方向盘，安道拓通风座椅等多项人性化设计，延续了解放一贯的精致、舒适的设计。

并且该车型还针对不同地区的卡友提供了不同的选装配置，如南方版有驻车空调、北方版有独立暖风、多山路的西南版有液力缓速器，冷链车有怠速一键打冷、温湿度大屏显示等等。

▎总结

其实不少卡友都担心燃气车的可靠性，其实大可不必。LNG车型加注的是液态燃料，液态本身就是一个相当稳定的物质状态，同时其本身密度很高，在气罐中氧气含量很低，很难满足燃烧爆炸的需求，如果出现温度过高，气罐也会主动泄压的。所以面对6米8市场中少有的LNG车型，如果你有降低成本的需求，那解放JH6 4x2燃气车，将会是你不错的选择。（文/田濠）