绿牌轻卡续航轻松破千公里 虎6G速报

【卡车之家 原创】对于城配运输这一市场而言，路权是重中之重。目前，绝大多数城市已经放开了绿牌轻卡进入城区工作的时间，不过纯电轻卡因为续航、充电问题等问题让很大一批用户对轻卡望而却步...

卡车之家今天给卡友们带来的，是一台插电混动轻卡——解放虎6G，不仅在路权上，这台车在绝大多数城市拥有和纯电轻卡一样的权利，同时在续航上又有着不输柴油轻卡的能力，具体配置如何，咱们详细聊一聊。

▎报价18.5万 采用PS功率分流技术

在技术路线上，这台混动虎6G采用的是PS功率分流式混动系统，采用削峰填谷回收发动机多余能量，使用电机弥补柴油机低速耗油的缺憾，使发动机始终工作在最佳效率区间，从而实现降低油耗的目的。

动力方面，这款虎6G插电式混合动力轻卡是由发动机以及电机协同驱动，发动机部分，车辆搭载的是解放动力CA4DB1-14E68国六发动机，排量为2.2升。这款发动机最大能够输出140马力。

电机部分，这台车的电机则是来自于中车株洲，是一款型号为TZ180XS016A的永磁同步电机，这款电机的额定功率为40千瓦，峰值功率为60千瓦，约等于82马力。

在续航方面，这台混动虎6G装配有来自于盟固利的锰酸铁锂蓄电池，电池容量为13.616千瓦时，纯电情况下续航可达50公里左右，搭配上车辆侧面容积约100升的油箱，在满油满电的情况车，车辆标载续航可达1000公里。

承载能力方面，这台混动虎6G整车采用的轮胎规格为7.00R16，车辆后桥是型号为1058的5吨级冲焊后桥，速比为6.833，并且采用的是直通梁设计，搭配上整车前3后7+3片的变截面钢板弹簧悬架，承载能力毋庸置疑。

在舒适性方面的表现上，这台虎6G装配了减震座椅，能够有效抗颠簸，功能性配置方面，车辆集成有多功能方向盘、大尺寸中控屏、全液晶仪表盘等等。该车换档机构采用的旋钮式设计，和电子手刹一起布置在中央扶手区域。

在中央扶手区域的前方该车还设计有一个储物格，并且在内部设计有空调出风口，炎炎夏日，把购买的水饮放到储物格内，能够随时为茶饮降温。

▎结语

高路权、长续航、强劲动力，针对城配运输、城际物流运输这个市场，这台车可以说是相当适配。并且相较于柴油轻卡，依托于PS功率分流这一技术路线，车辆的油耗也能维持在一个较低的水平，能够最大限度的帮助用户实现降本增效的目的。