260马力发动机 解放JH6燃气载货车速看

【卡车之家 原创】LNG车型在这两年当中异常的火爆，其凭借着燃料成本的优势，在牵引车市场成为这两年最为热门的车型。每一趟相对燃油车而言从燃料上可以解决不少的成本，这点优势让很多载货车的驾驶员羡慕不已。

之前，由于市场需求不大，LNG载货车基本没有，随着LNG车型的走红，很多厂家也开始针对载货车用户推出了自己的LNG车型，今天我们就来看一下定位于城际物流快运的解放JH6 6X2卓越版LNG载货车。

动力方面，这款车搭载的是解放动力CA6SL-26E6N直列六缸燃气发动机，排量为7.4升，最大输出功率为260马力，在1100转到1500转时输出峰值扭矩1000牛米。这款发动机采用了BOSCH燃气系统，可以精确控制发动机进气量和燃气喷射量，从而提高燃烧效率，提高发动机的燃油经济性。

与之匹配的变速箱为一汽解放CA10TAX130S，最高挡为超速挡，速比为0.74。这款变速箱为双中间轴设计，双中间轴的设计可以让变速箱在重载、爬坡工况下降低轴的形变，提高使用寿命。

这款车的后桥为435升级冲焊桥，后桥速比为4.11，结合变速箱的最高挡速比得出这款车的总速比为3.04，这个总速比既能够满足用户重载以及国道工况之下车速的需求，也能够让车辆在高速公路行驶时，有更好的运行效率。

这台车采用了侧置气瓶的布局方式，单侧气瓶的容积为550升，总容量达到了1100升。同时，我们也不用担心这款车的自重，令人惊喜的是，这款3轴厢式载货车二类底盘的自重仅为8.05，对比同级别的9.6米厢式载货车而言，8吨的自重具有非常大的优势。

另外，侧置气瓶还可以带来车辆整体重心更低，高速及转弯状态下更加稳定的优点；作为载货车而言，侧置气瓶不会侵占货箱的容积，同时储气瓶放置在大梁两侧，而不是像牵引车一样放在驾驶室的后方，一方面可以留出驾驶室后移的空间，提高货箱的装载容积，也可以预留出后移的空间，提高安全性。

●  编后语：

在燃气和燃油价格差价较大的当下而言，如果年运营里程较长，且运营路线当中加气站比较充足，选择燃气车无疑会有更大的成本优势。对于货源充足、运行路线相对来说比较固定、年运营里程较长的卡友而言，无疑是最好的选择。（文/图 霍景春）