123度电欧马可来了 大电量轻卡怎么选？

【卡车之家 原创】随着环保理念的深入人心和新能源技术的飞速发展，电动轻卡市场正以前所未有的速度扩张，成为了物流行业中一道亮丽的风景线。在这个竞争激烈的舞台上，各大厂商纷纷亮剑，推出自家的得意之作，力求在大电量、长续航、高效动力与舒适驾乘之间找到最佳平衡。

其中，福田欧马可新发布的123度电版本ES1，无疑是近期市场的一颗璀璨新星，它的到来不仅加剧了120度以上电动轻卡细分市场的竞争，也为宇通、蓝擎等品牌带来了新的挑战。

▎福田欧马可ES1

欧马可ES1搭载的是行业领先的宁德时代磷酸铁锂电池，电量高达123kWh，为车辆提供了强大的能源基础，官方宣称的续航里程可达350公里，这对于城市配送及近郊物流而言，无疑是一个重大利好，减少了充电频率，提升了运营效率。

车辆配备的北汽福田FTTBP165A电机，峰值功率达到了167千瓦，不仅保证了车辆在满载情况下也能轻松应对各种路况，而且加速响应迅速，使驾驶体验更加顺畅。

可选4160x2100x2100mm的厢式上装，使得欧马可ES1能够灵活适应多种货物装载需求，无论是标准托盘还是大体积物品，都能轻松容纳。

在驾驶舱内，欧马可ES1配置了液晶仪表、座椅扶手、手机支架等人性化设施，不仅提升了驾驶的舒适性，也让操作更为便捷。

▎蓝擎·悦EH Pro

蓝擎·悦EH Pro采用潍柴新能源提供的135kWh磷酸铁锂电池，蓝擎·悦EH Pro在续航方面树立了新的标杆，为长途运输提供了更多可能。大电量设计让其在不增加充电次数的前提下，覆盖更广的服务范围。

装备的陕西汉德TZ190XS036HD01永磁同步电机，功率达到120kW，保证了车辆在各种工况下的高效动力输出。

可选4180x2100x2100mm的厢式车厢，为蓝擎·悦EH Pro带来了出色的装载能力，能够满足不同行业的物流需求。

车辆采用高顶双卧的设计，考虑到了长途运输中司机的休息需要，提高了驾驶舒适度。内部配置了减震座椅、液晶仪表、手机支架等配置，既提升了驾驶室的科技感，也兼顾了实用性。

▎宇通T5

宇通T5采用深澜磷酸铁锂电池，电池容量为127.74kWh，标称续航里程达到了375公里，展现了其在电池管理和能量利用上的深厚功底，对于追求高效率物流运输的用户来说极具吸引力。

车辆装配的宇通TZ230XSYTC27永磁同步电机，峰值功率120kW，不仅动力强劲，且在能耗控制上有着优秀表现，确保了每一次出行的成本效益最大化。

4200x2100x2100mm的载货空间，在行业内属于领先水平，能够满足多样化货物运输需求，提升了单次运输的效率。

宇通T5在驾驶舒适性上同样不遗余力，减震座椅有效减轻长时间驾驶的疲劳感，而液晶仪表、双座椅扶手以及手机支架等细节设计，不仅提升了驾驶的便利性，也彰显了对驾驶员的人文关怀。

▎远程星智H8M

尽管远程星智H8M的电池容量为100.46kWh，相对较小，但它依然凭借着高效的电池管理系统和优化的能耗策略，在实际使用中有不错表现。

车辆所搭载的远程智芯TZ210XSZX01永磁同步电机，功率达到120kW，保证了在城市复杂路况下也能拥有良好的加速性能和爬坡能力。

4150x2100x1950mm的载货空间虽然在高度上略有不足，但仍然保持了良好的实用性，特别是对于那些需要频繁穿梭于限高区域的用户来说，这样的设计更加友好。

远程星智H8M在驾驶舱设计上同样注重驾驶员的舒适体验，减震座椅有效吸收路面颠簸，而液晶仪表则保证了信息的直观显示。

▎编后语

综上所述，福田欧马可ES1、蓝擎·悦EH Pro、宇通T5以及远程星智H8M，每款车型都在用自己的方式诠释着电动轻卡的未来趋势。欧马可ES1、蓝擎·悦EH Pro、宇通T5、远程星智H8M，它们各自都在电池技术、动力系统、载货能力以及驾驶舒适性等方面展示了电动轻卡领域的最新进展和创新尝试。