绿牌轻卡续航超1000公里？混动轻卡盘点

【卡车之家 原创】因为排放等原因，市区内越来越难看到蓝牌轻卡的身影，清一色的绿牌4米2如雨后春笋般脱颖而出。不过很多卡友担心纯电轻卡续航短、充电时间长，所以一直处于观望阶段，不敢置换新车。

卡车之家今天为卡友们带来了4台同样能够上绿牌的混动轻卡，这四台车不仅价格合适，同时续航能力不仅能够和柴油轻卡媲美，还要比柴油轻卡更加省油，更重要的是在大部分城市都拥有和纯电轻卡相同的路权。废话不多说，咱们现在就来盘盘这四台车的配置，看有没有适合你的那一款。

▎报价18.5万元 解放虎6G相当扎实

动力方面，这款虎6G插电式混合动力轻卡是由发动机以及电机协同驱动，发动机部分，车辆搭载的是解放动力CA4DB1-14E68国六发动机，排量为2.2L。这款发动机最大能够输出140马力。

发电机部分，这台车的电机则是来自于中车株洲，是一款型号为TZ180XS016A的永磁同步电机，这款电机的额定功率为40千瓦，峰值功率为60千瓦，约等于82马力。

该车的电池来自于于盟固利，电池容量为13.616千瓦时，电池类型为锰酸铁锂蓄电池，搭配上目测60升的超大油箱，满油满电的情况下车辆标载续航1000公里完全没问题。

传统燃油发动机以及电机，具有不同的特性，各自存在着不同的高效运转区间。而这款虎6G插电式混合动力轻卡其采用的PS功率分流控制技术，可以规避发动机和电机的高耗能区间，让车辆尽可能运转在高效的区间中。

承载能力方面，这台混动虎6G采用的是型号为1058的5吨级冲焊后桥，速比为6.833，并且采用的是直通梁设计，搭配上整车前3后7+3片的变截面钢板弹簧悬架，承载能力毋庸置疑。

在舒适性方面的表现上，这台虎6G装配了减震座椅，能够有效抗颠簸，功能性配置方面，车辆集成有多功能方向盘、大尺寸中控屏、全液晶仪表盘等等。该车换档机构采用的旋钮式设计，和电子手刹一起布置在中央扶手区域。

在中央扶手区域的前方该车还设计有一个储物格，并且在内部设计有空调出风口，可以实现帮助储物格里的物品加热或降温，非常细节！

▎续航可达1500公里！智蓝HL混动轻卡

第二台要介绍的这台奥铃智蓝HL混动轻卡同样采用的是PS功率分流技术路线，动力方面，这款车配备了云内D20TCIF1型直列四缸柴油发动机，排量1.999升，最大输出功率93千瓦（126马力），在一定转速下能输出高达350牛米的扭矩。

电机部分，则选用了无锡明恒生产的高效率扁线永磁同步电机，既有着65千瓦的稳定输出，又能在高峰时刻爆发出125千瓦的功率和325牛米的扭矩。

传动系统部分，这台车采用了E-CVT无级变速箱，车辆还配备了专门的PEU电力电子单元来精准控制变速箱中的电机，实现发电和驱动的无缝切换。

在续航和油耗表现方面，这台车选择的是盟固利提供的14.016度锰酸锂电池，为满足不同的运输需求，实拍车辆还提供了70升和150升两种规格的油箱，最高综合续航可达1500公里。根据官方数据显示，在满载4.5吨情况下，这款车的百公里油耗仅为7.2至8.9升，运营成本低至0.68元/公里。

在舒适性方面的表现上，车辆驾驶室内集成有四辐式多功能方向盘和全液晶仪表盘，中控区域则可选装一块10.25英寸的多媒体大屏，支持多项娱乐功能，如手机互联、导航等。

▎续航1300公里还是绿牌 飞碟HW5可不充电

第三台要介绍的这台飞碟HW5在结构上采用同样是插电混动模式，也就是柴油机+电机的并联驱动形式。该形式是将电机布置在发动机曲轴之后，变速器之前，属于标准的P2电机布局，大家可以理解为发动机+机电耦合器+驱动电机+变速箱的串联结构。

在续航里程方面，飞碟HW5配备有17.5千瓦时的三元锂电池组，这组电池包可供车辆在纯电驱使境况下，续航60公里。搭配上120升容积的油箱后，车辆在满油满电的情况下续航可以达到1000-1300公里的续航，对于经常跑中长途的用户来说，这个续航里程相当给力。

动力方面，实拍的这款飞碟HW5的发动机选择云内D25TCIF1发动机，2.5升排量，最大可输出150马力（110千瓦），峰值扭矩达到400牛米。在加持输出功率最大可达98马力（可选56马力）的永磁同步电机后，这台飞碟HW5科技版的综合马力能够轻松突破200匹。

传动系统部分，这台飞碟HW5匹配有六档自动档变速箱，据了解，（发动机、电机、变速箱）整套动力链匹配在经过扭矩放大后，总输出扭矩可达3300牛米，爬坡度可达30%，对于西南多山路地区的卡友来说，这个能力相当给力。

在货箱部分，实拍的这款飞碟HW5装配有一个长4.18米、宽2.08米的栏板式货箱，除了冷鲜产品，它都能够满足。在承载能力以及强度方面，飞碟HW5装配有前后防倾杆、板簧悬挂、4.875速比高承载后桥等等。

舒适性方面，这台飞碟HW5采用自动档设计，除此之外，车辆还集成有带定速巡航的多功能方向盘、超大MP5中控大屏等，搭配上人体工学设计的减震座椅，在跑长途时能够最大程度的降低用户的劳损。

▎每公里省3毛 江淮1卡帅铃HS6

第四台要介绍的帅铃HS6采用的是PS功率分流式混动系统，采用削峰填谷回收发动机多余能量，用电机弥补车辆启动时发动机的不足，使发动机始终工作在最佳效率区间，从而实现降低油耗的目的。

动力方面，实拍车搭载有来自云内动力的D25TCIF1直列4缸柴油机，最大输出功率约合150马力，最大扭矩400牛米。电机方面，该车搭载来自明恒的额定功率65千瓦，峰值功率125千瓦，最大扭矩325牛米的电机。

在续航表现上，车辆搭载有15.5kWh电池包，纯电续航里程在50公里以上，搭配上目测约120L的油箱，满油满电情况下车辆续航可达1000公里以上。据了解，除PS功率分流技术路线的车型外，帅铃HS6还有搭载P1+P3技术路线的混动车型，省油效果也非常明显，可以满足城市运输多样化的用车需求。

据官方在综合测算城市、城郊等路况后得出的能耗数据显示，帅铃HS6每公里使用成本大约0.7元，对比燃油轻卡的每公里1元，帅铃HS6每公里能节省0.3元，在降本增效方面的表现非常优秀。

车身尺寸方面，该车的长宽高分别为5995×2200×2450毫米，轴距为3365毫米。实拍车匹配的是栏板式上装，其尺寸为4180×2100×400毫米。

舒适性表现上，帅铃HS6集成有四幅式多功能方向盘、原厂手机支架、电动车窗、倒车影像、遥控钥匙、电子中控锁、中控台彩色大屏、定速巡航、胎压监测系统、减震座椅等等，在功能性以及操控便利性方面，可以说是完全不输当下的乘用车。