双电机更高效 长城新品13吨电驱桥发布

在智能动力域众多组成零部件中，长城商用车自研的双电机电驱桥具有诸多核心优势。本文我们结合着研发背景，来为卡友们深度介绍一下这款电驱桥具体都有哪些核心优势。

▎基于核心场景出发 做到0-500km全覆盖

针对当下纯电动重卡的实际用车运营场景，长城商用车根据运营里程对其工况进行了三级分类，分别是300km以内的倒短类运输、300-800km的中短途二级干线物流运输、800km以上的中长途物流运输。

基于清晰明了的车辆场景定位，在整车研发过程中，长城商用车针对三大物流场景细分工况，对研发车辆进行了更为细致化、专业化、场景化的整车匹配。

而在完成了300km以内倒短类运输场景中的车型产品布局后，长城商用车也将目光放在了300-800km中短途运输场景中。

“目前行业内都在聚焦300km以内的倒短类运输场景，市场竞争也尤为激烈，可以说大家都在卷。”长城商用车电动化研究院院长唐子威博士在采访中讲到。

“而这种卷恰恰是长城商用车不擅长的，我们一直以来做的都是将最好的产品、收益价值，传递给用户。我们未来会把更多的发展重心、战略，放在了300-800km和800km以上的运营场景中，当下推出的新一代纯电重卡、双电机电驱桥就是我们对此迈出的第一步。”

为了能够更好的满足运输工况需求，长城商用车采用了“小而精”的产品策略，第一个目标场景就是300-500km的快递快运二级干线物流运输市场。

针对新的运输目标场景，长城商用车不仅推出了4X2驱动形式的纯电牵引车，还在整车大容量电池配置、续航能力增强、高效率运营以及低成本维护等关键领域实施了全面的技术升级。

在这些创新之中，最新研发的自主双电机电驱动桥技术，正好迎合了市场对高效能电动商用车的迫切需求。

▎自主双驱动 高度集成优势多

长城这款新型电驱桥为13吨级产品，其采用了双电机驱动形式，同时做到了驱动电机、4挡AMT变速箱、车桥的高度集成化设计，更小的零部件体积，为整车底盘空间留出了更大的余量，便于车辆适配更大容量的电池组。

如搭载这款双电机电驱桥的长城4X2驱动牵引车，在3900mm车辆轴距的前提下，通过底置、侧置布局，能够适配容量为574度电的大电池组，进一步提升了车辆的续航能力和运营效率。

此外双电机前后布局的形式，驱动桥整体平衡性更佳，底盘零部件出现抖动、震动的情况更少，同时也能带来更为不错的驾驶体验感。并且双电机的出现也大大杜绝了动力中断的情况出现，通过更加智能的动力标定方案，车辆在换挡时，会更加平顺。

得益于整车的全栈自研，在适配这款双电机电驱桥的前提下，长城纯电牵引车均采用了侧置+底置的电池组布局方式，除了容量更大外，整车重心得到降低，行驶稳定得到良好提升。

并且在减少了后背式电池组设计后，整车风阻也能得到降低，在降低车辆能耗上，也有着一定的帮助。

▎双电机更高效 长寿命更省心

对于当前新能源车型的潜在用户、物流车队而言，他们会更加注重车辆的降本增效能力，能否帮助企业提升运营效率、降低运营成本，已经成为了用户是否会选择某品牌新能源车型的核心参考标准。

根据资料显示，这款电驱桥的双电机为高速扁线油冷电机，峰值功率为360kw，约合490马力左右。更为重要的是，通过与4挡AMT变速箱的配合，整车能够长时间以240kw的持续功率，保持120km/h的高时速运营。

配合着574度的大容量电池组，运营效率大大提升，这对于追求高效率的快递快运企业来说，称得上是如虎添翼。而且经过智能化标定后，整车不仅有着更高效率的动能回收匹配，同时整车电耗也得以进一步降低。

此外在经过高度集成化匹配后，整个电驱桥的自重得到了有效降低，其自重约为900kg左右，而适配盘式制动器时，整体自重可低至850kg。

相较于同级别的13吨级电驱桥而言，这款长城双电机电驱桥会轻大概100-150kg左右，更轻的自重也意味着车辆能够多装货、多盈利。

并且这款车桥也有着保养方便的优势，只用一种油液，即可满足车桥驱动部件的冷却、润滑需要，而且它所用油液与长城汽车乘用车板块进行了打通，在油液养护成本上，会具有一定的优势，当然轮端的保养是需要单独进行的。

对于快递快运企业而言，车辆不仅运营时效高，一年15万、20万公里的运营里程亦是极为常见。

为了保证车辆的高出勤率，以及驱动桥的高可靠性，这款长城双电机电驱桥针对零部件进行加强，其B10寿命达到了180万公里，也意味着它的故障率更少、运行更加可靠，用户使用起来会更加放心。

▎深远布局 自主化匹配更具竞争力

当前在国家低碳减排的大环境下，长城汽车采取了"商乘并举"的新能源汽车战略路线。在新能源重卡领域，依托于邢台工厂，以及南京、深圳、保定等多个研发中心，实现了氢能、纯电和混动三个技术路线的并行发展。

“自涉足商用车领域起，长城商用车便始终致力于混合动力与纯电动模式的整车及其核心部件的自主研发。与完全依赖外部采购零部件的做法相比，长城商用车这种自下而上的全栈式产品自研策略，无疑将在市场竞争中展现出更加显著的优势，我们也必将长久的坚持下去。”长城商用车品牌创新中心总经理闫玥崴讲道。

长城商用车作为长城汽车在商用车板块的重要组成部分，能否实现新能源重卡领域的深远布局，对长城商用车来说尤为重要。此举不仅是国家低碳减排战略的核心引领，同时也要求企业必须要拥有自主研发、制造的生产能力，这样才能在未来竞争激烈的国内、国际市场中博得头筹。

同时得益于长城汽车的丰厚积累，使得长城商用车拥有了极为成熟的技术经验和创新能力，也进一步的提高了旗下新技术、智能化匹配的装车应用速度。并且更具自主创新能力的整车、零部件加持，也能更好的提高整车的市场竞争力。

▎结语：

综观全局，长城商用车针对特定运营场景精心打造的双电机电驱桥，不仅满足了快递与快运行业的基本运作需求，同时也凭借其高效能、高舒适度、高可靠性以及低自重等显著的产品优势脱颖而出。

作为纯电动车型至关重要的动力传动核心，电驱桥卓越的性能不仅能够提升车辆的驾驶体验，更有望显著提高车辆的运营效益，为用户带来更加丰厚的回报。